第七代伊蘭特與豐田卡羅拉誰更值得買？

自從我開始在汽車相關行業工作以來，我已經成為我的家人、親戚和朋友的免費購車顧問。有人就任何與購買或使用汽車有關的問題咨詢過我。不，我的大學同學小文最近提出了一個北京指標。我想買一輛A級家用車，它對外觀、智能性以及最重要的安全性都有很高的要求。畢竟，我是一個剛買了一輛車的新手女司機。

她的家人向她推薦了豐田卡羅拉，沒錯，第一代卡羅拉誕生于1966年，現在已經發展成為跨越半個世紀的第十二代車型。目前累計銷量數據也比較大，足以說明它在大眾心中的受歡迎程度。那么，在目前的A級家用車市場上，什么類型的車適合年輕人呢？讓我們今天進行比較并討論一下。

小文還參觀了豐田4S店，測試了全新卡羅拉，但顯然沒有達到她的預期。她認為卡羅拉太像滴滴快車了，缺乏個性。所以，我想問一下，我班上是否還有其他型號可以選擇。在我看來，第七代伊蘭特是一個不錯的選擇。無論是在外觀、智能還是安全配置方面，它都比卡羅拉要好。今天，我們就來對比一下，看看第七代伊蘭特和豐田卡羅拉誰更值得買？第七代伊蘭特由于其誘人的外觀更吸引年輕人。首先，在外觀方面，這兩款車都經過了重新設計。卡羅拉的前臉往往更加崎嶇，嵌入式直邊飾條顯示出強烈的運動風格。側面線條也比較流暢，尾部的鍍鉻裝飾與兩端大燈組緊密相連，視覺上有點緊湊。盡管全新卡羅拉比上一代更加年輕，但它只在上一代的造型中添加了一些運動元素，有些缺乏個性，很難打動女性消費者。

第七代伊蘭特的設計是全新的。充滿張力的進氣格柵與兩端的LED大燈緊密相連，營造出令人難忘的強烈激進主義感。低矮的“轎跑”車身有大量鋒利的線條裝飾，視覺感十足。車尾凸起的“鴨尾”和兩側鋒利的折痕突出了運動感，貫穿式尾燈的點亮效果非常顯著。所以，在外觀方面，我相信小文一定會種植第七代伊蘭特。

憑借技術智能化，第七代伊蘭特系統更加“智能”。其次，現在的年輕人離不開手機，所以對車載電話的要求也更加嚴格，尤其是在人機交互方面。在技術智能化方面，我認為卡羅拉不是很“聰明”。卡羅拉的智能語音交互系統可以智能識別普通音樂和導航等簡單命令。如果有稍微復雜一點的命令，卡羅拉不會理解。第七代伊蘭特能夠準確識別語音命令，實現基于場景的語音命令識別聯動和指揮控制關聯。例如，“我很困”，車窗會打開25%，天窗會傾斜，空調會循環，還會播放歡快的音樂；打開天窗，系統將首先檢查雨刮器的狀態，然后再進行操作；

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此外，卡羅拉新增的百度智能家電功能只能單獨控制和監控車內智能設備的狀況。第七代伊蘭特不僅可以實現上述功能，還可以達到汽車家庭控制的水平。在家里，它可以完成解鎖車輛、打開空調等操作，智能化程度更高。

安全通關，第七代伊蘭特為您提供更周到的保護。最后，關于小文最擔心的安全問題，我認為第七代伊蘭特也比卡羅拉好。卡羅拉配備了10項智能駕駛功能，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道跟蹤輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等。自動駕駛級別為L2，安全級別確實比上一代車型高出很多。但面對搭載現代SmartSense智能與心智一體化安全系統、擁有23項ADAS配置的第七代伊蘭特，卡羅拉智能安全配置的豐富性和全面性仍有些欠缺。

例如，第七代伊蘭特配備的FCA前防撞輔助系統在功能效果上與卡羅拉PCS預碰撞安全系統非常相似，而深思熟慮的第七代伊蘭特也擴展了同級獨有的FCA-JT前防撞輔助-越野車功能。例如，在女司機經常沒有仔細觀察的十字路口，如果對面車道突然出現外賣小哥或外賣三輪車，它可以及時發出警告。如果系統預測即將發生碰撞，它將通過提醒駕駛員、減速和停車來干預車輛。而且，第七代伊蘭特還實現了L2+級別的自動駕駛輔助，可以更好地保障小文的各方面出行安全。

綜上所述，通過直接對比，我們可以深刻感受到卡羅拉與第七代伊蘭特的區別。不久前，第七代現代伊蘭特還獲得了J.D.POWER頒發的“2021中國新車質量研究”中級轎車組的第一名。在外觀、智能、安全和質量方面，與包括花冠在內的其他同類車型相比，第七系伊蘭特具有極其明顯的優勢。相信小文心中已經有了想要的答案，忍不住去4S店試駕了第七代伊蘭特。

標簽：卡羅拉伊蘭特豐田北京世紀

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