大塊頭更是全能之王，全新第六代福特探險者VS大眾途昂

很多人第一次看到大型SUV時，總是被它霸氣的外觀所俘獲。但強壯的體格也給大型SUV帶來了認知偏差，例如“一匹小馬拉著一輛大車”或“這么大的人能越野嗎？但事實上，對于這些大型SUV來說，它們應該擁有的標簽是超大的空間、強勁的性能、全地形駕駛能力和更豪華的配置。為了讓大家更深入地了解這些大家伙，今天我還選了兩款受歡迎的車型——全新第六代福特探險者和大眾途銳為每個人展示這兩個大家伙的真正實力。

全新的第六代福特探險者將高性能和全地形駕駛相結合，使途銳次頂級車型成為一大驚喜。人們天生就有強烈的征服欲，比如對速度超越的期望，對探索山海的渴望等等。在征服的路上，這些大型SUV足以容納你所有的野心和行李。這兩款大家伙的車身長度都超過了5米，途銳的軸距為2980毫米，而全新的第六代福特探險者的軸距超過了3米，完全可以滿足您日常對舒適度和裝卸空間的需求。當然，這些都是基本的操作，它們的真正優勢在于它們的高性能和全地形征服能力。全新的第六代福特探險者基于新一代CD6縱向后輪驅動平臺，采用短前懸和長軸距設計的高性能SUV。除了擁有更大的接近角外，新的第六代福特探險者還提供了智能可拆卸四驅系統和“六模式智能四”地形管理系統，可以根據六種駕駛模式和駕駛員的意圖實現后驅和四驅之間的毫秒響應切換。對于復雜的路況，可以實現最大50:50的黃金前后扭曲比，帶來出眾的駕駛穩定性和通過性。同時，動力和操控也是全新第六代福特探險者的優勢所在。其搭載的第四代2.3T EcoBoost發動機可達到425N·m的峰值扭矩，7.6秒內可超過100%；以及鋁合金雙球頭彈簧減震器支柱前懸架+多連桿獨立后懸架，由于前后懸架下臂采用了鋁合金鍛造件，輕量化結構帶來了更小的簧下質量。雖然看起來像一個大塊頭，但操控響應仍然快速準確。

與全新第六代福特探險者出色的性能、操控性和全地形駕駛相比，配備全時四驅系統的大眾途銳也具有強大的復雜道路操控能力和良好的操控性能。然而，這種前輪驅動系統在起步、加速或爬坡時也存在由于前輪負載降低而導致牽引力降低的問題。在動力配置方面，途銳有2.0T高/低功率和2.5T三種選擇。其中，2.0T大功率發動機的最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛·米；

在售價3720萬元的次頂配車型上，2.5T發動機帶來的500牛·米的峰值扭矩將帶來巨大驚喜。遺憾的是，面對“漂亮的價格”，全新的第六代福特探險者四驅風格版本更受歡迎，它可以擁有2.3T發動機和四驅系統，售價32.98萬元。

全新的第六代福特探險者在其較低的配置中配備了自動駕駛技術，而途銳Subrange只配備了欣賞風景的功能。這兩款大型SUV也是時尚智能的伴侶，你可以在其中看到所有最受歡迎的智能配置，為出行帶來便利。全新的第六代福特探險者擁有12.8英寸中控液晶屏，并配備SYNC?+智行信息娛樂系統包含愛奇藝、喜馬拉雅等海量音視頻資源，結合丹麥國寶級B&O揚聲器和14個高保真揚聲器，帶來令人驚嘆的音效，讓您的旅行充滿樂趣。此外，該系統具有極高的交互智能，可操作服務/娛樂/智能導航/通信/車溫/智能家居互聯六大功能，使駕駛更加方便和從容。最重要的是，全新的第六代福特探險者全系標配L2級Co-Pilot360自動駕駛輔助系統。從30.98萬元的低端車型開始，您可以擁有iACC全速智能自適應巡航控制系統、AEB智能感應制動保護系統、盲點監測系統等主流智能駕駛系統。

途銳巧妙地增加了抬頭顯示系統，省去了低頭看儀表板的麻煩。在其他智能應用中，智能車聯系統還具有酷我音樂和喜馬拉雅等視頻娛樂和智能家居連接功能，可以控制多媒體、導航、電話和空調。但對于消費者最關心的自動駕駛技術應用，途銳僅在售價分別高達3720萬元和40.2萬元的次高端車型上增加了自適應巡航控制、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等功能。

編輯點評：通過這篇文章，相信大家也能更好地了解大型SUV的強大功能。關于今天解釋的兩款車型，如果購買，我更喜歡質價比更高的全新第六代福特探險者。整個系列標配2.3T發動機和L2級自動駕駛技術。32.98萬元起，你可以擁有一個四輪驅動系統，這簡直不太受歡迎。途銳完美繼承了大眾中低端車型負責壓低價格的傳統，所有干貨都從中端開始；在引入自動駕駛技術之前，2.0T發動機需要分為高/低功率和3720萬元的次頂級車型。顯然，全新的第六代福特探險者可以為更多人提供他們想要的旅行生活和駕駛樂趣。

標簽：福特探險者途昂大眾

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