逐夢汽車強國 東風公司謀求跨越式發展

2021 12月25日，泰達汽車論壇年度閉幕式——中國汽車產業發展國際論壇年度之聲在天津成功舉行。以“融合與競爭——變革的力量”為主題，行業領導者、汽車公司高管和行業專家總結了2021行業發展情況，分析判斷了汽車行業轉型的未來趨勢，并提供智庫支持，助力汽車行業高質量發展。作為汽車企業的代表，東風汽車集團有限公司董事長兼黨委書記朱延峰發表了題為“抓住形勢，共同推動汽車產業高質量發展”的視頻演講，分享了汽車產業轉型的新趨勢和東風公司創新發展的新做法。

東風公司董事長、黨委書記朱延峰發表主旨演講。伴隨著新一輪能源革命、智能革命和互聯網革命，汽車行業融合發展的趨勢不斷向縱深推進。零部件、車輛和營銷服務企業之間的傳統“鏈式關系”正在演變成一個由多個參與者組成的“網絡生態系統”。東風公司將其歸類為“五化一車”和“一車四網”“五化”是指輕量化、電氣化、智能化、網絡化和共享化，“四網”是指交通網絡、能源網絡、信息網絡和金融網絡朱延峰指出。在“五個現代化”的趨勢下，汽車供應鏈得到了相應的延伸。自去年以來，新冠肺炎已成為一種全球大流行。過去幾十年在全球化背景下形成的串行生產、分工協作的供應鏈正呈現出脆弱的一面。芯片、電池等關鍵資源供需不平衡，汽車行業面臨“供應沖擊”。面向未來，朱延峰建議，汽車企業應專注于構建產業鏈生態系統，促進技術自立自強，實現“雙碳”目標的實施。他們應該共同努力，推動中國汽車產業高質量發展，為中國汽車產業在新軌道上的并行和引領發展做好準備。在“五化”趨勢下加快構建安全可控的產業鏈生態方面，朱延峰表示，一體化發展生態需要促進上下游的動態平衡，特別是零部件和整車的平衡發展，形成“三同步”的零點關系，即：同步開發、同步質量、同步成本。我們需要在整個生命周期中深入合作，共同補充、修復和加強鏈，以確保產品和技術的領導力、競爭力和連續性。他強調，在當前傳統產業鏈之外，隨著新能源汽車滲透率的快速提升，要加快提升鋰、鈷、鎳等關鍵資源的保障能力，加強芯片、操作系統等關鍵領域的國產化布局。同時，大力推動技術自立自強是汽車企業義不容辭的責任。特別是面對新一輪電動化和智能化革命，產業技術創新的任務更加緊迫。企業要響應中央經濟工作會議精神，實施科技體制改革三年行動計劃，制定基礎研究實施十年計劃，增強國家戰略科技實力，大力推進科技自立自強，進一步掌握核心技術和資源。此外，積極落實“雙碳”目標是汽車行業必須回答的問題。從政策引導來看，新能源汽車行業已進入市場領先的新階段。在堅定面對挑戰的同時，我們必須認識到，雙碳是一項復雜的工程和長期任務。傳統燃油汽車與新能源汽車的協調發展是一個現實的問題……

ce在該階段， “朱延峰說。變革之風正在刮起，尋求變革恰逢其時。在汽車行業的這一新轉型中，汽車公司如何適應變化，迎接機遇和挑戰？作為汽車行業的國家團隊，東風公司將自己定位為一家提供高質量汽車產品的優秀科技企業以及自今年年初以來為用戶提供的服務。戰略推進“東方鳳起”計劃，構建“一主兩翼”經營格局，設定三個“百萬”目標。到2025年，商用車、自動駕駛乘用車和新能源汽車的銷量將分別達到100萬輛。在新的戰略規劃下，東風邁向卓越和一流的方向更加明確。我們將把握“五個現代化”的發展趨勢，堅持融合發展、創新驅動、自力更生、轉型升級。為此，東風公司將堅持打造可持續發展的綠色產業生態。發展覆蓋經濟型、中高端的產品布局，實現主流新能源汽車市場的全覆蓋。作為一個“真正無焦慮的高端智能電動品牌”，第一款藍都free于今年交付，第二款全新藍都夢想車在廣州車展上亮相，并將于明年中期推出。全新打造的高端電動越野品牌M也將在明年的北京車展期間正式發布。

Lantu FREE和Lantu Dreamers在東風IGBT集成封裝、多功能一體電驅動組件和高效扁線電機領域形成了大規模生產能力。IGBT作為新能源汽車電控系統的核心部件，長期依賴國外進口。為了掌握自己手中的“瓶頸”技術，2019年，東風開始與中車合作，兩家大型國有企業在武漢聯合成立了智信半導體有限公司。目前已實現批量生產，一期產能超過30萬套。在氫燃料領域，東風還完成了50kW、80kW和120kW燃料電池系統的開發，并開發了中國首款量產全功率燃料電池乘用車——東風“氫舟”。氫燃料商用車已實現工業化運營。同時，積極探索車電分離模式，由中國一汽、三峽集團、武漢經濟技術開發區發起成立的電池技術管理公司已在車谷完成注冊。為推動技術創新“跨越行動”的實施，打造原創技術之源和現代產業鏈已成為東風公司在技術領域的“頭號工程”。在智能駕駛領域，銷售車型普遍達到L2級及以上，L4級Robotaxis、Sharing VAN、無人皮卡已實現商業化運營。在新能源領域，打造原生新能源專屬ESSA模塊化架構，開發中央集中式+SOA電子電氣架構。

降落在廈門的無人卡車的傳統動力也在升級。東風打造了商用車“隆慶”和乘用車“馬赫”兩大動力品牌，形成了覆蓋5-16L商用車的全系列產品架構。C15TDR發動機的熱效率進一步提高到43%，保持了行業領先地位。在芯片領域，我們將加強聯合研究，與中國電子、中國信息技術等建立“芯片聯合實驗室”，推動推出更多優質國產芯片。在前瞻性領域，布局了固態電池和關鍵材料，并在不同車型上安裝了自主研發的輪轂電機。面對疫情帶來的百年變革，構建安全可控的產業鏈生態系統，實現高水平的技術自立自強，落實汽車行業的“雙碳”目標，東風正利用自身的轉型升級，推動汽車偉大復興的百年夢想。

標簽：東風漢北京世紀嵐圖汽車

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