開啟吉利“動力4.0“時代 全球動力科技品牌“雷神動力”正式發布

10月31日，吉利汽車集團正式宣布了全球動力技術品牌雷神動力和世界級模塊化智能混合動力平臺雷神智能發動機Hi·X。雷神智擎HiX混合動力系統在六項核心混合動力技術方面實現了全球領先，其中包括43.32%的熱效率、全球最高的3速DHT Pro，超過40%的燃油效率和全功率范圍的FOTA。它在性能、油耗和智能化方面實現了全球領先，在核心技術方面超過了日本品牌，并為混合動力技術樹立了新的全球標桿。與此同時，雷神動力的發布正式開啟了吉利汽車動力4.0時代。雷神電力品牌定位為全球高端品牌，立足全球市場，致力于提供全球領先的高效智能電力解決方案，實現中國全球供電。

定位全球高端，立足全球市場，雷神動力開啟了吉利“動力4.0”時代。雷神是超級大國的象征，象征著“光”和“電”，孕育著地球上生命的力量。雷神力量也代表了人類旅行所需的清潔和無盡力量的來源。作為吉利基于“智能吉利2025”倡議的總體戰略布局之一，實施兩個“藍色吉利行動計劃”，整合全球技術資源，打造全球動力技術品牌，吉利雷神動力使吉利全面進入動力4.0技術電動化新時代，為每個人帶來極致的智能低碳出行體驗。

此次發布的雷神動力產品矩陣包括雷神智能發動機Hi·X、高效變速器、高效發動機和E驅動。其中，雷神智能發動機Hi·X作為世界級模塊化智能混合動力平臺，包括1.5TD/2.0TD混合動力專用發動機，以及DHT/DHT Pro混合動力專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混合動力技術。高效發動機，誕生于全球領先的全球十大動力平臺，具有平臺化程度高、通用性強、動力強勁、燃油效率極高的特點，包括1.5TD/2.0TD系列發動機；高效變速器DCT Evo基于全球領先的7DCT平臺推出，追求極致輕量化，同時進一步提高扭矩、效率和性能；

E-drive根據全球豪華汽車標準開發，采用高性能EDU和模塊化設計理念，基于400V和800V純電動架構，提供高效可靠的定制產品和工程解決方案。其中，800V電驅動，基于碳化硅動力裝置的控制器和高效油冷電機，綜合效率超過92%，最大功率超過475千瓦，終極產品可實現百公里加速不到3秒的超高性能體驗。

雷神智能發動機Hi·X的發布是雷神動力目前的核心產品。憑借卓越的全生命周期減碳效果和技術領先，雷神智能發動機Hi·X將以更前瞻的用戶導向思維、領先的技術和更執著的研發態度，掀起一場混合動力體驗革命——混合動力不是一臺省油的機器，而是經濟性、動力性、舒適性的全面升級，和智力。五大平臺優勢+六大混合吊頂技術。雷神智能發動機Hi·X的核心技術全面優于日本混合動力。作為世界級的模塊化智能混合動力平臺，雷神智能發動機Hi·X擁有全球高端動力平臺、業界最具擴展性的硬件空間設計、業界最具有擴展性的電動化驅動平臺、業內最具進化性的動力平臺、全平臺動力，和經濟智能在五大平臺優勢方面領先世界，同時在混合動力行業也擁有六大天花板技術，在核心技術上超過了日本混合動力。

權威機構“能效之星”認證了43.32%的全球最高發動機熱效率，位居世界第一。DHE15混合動力專用發動機由全球近500人的工程團隊歷時5年開發，是世界上第一款大規模生產的渦輪增壓直噴混合動力專用引擎。該發動機采用了高壓直噴、渦輪增壓中冷、米勒循環和低壓EGR四項先進技術，創造了世界上量產混合動力發動機的最高熱效率紀錄——43.32%！超過日本混合動力的最高水平41%，高熱效率地區的覆蓋率接近一半。同時，指示熱效率達到52.5%，1.5TD混合動力專用發動機具有同級最佳的扭矩和功率輸出。

世界上最高的3速DHT Pro是世界領先者。作為雷神智能發動機Hi·X的另一核心，DHT Pro是全球首款量產的3速混合動力變速器，遠遠超過了日本品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHT Pro高度集成了雙電機、變速器、電氣控制器和其他六合一組件，重量僅為120公斤，但它可以實現4920N·m的驚人最大輸出扭矩！

扭質量比為41N·m/kg。P1發電機沒有感應開關，P2驅動電機+3DHT確保電源隨叫隨到，消除了節能和驅動控制之間的對立。

節油率超過40%，NEDC油耗低至3.6升/100公里，領先世界。在量產渦輪增壓直噴混合動力發動機43.32%的全球最高熱效率的基礎上，DHT Pro采用3速比，通過直驅模式將能量直接傳遞到車輪，就像購物時從原產地直接送貨到家一樣，無需中介賺取差價，實現零能量損失轉換。雷神智擎嗨·X比日本HEV低0.4-0.6L，節油9-12%，與同級別的日本混合動力汽車相比，具有更省油的駕駛體驗。

混合動力系統FOTA首次升級，擁有多達20種智能駕駛模式，在全球領先。強大的自學習能力，同級最智能的動力域智能控制系統，發動機、變速器、高壓電池組的完美結合，多達20種智能駕駛模式，可以根據每個人的駕駛意圖和習慣提供更及時、更周到的動力響應，真正實現“人車一體”。

它可以與不同的A0-C車型匹配，并兼容HEV/PHEV/REEV和其他全混合動力系統，在可擴展性方面處于世界領先地位，滿足每個人對智能混合動力的需求。148項關鍵NVH技術優化，實現全球最佳舒適度。共有148項與動力相關的優化，為發動機、變速箱和電機實現了業界領先的NVH水平，確保了最高水平的內部音質。與同行相比，配備雷神智能發動機Hi·X的車內聲壓在30公里/小時的速度下可低至58分貝，而日本競爭對手的最佳性能在70分貝左右。與兩者相比，這相當于普通辦公室和購物中心在聲音環境上的差異。此外，雷神智能引擎Hi·X擁有“管家技能”——全速域并行連接。可以以超過20公里/小時的速度進入并行模式，實現彈射啟動，這遠低于日本混合動力車至少70公里的并行速度，系統效率提高了20%。在提升動力方面，3速DHT Pro在起步時使用離合器打滑，并匹配1速高傳動比，實現彈射起步，起步加速能力提高50%。以80-120公里/小時的速度加速，釋放60%的備用動力，快速實現高速超車。“電力新四化”戰略旨在構建多維度、多元化的出行生態系統，實現中國電力供應。25年來，吉利一直堅持在發動機關鍵技術領域自主研發，掌握核心技術。20年前，吉利首款自主研發的發動機MR479Q在寧波成功上市，讓吉利動力實現了從0到1的突破。通過自然吸氣、渦輪增壓、新能源電動化等四個時代的產品進化，以及全球技術的融合，吉利已經完成了包括發動機、變速器、混合動力、純電動系統和替代燃料在內的整個動力總成行業布局。截至目前，吉利動力系統已安裝在吉利、領克、寶騰、歐洲豪華品牌等百余款車型上，并在60多個國家和地區暢銷，全球銷量超過千萬輛。經過20年的磨刀霍霍，吉利在電力研發方面投入了500億元，擁有近1萬名員工和2000多名國內外研發工程師，致力于低碳交通，實現中國的全球電力供應。

未來，吉利雷神動力將遵循動力效率、驅動電動化、能源多元化、智能控制的“新四化”戰略，構建多維度、多元化、更清潔的出行生態系統。

在動力效率方面，吉利在熱效率方面的下一個目標是……

超過57%并使發動機的效率最大化。變速器的最高效率達到了97.5%，這也是世界領先的水平。在未來繼續挑戰物理極限，達到98%以上。在驅動電動化方面，下一代混合動力組合產品將于2025年推出，將燃油效率提高到50%以上。在能源多元化方面，吉利通過十多年的技術攻關，解決了甲醇在內燃機應用方面的世界級技術難題，擁有200多項核心專利，是全球唯一擁有甲醇汽車量產技術的企業。搭載雷神智能發動機Hi·X混合動力系統的甲醇混合動力車型也將于明年上市。同時，氫發動機也成功點火，目標熱效率達到45%，實現了零碳排放。在智能控制方面，吉利已經開發了涵蓋發動機、變速器、電機、電池、能源管理、熱管理等各種應用的功率域控制軟件。未來，電力領域將通過面向服務的SOA軟件架構和API向生態合作伙伴開放，以支持動力系統的全面數字化轉型。

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據了解，雷神智能發動機Hi·X將首次搭載在“中國之星”上，并將在未來三年內提供包括強勁混合動力、長續航插電式混合動力和增程混合動力在內的多種動力組合。它將安裝在吉利、領克等品牌的20多個車型上，全面開啟吉利智能混合動力的新時代。也將首次實現“中國力量，供應世界”，真正實現“后發、先發”的目標。這再次是吉利對“中國技術領先世界”的認可，遵循CMA架構和SEA龐大的架構，在關鍵汽車技術方面的全球產量！在“雙碳時代”，每一個負責任的企業都肩負著減碳的責任。吉利汽車集團高級副總裁王瑞平表示：作為一個全新的動力科技品牌，吉利雷神動力將遵循能效“新四電”戰略，推動電動化、能源多元化和智能控制，構建多維度、多元化、清潔的出行生態。未來，雷聲電源將繼續以可持續發展為目標，幫助加快實現“碳中和”。吉利雷神動力，讓“中國動力”驅動無限可能！

標簽：吉利汽車領克理念

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