無限逼近寶馬5系！漢一舉終結BBA中大型轎車壟斷格局

在“碳峰值、碳中和”雙碳目標的推動下，中國新能源汽車11月份取得了輝煌的成績，整體零售額達到378000輛，新能源滲透率達到20.8%。自2015年以來，中國的新能源汽車產銷連續六年居世界第一，國產品牌迅速崛起。其中，以比亞迪為代表的國產老牌車企和以蔚小理為代表的國內新勢力占據了80%以上的新能源市場份額，而非中國品牌的市場份額不到20%。其中，比亞迪11月銷售新能源乘用車90142輛，同比增長247.8%，占新能源市場近四分之一。也就是說，每售出4輛新能源汽車，比亞迪就是新能源市場的絕對王者。其旗艦車型比亞迪漢在11月的銷量也創下歷史新高，成為中國品牌中大型轎車中的“最美”。比亞迪漢正在無限接近寶馬5系，距離中大型轎車的冠軍只有一步之遙。數據顯示，11月，大漢的保險覆蓋范圍達到11474輛，比上月大幅增長36.5%，超過了梅賽德斯-奔馳E級和奧迪A6L等車型，奪得中大型轎車亞軍。而且它的保險范圍僅比寶馬5系低166輛，可以說距離中大型轎車的冠軍只有一步之遙。所謂保險范圍，是指車輛出售后購買的交強險數量，更接近注冊數據。因此，對上述保險范圍的評估比比亞迪漢的銷售業績更有價值。

在漢之前，盡管中國品牌在SUV細分市場已經超過了合資品牌，但轎車行業，尤其是中大型轎車行業，一直是中國品牌的軟肋。在比亞迪漢的推動下，中國品牌轎車終于成功進入中大型轎車市場腹地，結束了以“BBA”為代表的傳統豪華品牌在中大型轎車領域的壟斷格局。可以說，一種新的中大型轎車“BBB”模式已經出現。在特斯拉之外，比亞迪漢已連續兩個月蟬聯20萬以上高端新能源汽車TOP1。在新能源汽車賽道上，比亞迪漢也是一款現象級的爆款產品。無論是以蔚來、理想、小鵬為首的一批造車新勢力，還是以吉利、廣汽、長安等燃油廠商為代表的傳統勢力，在新能源轎跑中都與比亞迪漢有著明顯的差距。就連曾經擁有“主角”光環的特斯拉也被擊敗了。除了宏光MINI這種以絕對低價獲得銷量的微型車，也許只有比亞迪自己的產品才能與之正面競爭。數據顯示，比亞迪漢1-11月的累計保險覆蓋范圍超過8.7萬輛，并已連續兩個月超過特斯拉，躋身20萬輛高端新能源轎車之列。可持續發展——核心技術不斷突破，用戶體驗不斷提升。比亞迪漢能成功抓住機遇實現“彎道超車”，主要得益于其在核心技術上的不斷突破和用戶體驗的不斷提升。刀片電池、高性能碳化硅電機控制模塊、IPB集成制動控制系統、自主研發的智能四驅、0.233超低風阻系數等核心技術領域的突破，使漢德在產品力方面處于同級頂尖水平。在一年內推出多達15款OTA升級，以及推出所有新車型和配置，如天灰內飾、續航里程506公里的NEDC標準續航里程豪華版、5G Dana智能音樂座艙升級包、極光藍外觀和金標橙/寧野紫碳纖維內飾，也不斷提升了Han的用戶體驗。這兩個領域的不斷演變也是漢能面對所有其他車型的基礎。因此，漢族車型開始向海外出口，并在國際市場上與各國品牌競爭。

隨著電動化和智能化浪潮的到來，汽車行業正處于百年未有之大變革中……

輕松兇猛。在這個新的賽道上，我們希望中國品牌不僅能在彎道上“超車”，還能像比亞迪漢一樣，改變過去“自產自銷”的局面，揚帆出海，在國際市場上贏得一席之地。

標簽：漢比亞迪特斯拉寶馬5系寶馬

汽車資訊熱門資訊