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央視公布國內首次智能駕駛試驗結果 風行T5 EVO刷新智能新高度

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,國內首個智能駕駛測試和首個登陸央視屏幕的非常規碰撞測試引起了業界關注。該實驗由公正、專業、權威的中國汽車中心組織開展,在日常道路交通極易發生的事故場景下進行了多項測試。東風風行T5 EVO成功通過了這項智能輔助全場景測試,在跟隨車輛啟動和停止、增加前車擁堵、AEB人行橫道幽靈探測器以及與雙車碰撞測試車進行AEB制動測試等各個方面都有出色的表現,展現了“智慧與勇氣”的硬核防護力量。

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隨著人們對安全的日益重視和現代技術的進步,汽車的主動和被動安全已成為汽車行業發展的重要杠桿,也是新技術不斷落地的重要領域。此前,豐興T5 EVO在2021世界智能駕駛挑戰賽輔助駕駛比賽中獲得金牌。如今,它在智能輔助全場景測試中取得了令人驚嘆的表現,通過行動和成績證明了自主品牌的主被動安全水平已經達到了一個新的水平。尖端技術的支持體現了“快一步”的主動安全方面,測試主要圍繞三個操作場景:車輛跟隨啟動和停止、前方車輛擁堵進入和AEB人行橫道幽靈探測器。其中,車輛遵循啟動和停止過程。風行T5 EVO以80公里/小時的速度跟隨前車,在60米以內減速停車,靜止2秒后開始加速。風行T5 EVO快速識別并及時減速,保持安全跟車距離;前方車輛進入車道時出現擁堵。風力驅動的T5 EVO以80公里/小時的速度行駛,而慢速車輛以70公里/小時進入擁堵的同一車道。風力驅動的T5 EVO準確識別前方車輛的速度,并快速向車輛底盤控制機構發出操作指令,以完成減速和跟隨動作;AEB人行橫道重影探測片段模擬了車輛在正常行駛過程中遇到人行橫巷的場景。35公里/小時的風力驅動T5 EVO可以在遇到人行橫道時快速識別人行路徑并進行計算,準確完成制動并避免風險。

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湖南大學機械與運輸工程學院書記、教授曹立波指出,風行T5 EVO的卓越性能歸功于多種前沿技術的應用。風行T5 EVO的360度全景成像系統擁有四個像素高達100W的高清全景攝像頭,顯著優于同級常見的標清攝像頭;

360度全景成像系統提供多個全景3D視圖進行顯示,可根據駕駛環境和用戶需求進行切換,方便駕駛員觀察周圍環境。全景界面有多種選擇,提供前后廣角、縮放和視圖旋轉。

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同時,風行T5 EVO的L2+級智能駕駛輔助也取得了巨大成功。采用業界領先的Mobileye EyeQ4頂級視覺感知芯片,ADAS系統包括全速自適應巡航控制、車道保持、交通擁堵輔助、主動制動等8項L2級輔助功能,在同級領先。主動安全和被動安全相結合,可提供穩固的保護。本次智能輔助全場景測試除了簡單測試車輛的主動安全性外,還進行了主被動安全組合測試。在雙車碰撞測試AEB制動過程中,兩輛風力驅動的T5 EVO以100公里/小時的相對速度高速碰撞。第三輛風驅T5 EVO跟隨前車正常行駛過程,在ACC過程中發生事故,前車突然出現緊急自動制動,表現出優異的AEB自動緊急制動性能,盡快確保車內人員安全。位于前方的風行T5 EVO與來車發生碰撞后,A柱和車身結構保持不變。駕駛員和乘客側的前車門可以打開,安全氣囊和安全帶也可以保護車內的乘客,表現出出色的被動安全性能。

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被動安全是保護駕駛員和乘客的最后一道屏障。為了實現這一屏障的最終目標,風行T5 EVO采用了高強度鋼和鋁合金的應用,在確保車輛碰撞安全的同時實現整體輕量化;結合6個安全氣囊、預緊限力安全帶和超穩定座椅框架的設計,車內乘客約束系統的出色匹配為車內乘客實現了最佳的安全保護。正因如此,風行T5 EVO獲得了2018 C-NCAP五星級評價,總分達到89.3%,在行業內處于先進水平;乘客保護總分為93.62%,接近五星級+水平,處于行業領先地位。

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通過四個階段的出色表現,風行T5 EVO不僅展示了東風風行的研發和制造水平,也體現了其領先同行的卓越實力。作為東風風行歷經三年磨礪打造的高品質產品,風行T5 EVO不僅走向年輕化、品牌化,還完成了基本的安全技能,成為東風風行的潮流名片和安全責任。

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