現代押寶氫能源，NEXO搶先機將引進中國

對于未來新能源汽車的發展方向，電動汽車已經成為目前的主流，但一些汽車制造商仍在探索第二條道路。例如，日本豐田汽車公司和韓國現代汽車公司都在電動平臺之外，仍保留對氫燃料電池的研究和推廣，并推出了氫能源汽車。根據全球氫能權威組織國際氫能委員會的預測，到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規模將達到2.5萬億美元。目前，在“碳中和”的大目標下，世界上許多國家都發布了國家氫能戰略。

作為氫能舊路線的堅定支持者，9月7日，現代汽車集團向世界發布了《2040年氫能愿景》，從最新的氫能設計理念、新的氫燃料電池技術和前瞻性的氫能運輸等方面展示了全面的全球氫能社會愿景。在2028年商用車氫能綜合轉換新聞發布會上，現代汽車宣布將從高二氧化碳排放的商用車領域入手，向全球市場推出氫燃料電池、純電動公交車和重型卡車等全系列新型商用車。現代汽車還推出了現代汽車集團的一系列氫動力移動出行產品。拋開冠軍車型“Nexo”不談，在商用車領域，現代汽車已經開始批量生產全球首款氫燃料電池重型卡車XCIENT燃料電池的改進升級版，并正在開發基于氫燃料電池重載卡車XCIENT燃料電池的拖拉機，計劃于2023年發布。

與此同時，氫動力智能無人交通車也正式亮相，搭載了e-Boie兩個智能無人交通平臺。據悉，這是一個完全自主的集裝箱運輸系統，可以像“集群模式”下的火車一樣同步運行。氫動力智能無人運輸車以氫燃料電池系統為動力源，可根據行駛距離配備定制數量的儲氫罐，確保充滿氫氣時續航里程超過1000公里，與現有集裝箱運輸系統完全相當。

面對到2030年700萬輛商用車的巨大全球市場需求，現代汽車集團還計劃開發長度為5-7米的個性化定制氫燃料電池車型。氫燃料電池技術也適用于高性能汽車，現代汽車集團開發了氫混合動力跑車概念車Vision FK。作為世界上第一款將氫燃料電池能量轉換器與大功率后輪驅動插電式PE動力總成相結合的氫燃料電池汽車。Vision FK的最大輸出功率超過500千瓦，從0到100公里/小時的加速時間不到4秒。它可以在20分鐘內充滿氫氣，最大射程超過600公里。此外，它還可以在救援無人車、移動加氫站、應急救援車等各種汽車應用中實現氫能移動出行。

與此同時，現代汽車集團還展示了一系列新型氫燃料電池系統。現代汽車表示，到2028年，它將成為世界上第一家為所有商用車型配備氫燃料電池系統的汽車制造商，并將繼續開發氫燃料電池動力車型，努力實現廣泛采用。我們將加快將NEXO引入中國市場。現代汽車集團將中國視為世界上最重要的市場之一。今年1月15日，現代汽車集團宣布與廣州開發區簽訂投資協議，在有限公司成立現代汽車氫燃料電池系統有限公司，成為第一家在……投資生產氫燃料電池的全球汽車制造商……

中國。

這也是中國第一家大型氫燃料電池系統生產專用工廠，命名為“廣州HTWO”。這也是現代汽車集團在海外建立的第一個氫燃料電池生產基地。據悉，這家氫能電池生產工廠將于2022年下半年進入量產，產品將主要供應現代氫能汽車NEXO。最初計劃的年產能將達到6500套，后期將根據市場需求增加產量。根據計劃，到2030年，現代汽車將實現70萬套氫燃料電池的年產能。未來，全球最暢銷的氫燃料電池汽車NEXO也將盡快引入中國。

據相關報道，現代汽車于去年11月與中國多家電力和鋼鐵公司簽署了戰略合作協議，以擴大氫能市場，打造氫能相關產業生態系統。現代汽車希望通過此次投資合作，到2025年在長三角和京津冀地區普及3000輛和1000輛氫燃料電池卡車。現代汽車集團在中國的戰略制定、技術產品研發、前瞻性技術研究、氫能產業制造與首批氫燃料電池汽車示范城市群的分布高度一致。

氫能作為未來一個重要的新能源技術方向，已被寫入《中國政府工作報告》。與此同時，在中國“力爭到2030年實現碳峰值，到2060年實現碳中和”的國家環境保護目標的指導下，中國氫能產業迎來了快速發展的初始階段。這意味著，從世界到中國，氫能已經成為政策規劃中的關鍵支撐項目，現代集團希望提前規劃，等待風的到來。

標簽：現代豐田理念Nexo

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