近日，備受期待的2021中國量產汽車性能大賽第二階段正式拉開帷幕，來自多個品牌的主流SUV車型齊聚延安，再次代表東風豐興的T5 EVO亮相賽場。相信比賽的前半段已經讓許多車迷大飽眼福，而即將到來的嘉峪關收官之戰將引發更激烈的競爭！
在第二階段，中國貿促會延續了第一階段的比賽項目，設置了靜態評估、動態評估和場地低速科目評估，為公眾創造了一個精彩的汽車比賽舞臺。值得一提的是，第二階段的動態評估在騰格里沙漠、張掖CRC魔鬼賽道等地區進行。評估內容仍將集中在動力性、經濟性、操控穩定性、制動安全性、舒適性、越野性能、智能性等類別，但評估里程更長，時間更長。相信廣受歡迎的T5 EVO將通過長期的評估進一步展示其引人注目的實力。
第二階段比賽的高溫和海拔環境，加上崎嶇多變的實際路況，對所有參賽車輛的制動、加速、減震等性能構成了巨大挑戰。在從延安到中衛的旅途中，用戶體驗到了風行T5 EVO強勁的動力輸出。該車搭載高效節能的黃金動力組合，發動機最大功率為145千瓦，峰值扭矩為285牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力輸出持續，換擋平順。面對輪胎噪聲和風噪聲等多種噪聲源，風行T5 EVO采用“減、隔、吸、堵”的方法，從噪聲的來源和傳輸過程中有效提高NVH性能。用戶在高速公路上體驗到了車輛出色的靜音性能。
在騰格里沙漠，車輛和駕駛員不僅要面臨沙梁和沙丘的越野考驗，還要面臨長日照、高溫、強沙塵暴和多碎石路的挑戰。途經張掖，風行T5 EVO還將與眾多參賽車型一起在CRC魔鬼賽道上馳騁，這是一條由砂石等綜合性未鋪砌道路組成的“魔鬼賽道”。一路上，它聚集了許多困難，如多個轉彎、狹窄的道路和意想不到的陡坡，而沈沙窩階段是最“危險”的階段。這一階段有許多彎道，覆蓋了大量的砂石路面，與國際賽事一樣困難。對車輛的動力輸出、底盤調節和輪胎抓地力提出了新的測試。
此外，為了進一步提高這場收官戰的挑戰難度，團隊將在抵達嘉峪關后，在場館低速通道集體完成評估。屆時，車隊將前往冰溝纜索橋和黑山湖畔進行越野短距離比賽。面對2021 CCPC提出的眾多挑戰，豐興T5 EVO以其核心力量冷靜應對。該車搭載三菱4A95TD 1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力197Ps/5600rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm。得益于Super Cube EMA架構的技術賦能，風行T5 EVO采用前麥弗遜后多連桿前后懸架設計，調校扎實。工程師們還為前后懸架配備了穩定桿，以進一步提高懸架在轉向和其他過程中的防側傾能力，使車輛在高速轉彎時的姿態可控。再加上“舒適”、“標準”和“運動”三種轉向模式，風行T5 EVO一定會在CCPC的最后一戰中脫穎而出，取得好成績。
8月13日，無論你是一名職業車手、一名熱愛運動的汽車愛好者，還是一名經常開車旅行的經驗豐富的車手，請不要錯過令人激動的2021 CCPC閉幕戰。風行T5 EVO將帶您體驗專業級別賽事的精彩，讓我們一起期待風行T5 EVO的高性能。
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