發動機一直被稱為“汽車的心臟”，是汽車最重要的核心結構。發動機的質量決定了汽車的動力、經濟性和穩定性。鄭州日產作為精致皮卡行業的領軍企業，多年來一直專注于制造皮卡，對車用發動機的要求也在不斷提高。我們今天要說的發動機是鄭州日產瑞奇6搭載的M9T柴油發動機。這款發動機一進入市場，就成為了客戶高度贊譽的市場“黑馬”。M9T發動機是東風公司“十三五”期間的重點戰略項目之一。作為雷諾和日產為全球市場聯合開發的先進柴油發動機，該發動機具有良好的用戶聲譽和卓越的可靠性，是一款久經考驗的高端發動機產品。
錦上添花的是，將頂級動力引入輕柴油發動機行業，必然會因國六排放升級而淘汰部分企業，行業競爭將更加激烈。另一方面，M9T發動機更好地響應了當前和未來的油耗和排放法規，完全符合歐6排放標準，并有可能升級歐7和第4階段的油耗排放標準，代表了目前輕型柴油發動機的最高發展水平。它配備了許多在中國遙遙領先的配置和技術。
其次，M9T發動機是歐洲先進的輕型柴油發動機，原型為雷諾YS23DDT。它是M9平臺的最新第四代產品，也是雷諾集團全球聯盟車型的新一代輕型柴油動力。它在世界范圍內廣泛使用，并已在國際市場上得到充分驗證。鄭州日產引進M9T發動機，可以說是為瑞奇6錦上添花，擁有持久穩定的心臟，充分保證了產品的可靠性。
全球標準生產，贏得市場贊譽。為了完全滿足雷諾-日產聯盟的全球標準，東風輕機有限公司在M9T發動機的開發和生產準備過程中，共進行了500000公里15000小時RNDS標準耐久性測試，高于行業平均10000小時驗證標準。與此同時，東風之光還引進了雷諾-日產-三菱聯盟ASL標準生產線和全進口加工設備。
引進M9T發動機后，該發動機的制造水平和產品性能均通過了雷諾技術專家的評估，達到了與法國雷諾克萊昂工廠相同的水平。值得一提的是，還有來自一批豪華品牌的多款高端車型搭載同平臺車型。2020年5月，在第二屆“中國源動力”評選中，M9T發動機以其獨特的先進技術和卓越的性能榮獲“中國源力·技術先鋒”獎。
卓越的性能和提高的產品競爭力。在性能測試中，渦輪增壓車型達到了國外變截面渦輪增壓車型的功率，而變截面渦輪渦輪增壓車型比國外同類車型的功率高5-13Kw；
異響和噪音比同等功率的同類車型低8-15分貝，百公里油耗降低6%，比同類發動機好10%以上。產品的綜合競爭力進一步提高。
M9T發動機具有領先的動力性能、燃油經濟性、低噪音、低油耗、高功耗等優勢，是目前國內少有的、有代表性的柴油發動機。鄭州日產瑞奇6搭載M9T柴油發動機，更符合國際一線配置。未來，鄭州日產還將充分發揮其在技術和質量方面的專業優勢，繼續為消費者帶來更多優質產品，為皮卡行業的高質量發展貢獻力量。
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