9月4日至5日，2021中國電子汽車耐力錦標賽首場比賽在寧波國際賽車場舉行。東風本田車隊首次亮相，由謝信哲/朱娟、鄒思睿/朱大衛、張大圣/李惠偉三組車手組成，駕駛思域掀背車在兩個賽段都表現出色，幫助DHRT車隊奪得了CEC歷史上第一個制造商杯冠軍。
建在山上的寧波國際賽車場，跟隨著山的起伏，賽道充滿了挑戰和樂趣。最高點和最低點之間的距離為24米，獨特的逆時針設計和22條不同速度和半徑的曲線，使其成為充分展示思域性能的最佳舞臺。
在9月4日的第一階段比賽中，張大圣/李會偉的789車隊充分利用了思域掀背車的速度優勢，以53圈的成績領跑全場，超過了5個小組的近40輛參賽車型，成功奪得了比賽冠軍。DHRT車隊的另一組車手鄒思睿/朱戴維緊隨其后，在激烈的競爭中跑了52圈，在制造商杯上排名第二。三組車手通力合作，制造商杯前三名均由思域賽車奪得，為首次參加CEC耐力賽的DHRT車隊在寧波奪得制造商杯冠軍奠定了基礎。
第二天中午的第二階段決賽更是驚心動魄。形成圈后，穩定的局面只維持了幾圈，中段更是岌岌可危。為了創造更好的成績，各車隊的車手開始頻繁超車，DHRT車隊的三組車手共同努力突破。最終，謝信哲/朱娟駕駛著123思域掀背賽車，在起步時沒有優勢的情況下卷土重來，在第一階段決賽中保持了優勢，并幫助DHRT車隊在這場比賽中以兩個階段總共93圈的成績贏得了制造商杯冠軍。值得一提的是，由于Civic Racing的出色表現，謝新哲/朱娟駕駛123輛Civic Hatback以1:57.452的單圈速度行駛，創造了2021 CEC全場最快單圈速度紀錄。
在激烈的續航比賽中，思域掀背車憑借結合本田發動機技術優勢的“地球夢”1.5T發動機，充分釋放了運動氣質，脫穎而出。“地球夢”1.5T發動機采用了“雙VTC進排氣”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術，響應速度更快，動力更持久、更強勁，使第十代思域掀背賽車能夠輕松應對困難賽道和競爭對手帶來的挑戰。無數思域迷被思域強烈的運動感和永不停息的賽道精神所鼓舞，這也增加了消費者對即將推出的第11代思域的期望。
冠軍之路并不局限于挑戰。即使有了額外的榮耀，面對每一款新游戲，思域都會秉承“挑戰，永無止境”的精神，挑戰極限，突破自我。9月17日至19日，2021 CEC中國耐力賽第二站將再次在寧波國際賽車場進行比賽。讓我們期待思域掀背賽車，它敢于與同行競爭，不斷與自己競爭，在賽道上突破自我，創造新的成績！
9月1日，華夏出行聯合50余家新品、潮品品牌方，開啟“全民HUAN新季”，活動周期將橫跨整個九月。
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汽車導航