比亞迪的車憑什么賣得比大眾“貴”？

作為自主品牌的代表，比亞迪的自行車平均價格已經超過了最受歡迎的合資品牌大眾。根據汽車行業數字應用服務提供商威爾遜（Wilson）監測的數據，2021 1-7月，比亞迪每輛車的平均價格達到15.18萬元，不僅超過了大眾的14.78萬元，還擴大了與大眾的差距。今年6月和7月，比亞迪的自行車平均價格接近15.6萬元，比大眾高出約1萬元。基于對銷量和平均價格的綜合評估，比亞迪再次實現了中國品牌的領先地位。

“自行車平均價格”正成為衡量一家汽車公司品牌和產品實力的重要維度。自行車平均價格的上漲意味著該品牌在定價、銷售、市場接受度和聲譽方面都有所提高，可以說是“價格上漲，品牌提升”。比亞迪強大的產品板塊持續飆升。2021 1月，比亞迪的平均自行車價格上漲至15.32萬元左右，首次超過大眾的14.53萬元。自2021 5月以來，比亞迪的平均自行車價格穩步超過大眾。總體而言，從2021 1月至7月，比亞迪的平均自行車價格為15.18萬元，高于大眾的14.78萬元。不僅如此，比亞迪的自行車平均價格保持增長趨勢，在超越大眾的同時，差距不斷擴大。同時，根據國信證券的數據，比亞迪的自行車平均價格在國內同類品牌中處于領先地位。事實上，比亞迪自行車平均價格的上漲并非一蹴而就。根據國信證券的一份研究報告，比亞迪目前在乘用車市場的價格區間為4萬至34萬元。其平均產品價格在10年內上漲了近2.5倍。2020年，乘用車加權平均價格約13.52萬元，預計2021將達到15.17萬元。強勁的產品價格區間已經實現了連續三次上漲。

從現有的產品結構來看，比亞迪擁有廣泛的產品類型和多元化的產品架構，同時不斷開拓高端產品市場，為消費者提供多樣化的選擇。數據顯示，比亞迪在售車型有25款，不同配置的產品有52款，其中20萬元以上的有6款，在售產品有15款。此外，售價最高的比亞迪唐已經達到了34萬元。為什么比亞迪汽車在產品上升、技術上升、品牌上升的情況下，銷量比大眾“貴”？首先，在中高端車型熱銷的推動下，比亞迪品牌的高端建設不斷深入人心。此前，中高端汽車市場被合資品牌壟斷，直到比亞迪漢的到來，自主品牌才突破合資品牌的壟斷局面，成功進軍中高端汽車。自2020年7月上市以來，比亞迪漢的知名度只增不減，上市兩個月內銷量突破1萬輛，繼續領跑中國品牌的中大型轎車市場。今年7月，比亞迪漢的銷量同比增長607%，保持穩定增長態勢。比亞迪漢上市一年來，累計銷量超過10萬輛，在中國品牌中高端新能源汽車市場和中國品牌中大型轎車市場占據榜首。

比亞迪在核心市場的突破不僅成為比亞迪向高端進化的最佳范例，而且大大提高了其平均交易價格，為比亞迪此次超越大眾做出了重大貢獻。技術實力的支撐也讓比亞迪的價格變得更加昂貴。刀片電池的推出、DM-i超級混合動力平臺的發布以及IGBT供應鏈的自主研發，使比亞迪憑借其技術實力的溢價能力不斷提升。在電動化和智能化的浪潮中，中國品牌抓住機遇，從技術儲備、產品實力、公司市值等多個維度全面超越國外和合資品牌，完成了從低端向高端的過渡。據報道，比亞迪、廣汽、長城等中國品牌的主要產品已經進入20-30萬元的市場，他們的……

agship車型也突破了30萬元以上的價格區間。因此，比亞迪的平均自行車價格超過大眾并非巧合。目前，比亞迪正在形成“產品向上、技術向上、品牌向上”的正向市場循環，品牌形象更好、產品競爭力更強、市場競爭更新，成為一個可以與老牌合資車企競爭、不可小覷的中國品牌。

標簽：比亞迪大眾漢長城

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