電動車電池針刺測試到底有沒有實際意義？

國產品牌比亞迪成為8月最大贏家，以60508輛的月銷量紀錄奪得8月中國新能源乘用車銷量冠軍。其中，王朝系列的旗艦轎車漢代表了一個中國品牌，并繼續沖擊著長期被合資品牌占據的豪華轎車市場。8月，共售出9035輛，上市僅一年，累計銷量已超過11萬輛，繼續肩負著中國品牌沖擊豪華轎車市場的大旗。最近，2021標準系列豪華版推出，售價為209800元，而價格大幅下降的特斯拉立即失去了吸引力。

在過去，安全性和長續航不可能同時實現，比亞迪刀片電池的出現解決了這一困境。比亞迪不僅為用戶提供了“零焦慮”的續航體驗，更重要的是，它提供了硬核的安全保障。刀片電池通過了嚴格的針頭測試，達到了電池安全的“珠穆朗瑪峰”。今年4月7日，比亞迪董事長王傳福宣布正式采用電池針測試作為企業標準。比亞迪通過針刺測試重塑的新老動力電池安全國家標準有什么區別？GB/T 31486-2015《電動汽車動力電池電氣性能要求和試驗方法》要求，鋼針垂直刺入單體電池后，必須在電池內觀察1小時，不要求發生火災或爆炸即可通過試驗。根據最新的GB 38031-2020《電動汽車用動力電池的安全要求》，電池組或系統應在單個電池熱失控引起的熱擴散前5分鐘提供熱事件警報信號（作為車輛熱事件警報，提醒乘客撤離），從而導致客廂發生危險。如果熱擴散不會造成對車輛乘員構成危險的情況，則認為滿足此要求。對比可以發現，2020年，新國標取消了單細胞針頭檢測作為熱失控的觸發條件之一。之所以這么做，一定程度上是因為在行業內，除了比亞迪的刀片電池外，其他動力電池的單體電池都無法通過針刺測試，因此只能降低要求，讓電池失控自燃，同時保證用戶有足夠的逃生時間。

電池的保護和安全措施是非常必要的，但過度依賴外部保護措施并不能提高電池本身的安全性能。而且保護措施并非萬無一失，可能存在失敗的風險。那么，當保護措施失效時，如何確保安全性能。因此，只有在電池的基礎安全的情況下，結合保護和安全措施，才能完全消除電池自燃的風險。比亞迪始終堅持用戶安全第一的原則，堅持將單電池針頭檢測作為公司對動力電池要求的標準。刀片電池將電池的“自燃”從新能源汽車的字典中徹底抹去。三元鋰電池、普通磷酸鐵鋰電池和刀片電池穿刺對比試驗顯示，試驗結果存在顯著差異。針灸測試去掉了所有的宣傳包裝，并向消費者展示了電池的真正安全性。鋼針插入后，三元鋰電池的外殼迅速膨脹，然后瞬間起火爆炸，表面溫度超過500℃。普通磷酸鐵鋰電池雖然沒有起火或爆炸，但仍冒煙，表面溫度在200℃-400℃之間。性能最好的刀片電池是不點火或不冒煙的，表面溫度僅為30-60℃。

電池的自燃本質上是由電池的熱失控引起的。一般來說，熱失控是指由于某些原因導致電池溫度不可控地升高，導致臨界點突破，發生火災甚至爆炸。電池處于過熱狀態，電池溫度超過……

控制。熱失控的幾個重要原因包括：在電動汽車運行過程中，碰撞可能導致異物侵入動力電池內部，導致電池內部短路。內部短路區域的熱量積聚會帶來自燃的風險。在電動汽車充電過程中，由于過度充電或冷卻系統故障，電池內部溫度過高，進而存在自燃風險。針刺測試包括用垂直于電池的鎢鋼針刺穿電池，整個電池的能量通過這個針尖在短時間內釋放，模擬極端情況下電池的內部短路。刀片電池的安全性通過了針頭測試，證明了其在電池內部短路的極端情況下的性能。對于消費者關心的電動汽車電池的安全問題，刀片電池通過這場戰斗打了滿分并獲得了知名度。刀片電池獲得了消費者的認可和喜愛。比亞迪的刀片電池重新定義了新能源汽車動力電池的安全標準，同時也擁有超強的強度、超強的續航能力、超強的壽命和超強的動力，這是比亞迪繼續領先漢牌電動汽車銷量的基石。同時，比亞迪新能源車型的持續熱銷是對消費者和市場的最大肯定。

9月，搭載刀片電池的標準續航豪華版漢EV正式開始交付。它具有同級領先的安全性能，NEDC綜合運行里程為506公里，補貼價格為20.98萬元。與Han EV的競爭對手相比，新推出的506公里版本具有更長的續航時間、更好的安全性、更大的空間、更豪華的配置和更具競爭力的配置。

標簽：比亞迪漢發現特斯拉

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