18個月累計銷量過萬輛，年銷量12.8萬輛，連續奪得皮卡銷量冠軍！
在日益“內化”的汽車行業，交出這樣一份“年度答卷”的長城炮已經成為“別人的皮卡”。
隨著皮卡禁令的解除，乘用車皮卡成為吸引眾多玩家進入的黃金賽道。然而，只有長城炮在上市兩周年之際銷量突破20萬輛，并推動長城皮卡成為唯一一個進入“200萬俱樂部”的中國皮卡品牌。長城炮在這些可靠的數據背后做了什么？作為一個深耕市場20多年的品牌，長城皮卡對皮卡市場有著“顯微鏡”般的理解，但這并不意味著他們只使用“顯微鏡”。事實上，在一個競爭與需求交織的時代，長城皮卡打造的長城炮自帶“望遠鏡”——長城炮是中國第一個全球皮卡品牌，開創了一個新的乘用車皮卡類別，并憑借自己的努力擴大了皮卡的“勢力范圍”。
拆除舊墻，創新品類，皮卡的游戲因長城炮而重新煥發活力。起點是類別創新，使其能夠適應新的挑戰，面對新的問題，并找到新的解決方案。從成功拓展到乘用、商用、越野三大細分類別，發布“大炮計劃”，到全面進化為乘用休閑和時尚商業兩大類別，長城大炮在品類上不斷創新，成為該品類的代表。“硬核大玩具”大炮、“移動別墅”旅行裝大炮、強大的越野車代表黑彈、美國越野車龍彈、以外觀定義野性美學的大炮等類別的創新。。。讓長城炮在短短兩年內獲得了20萬用戶的信任，有信心進一步提升中國高端皮卡的“銷量天花板”。
有一種策略是讓用戶成為主角，并堅持共同創造的原則來吸引自生粉絲。登陸也是必要的，將與用戶接觸的每一個方面都轉化為對話的機會。換句話說，“消費者的時間在哪里，品牌的主場就應該在哪里。這極大地考驗了品牌的用戶運營能力，但一旦成功突破，品牌就能實現質效結合。”。
在這方面，長城炮提供了一個基準模型。線下，在全國范圍內成立炮兵聯盟汽車協會，為汽車愛好者搭建交流平臺；重走珠峰之路，致敬登山者精神，用宏大的公共敘事激發用戶自豪感，磨礪品牌價值；組建長城炮“最狂野的車隊”，完成30天萬里極限測試，讓消費者更好地了解產品的多重優勢；
在線上，長城炮app的粉絲已經超過60萬，“皮卡不下線”從夢想變成了現實，持續高質量的口碑形成了新的增長。
不難看出，長城炮的用戶運營是一種將主會場置于用戶之間的運營，在用戶的社交圈中順利獲得“廣告點”，獲得更多“自生粉絲”，為“圈級共創”創造新的向上空間。如果說“用戶運營”把用戶的角色放在了前面，那么圈子級的共創就可以讓用戶成為品牌和產品的見證者，甚至創造者。隨著消費觀念的逐漸成熟，簡單的“講故事”已經很難打動用戶，簡單粗暴的賣點呈現也無法讓用戶發自內心地認同。長城炮提出的這個看似困難的問題是一個圓圈的共同創造。
從中國首款全尺寸皮卡的命名和共創，到與專家合作，共同打造性能升級、功能增強、場景無限擴展的個性化車型，從與用戶討論出行困難、政策解除等問題，成立“長城炮摩托車共創聯盟”，成立皮卡學院，啟動“千人共創官計劃”。隨著長城炮的推廣，共創共享向更深層次擴展，長城炮也加入進來，成為一個完整而充滿活力的品牌。
通過品類創新、用戶運營、相互創造，長城炮取得了難以想象的增長速度。在過去成就的基礎上，長城炮已經進入了全球競爭的時代。在新的一年里，它將繼續堅定地前進，并在全球范圍內廣受歡迎！
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汽車導航