破解新能源冬季用車大難題，極狐阿爾法T有妙招！

隨著新能源汽車市場的日益滲透，人們對新能源汽車的態度已經從觀望的好奇轉變為真正愿意被納入當前或未來的購車計劃。這一轉型不僅基于新能源汽車質量的全面提升和配套設施的進一步完善，也基于越來越多消費者對新能源汽車明顯優勢的認可。

然而，一到冬季，新能源汽車的問題就很容易凸顯出來。大雪之下，新能源汽車的遮羞布被揭開，引發了續航里程打折、充電難、雨雪路面通行能力差等問題，讓不少消費者猶豫不決。難道沒有一款車型能夠征服這些場景嗎？也許極狐阿爾法T就是一個答案。從產品定位來看，極狐阿爾法T是國內唯一一款搭載自適應全地形四驅系統的純電動SUV。它有三種駕駛模式：雪地、泥地和沙地。通過扭矩和ESP的協同控制，可以充分實現不同路況下的最佳車輛性能，大大提高車輛通過雨雪等極端道路的能力。

極狐阿爾法T的優異性能在剛剛結束的牙克石冬季測試中得到了驗證。它不僅在雪地駝鹿測試中取得了48.8公里/小時的成績，而且以冷靜的車身姿態，通過實時監測車輛狀態和在線優化各種特殊地形的控制參數，贏得了騎手們的一致好評。

這一表現的背后是麥格納全球豪華制造技術的支撐。Extreme Fox Alpha T采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架、米其林PS4 SUV輪胎、50:50的前后軸負載比、全鋁合金中空封閉式副車架，結合四輪驅動系統，最大限度地發揮性能優勢，賦予其更大的通過能力和解決困難的能力。

對于極限福克斯阿爾法T的消費者來說，這一優勢在冬季駕駛時帶來了安全感和信任感。在冬天，當遇到極端路況，其他人仍在打滑和失控時，極限福克斯阿爾法T可以輕松帶你回家，讓你在整個冬天自由馳騁。這就是全地形性能純電動SUV的魅力所在。超強的續航能力和無憂駕駛不僅需要良好的性能，還需要在冬季駕駛時保持續航能力。由于冬季低溫的影響，許多制造商目前正在不斷努力解決新能源汽車的冬季續航里程問題。在極限狐阿爾法T上，它顯示出了非常好的結果。

極狐阿爾法T動力總成由西門子、法雷奧和博格瓦納三家頂級國際企業聯合打造。電驅動系統效率達到93.5%，在降低能耗的同時帶來強勁的動力。它還具有0.3G值的能量回收減速。NEDC工況能量回收率達到26%，位居行業第一，NEDC綜合工況續航里程達到653公里。

在最關鍵的電池部分，極狐阿爾法T使用韓國SK電池，電池模塊的最大容量為93.6kW·h；集成國際先進的電池熱管理技術，百公里能耗僅為16千瓦·時；

SK電芯還具有優異的低溫性能，即使在-20℃的環境溫度下，電池放電容量也超過85%，高于典型車型的80%，為冬季續航提供了穩定的基礎。

卓越的電池系統結合高效電驅動的支持，確保了極狐阿爾法T穩定的電池壽命。這不僅確保了消費者的出行更加可持續，還減少了冬季頻繁充電的麻煩，改善了新能源汽車的冬季駕駛體驗。同時，冬季路面濕滑也會增加制動距離。在輪胎監測技術、TCS驅動防滑等功能的支持下，極狐阿爾法T仍能保持出色的制動距離，增加了冬季道路行駛的安全性；在車身結構方面，極狐阿爾法T車身的頂部鋼結構和底部鋁結構具有高達55000Nm/度的扭轉剛度。關鍵的A柱、B柱和中間通道均由強度超過1500MPa的熱成型鋼制成，形成堅固可靠的全方位保護。

這種堅固的材料也使極狐阿爾法T達到了五星級安全碰撞標準。極狐阿爾法T憑借出色的制動距離和超強的車身結構，實現了對駕駛員和乘客的全面保護。把心放在看不見的地方是展示汽車公司責任感和使命感的最佳方式。科技美學+豐富配置，帶來高品質體驗

在這些強大的優勢中，極狐阿爾法T實際上有一個令人愉悅的設計，封閉的前臉，簡潔有力的車身和雙色車身設計風格，創造了流暢動感的車身風格，展示了新能源汽車的獨特之美。

進入Extreme Fox Alpha T的內部，可以看到2915毫米的超長軸距為ARCFOX提供了超舒適的內部空間。同時，極狐阿爾法T配備了α-領航員智能駕駛輔助功能，具有廣泛的場景應用，為駕駛員和乘客的出行提供保護。

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在配置方面，極狐阿爾法T還有一個非常實用的特點，那就是專為冬季設計的一鍵熱車。通過遠程啟動空調，提前加熱方向盤和座椅，車輛可以在上車前達到舒適的溫度，告別寒冷的冬天，增強車主的幸福感。阿爾法T，一只有溫度的狐貍，與其害怕冬天的寒冷，不如利用技術創新和堅固穩定的材料來增強產品的競爭力。極限福克斯阿爾法T在不適合新能源汽車出行的冬季展示了其卓越的核心實力，扭轉了消費者固有的偏見。

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阿爾法T的強大實力也獲得了極狐汽車更多的關注和信任。目前，積湖的銷量已逐步增長，2021 12月達到1186臺，環比增長76%，同比增長696%。極狐阿爾法T展現了智能新能源汽車應有的溫度，讓冬季成為極狐阿爾法T炫技的季節。這是消費者應該選擇的新能源汽車。

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