2021 10月11日，國家市場監管局批準發布602項國家標準，其中包括汽車信息安全領域的前四項國家標準：GB/T 40855-2021《電動汽車遠程服務和管理系統信息安全技術要求和測試方法》，GB/T 40856-2021《車輛信息交互系統信息安全技術要求和測試方法》GB/T 40857-2021《汽車網關信息安全技術條件和測試方法，四項標準涵蓋了從整車到重要域控制器的聯網汽車安全防護措施，為中國車聯網未來的安全發展奠定了堅實基礎，為中國汽車產品的信息安全提供了有力保障。
作為中國最早在智能網聯汽車行業規劃信息安全的公司之一，百度阿波羅作為參與單位，深入參與了GB/T 40856-2021《汽車信息交互系統信息安全技術要求和測試方法》的起草，依靠其在汽車產品安全方面多年的積累，協助制定標準。據悉，該辦法將于2022年5月1日起正式實施。但早在今年3月至6月，也就是標準的合規性驗證階段，百度Apollo的汽車產品就完全符合標準中各項條款的要求，成為業內最先進、最成熟的智能座艙安全防護解決方案之一。針對上述標準，百度Apollo信息安全專家還基于創建的汽車安全引擎，對智能汽車信息安全內容，如汽車軟硬件、通信協議和接口、操作系統、應用軟件、數據等進行了專業解讀。從TARA分析、安全開發、車輛和關鍵ECU安全測試，到VSOC安全監控中心的建設，百度車聯網緊跟著國內外對車輛信息安全訪問日益嚴格的要求，創建“點-線-面”多向防御系統，以滿足汽車公司和Tier1的準入合規要求，確保車輛在整個生命周期中的安全防護能力。為“汽車安全引擎”添加一個圖表，通過TARA分析形成系統功能點，并構建組件級安全防線。TARA分析是信息安全功能設計的前提，有助于識別車載智能終端的潛在威脅和安全漏洞。通過對威脅風險進行量化和優先級排序，形成了一個高層次的網絡安全需求，即系統功能點。在組裝好幾個系統功能點后，形成基于深度防御的組件級安全防線，層層嵌套，通過硬件安全、系統安全、數據安全、應用安全、通信安全抵御黑客攻擊。結合內部組件安全應用的協同聯動，80%的車端安全防護面攻擊將集中在20%的控制器上，即網關、T-BOX、車機和自動駕駛控制器。每個控制器攜帶不同的屬性和交互對象。在設計整車時，四個控制器的安全功能相互協調，形成一個安全保護面。基于云的監控和基于車輛的響應”，涉及安全保護和監控點、線、面的并行連接。在分析漏洞數據庫、威脅情報數據庫、汽車攻擊知識圖和攻擊行為的基礎上，百度通過基于云的安全監控操作平臺匯聚攻擊，集中監控安全風險三維動態防護安全評估計劃，在人工智能技術的大力支持下，識別安全隱患，量化安全狀況。依托VSOC安全監控平臺，除了提供安全事件監控、漏洞修復、威脅情報預警外，還可以在平臺上深入展示車輛防御的安全機制，讓車輛進入……
ises掌握自身的安全狀況，實現“看得見的現狀、看得見的問題、看得見的風險、看得見的未來”的最優解決方案。
作為專注于汽車信息安全研究領域的專業團隊，百度Apollo在產品合規性和實際部署能力方面具有突出優勢。今年，百度Apollo除了參與起草《汽車信息安全技術與測試方法》和《汽車信息交互系統信息安全技術要求和測試方法》外，未來還將參與撰寫《智能網聯汽車數據通用要求》，積極響應國家號召，提高我國汽車產品的信息安全保護技術水平，為解決我國汽車聯網數據監管問題做出貢獻。
標簽：遠程
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