舒適體驗battle戰 銳界PLUS和漢蘭達誰更出色？

對于許多人來說，舒適性絕對是我們購車時考慮的關鍵因素之一，而這方面一直是日系車的專長，比如眾所周知的漢蘭達。事實上，當談到一輛車是否舒適時，我們可以從兩個方面來判斷：首先是空間、懸架、動態駕駛質感等所反映的乘坐舒適性，其次是智能技術帶來的駕駛舒適性。如今，隨著中大型SUV市場實力派的不斷涌現，這次我也想為銳界PLUS和漢蘭達做一場舒適之戰，看看誰的駕駛更舒適。為了讓對比更加客觀，我們還選擇了銳界PLUS四驅尊銳車型和漢蘭達四驅豪華版進行對比。

銳界PLUS四驅尊銳版和漢蘭達雙擎四驅尊貴版的官方售價為30.9832.98。兩款車型的空間相似，但瑞捷PLUS出色的懸架和配置使駕駛和乘坐更加舒適。大空間一直是確保乘坐舒適性的基本要素。銳界PLUS四驅尊銳版和漢蘭達雙擎四驅尊貴版都有2850毫米的超長軸距，也是7座車型，不僅滿足了大家庭的出行需求，同時也為駕乘者提供了充足的伸展空間。

除了空間，良好的懸架可以有效過濾路面顛簸的反饋，增強車輛在轉彎時的穩定性。兩款車都配備了麥弗遜式獨立前懸架。后懸架設計方面，銳界PLUS四驅尊銳車型采用多連桿獨立懸架，漢蘭達雙擎四驅豪華版則采用E型多連桿獨立懸掛。兩種類型的后懸架都可以確保車輪和地面盡可能垂直，最大限度地減少車身傾斜，提高車身穩定性，增強駕駛舒適性。不同的是，銳界PLUS四驅尊銳車型采用了豪華車鐘愛的超靈敏、輕量化鋁合金懸架。更輕的簧下質量也使轉向異常靈敏，可以吸收高達75%的車身振動，降低車輪跳動慣性，大大提高乘坐舒適性。此外，EcoBoost?245雙渦渦輪增壓直噴發動機+8速manumatic帶來同級最強的390牛·米峰值扭矩輸出，8秒破百的實力也能讓你在高舒適度中體驗速度的刺激。然而，漢蘭達雙擎四輪驅動豪華版的整個懸架材料大多由鋼制成，這導致轉向靈敏度和車身穩定性較差。動力方面，漢蘭達雙擎四輪驅動豪華版搭載THS II混合動力系統。該車輛將在低速時使用電動機，具有高效率和高扭矩的特性。低速會有很好的動力響應，但隨著速度的增加，汽油發動機會介入。2.5升自吸發動機和E-CVT無級變速器的組合使您在高速超車時有點困難。

此外，在一些舒適性配置上，銳界PLUS四驅尊銳車型在前排有一個實用的帶加熱和通風功能的10向可調節電動座椅，后排也有加熱功能；使用12個揚聲器的丹麥國寶級B&O音響系統，透明清晰的音質可以帶來更高的視聽享受；

三區獨立控制空調和后空調通風口的組合也使每個區域都能享受到最合適的內部溫度。售價2萬元的漢蘭達雙擎四輪驅動豪華版只有8個駕駛員座椅電動調節和2個乘客座椅電動調節，只有加熱功能。后排座椅甚至沒有加熱功能，內置6個非品牌揚聲器，誠意稍顯不足，舒適享受相對較弱。銳界PLUS的智能科技配置讓操控更從容，駕駛更輕松。除了駕駛舒適性，智能技術在汽車中的介入降低了駕駛員和乘客手動操作的頻率，不僅增強了駕駛安全性，還有效提高了出行過程中的操控舒適性。SYNC搭載銳界PLUS四驅尊銳model?+智行信息娛樂系統，可實現語音控制娛樂、導航、座椅等功能。除了海量的音視頻資源，增強了駕駛員對整車控制的便利性，也為乘客帶來了更豐富有趣的娛樂享受。Co-Pilot360TM智能駕駛輔助系統擁有16個駕駛輔助系統，包括ACC全速智能自適應巡航控制系統（具有自動停止和啟動功能）、LCWA變道警告和輔助、LC智能導航輔助系統，極大地提高了駕駛的安全性和便利性。

在這方面，漢蘭達雙擎四輪驅動豪華版的風云智行互聯系統專注于使用幾年前存在的應用程序遠程控制車輛，以及查詢剩余油耗、平均油耗和續航里程等車輛狀態。它在提高駕駛便利性方面沒有取得任何進展。豐田Safety Sense智能出行安全系統只有PCS預碰撞安全系統和DRCC動態雷達巡航控制系統等四個簡單功能，甚至使用了倒車影像，這遠不如銳界PLUS四驅尊銳車型的360°全景影像實用。最重要的是，銳界PLUS四驅尊銳車型使用的“福特道路協同系統”可以通過車輛、智能基礎設施和城市交通云控平臺之間的互聯，及時向車主推送紅綠燈信息和倒計時、交通信息廣播、綠波速度建議等信息，可以有效提高車主的通行效率，讓駕駛更加從容。

總結：如果汽車的空間、懸架結構/材料、配置和動態駕駛質感為駕駛提供了更高的舒適性，那么智能技術的發展已經完全提高了享受水平。通過對比不難發現，銳界PLUS四驅尊銳車型在懸架、配置、駕駛舒適性以及智能技術帶來的操控舒適性等方面都優于漢蘭達的雙擎四驅豪華。

標簽：銳界漢蘭達漢福特發現

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