易車登頂，重塑汽車互聯網新格局

自2018年中國汽車銷量首次出現負增長以來，汽車市場長期處于“逆風”狀態。面對市場的困難，整個汽車行業都在尋求“自救”，通過數字化轉型尋求新的生活。作為一個位于汽車產業鏈下游的汽車互聯網平臺，它也在經歷著多維度的變革。用戶規模出現波動，汽車垂直媒體上演了“三國殺”。目前，汽車垂直互聯網領域的頂級玩家是汽車之家、易車和東車地，它們各自具有獨特的優勢。眾所周知，汽車互聯網服務的主要目標是汽車制造商，采用基于內容的廣告模式。對于汽車制造商來說，用戶活躍度是他們在廣告中需要考慮的一個非常重要的因素。據媒體援引咨詢公司QuestMobile的報道，自2019年11月以來，汽車之家應用程序的DAU已連續12個月同比下降，其中8個月同比降幅超過10%，部分月降幅超過30%。贏得年輕組冠軍的人贏得世界冠軍。同樣，針對用戶活躍度，易車提出了一個更明確有效的解決方案——吸引年輕人，專注于C端的品牌更新和轉型。實踐證明，以“年輕化”為導向的易車品牌復興運動取得了相當成功。易車去年啟動了內容視頻戰略，專注于汽車原創視頻節目的大規模制作。在2019年啟動的“三年品牌計劃”中，易車通過打造看車、選車、買車、用車、換車一站式服務平臺，成功吸引和入駐車主和愛好者，并投入巨資建設新車模型庫，吸引新用戶。同時，在內容、用戶運營、營銷、渠道、品牌五個方面進行了全面數字化，成為一家以數據、技術、內容為驅動力的科技公司。無獨有偶，汽車互聯網新勢力東車地也利用基于字節的短視頻和流量優勢，推廣汽車直播，在用戶規模上取得了令人矚目的成績。當然，用戶規模的波動也影響著汽車制造商的投資決策。在車企投放意向方面，QuestMobile于今年3月30日發布的《2020年汽車行業營銷洞察盤點報告》顯示，在汽車垂直平臺、長視頻、短視頻和信息流平臺中，易車在2020年十大新車型廣告媒體中的占比為22.2%，成為汽車制造商推出新車的首選平臺。依托騰訊，易車穩定的管理結構，搶占了更多的市場份額，這對公司的發展也很重要。私有化完成后，易車在以獨立的態度保持戰略和業務發展穩定的同時，依靠巨頭騰訊，這是易車在多個核心業務領域實現突破并占據更多市場份額的重要原因。2019年，易車和騰訊已經啟動了“騰翼計劃”，雙方在內容生態、廣告營銷、智慧4S店等方面進行了合作。隨著2020年11月5日私有化的完成，易車正式成為騰訊家族的一員，并加速融入騰訊生態系統。它還在內容、銷售線索以及內容端、客戶獲取端和產品端的經銷商SAAS服務方面進行了深度合作。不僅如此，易車通過研究分析發現，汽車產品具有顯著的特點。每年，主流產品都會更新和替換，而此時，所有的圖形、視頻、圖像和報價都會重置為零，需要大量生產新的“增量內容”。易車從新車的新內容入手，在報價、配件、圖片等“工具內容”上投入更多時間和精力。在車型參數配置等工作上，標準設置更高，在標準實拍、標準視頻、超清VR、評價體系等層面強化多項細則和指標，成為業內最嚴格的“非正常”標準。在新車發布的時效性和覆蓋率方面，一個又一個突破，都實現了行業第一，相應地吸引了“增量用戶”。無線……

隨著易車和東車地的強勢崛起，汽車互聯網的新格局正在悄然發生變化。新的服務理念、合作模式和營銷策略正在涌現，新興的汽車互聯網“演說家”即將打破傳統桎梏，為消費者提供一個更權威、更專業、更具吸引力的汽車互聯網平臺，面向年輕的汽車消費者。汽車鑰匙

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