用性能征服賽場 風行T5 EVO以硬核實力問鼎三門峽

7月21日，2021中國量產汽車性能大賽第一站在河南省三門峽市正式落幕。在三門峽獨特的地理環境和復雜多樣的賽道條件下，風行T5 EVO用車輪來衡量自己的極限，與競爭對手同臺競技，追求“速度與激情”，使CCPC比賽的第一站成為一場極具特色的汽車盛宴。在第一階段的比賽中，備受歡迎的T5 EVO擊敗了所有車型，以卓越的實力征服了三門峽火車站，享受了賽道騎行的樂趣，獲得了緊湊型SUV組“明星車型”的稱號，并獲得了第一個“開門紅”！

靜態評估。在眾多比賽的第一天，廣受歡迎的T5 EVO在三門峽萬達廣場的靜態評價吸引了大量消費者積極參與。數百條大眾點評按照權威標準對參賽車型的外觀、內飾、空間等進行了綜合評價。

作為潮流SUV的先驅，風行T5 EVO采用了全新的動感設計語言，以先進的設計風格吸引了現場“90后”的熱情關注。獅子般鋒利的腰線創造了一種層次分明的雕塑之美，King強大的尾部設計賦予整車完整的運行風格。前臉采用野獸般的仿生設計，搭配尖牙前格柵、LED獵眼大燈、俯沖尾翼、雷霆4號排氣，營造出威風凜凜的運動風格，讓觀眾不斷欣賞流行的T5 EVO酷炫魅力。

空間方面，風行T5 EVO憑借2715毫米的超高軸距創造了出色的縱向空間。即使是185厘米高的Z時代“大長腿”也可以在車內完全伸展。許多經驗豐富的乘客甚至對37個智能儲物空間和完全平坦的后部中央過道的設計感到驚訝。風行T5 EVO在整個場館的靜態評估中獲得了高分。不僅如此，風行T5 EVO豪華的內飾和身臨其境的頭等艙座椅得到了許多評論家的一致好評。他們正在競相上車，體驗具有通風/按摩/加熱功能的8向可調節電動座椅。副駕駛的老板按鈕和具有制冷/加熱功能的扶手箱等其他功能進一步展示了風行T5 EVO“以人為本”的理念。出色的表現和輕松應對眾多挑戰是眾所周知的。SUV車型的綜合性能決定了車主的行駛半徑，而此次CCPC比賽是從消費者的實際使用角度考慮的，為同行提供更全面的道路體驗。自7月18日起，團隊踏上了極具挑戰性的“三門峽湖口延安靖邊浪谷毛蘇塢沙漠”舞臺。他們在賽道上自由馳騁，在享受駕駛樂趣的同時，也在綜合路況下零距離體驗汽車性能。

在高速公路上行駛，實驗者不僅感受到了身臨其境的頭等艙座椅帶來的舒適感，一路上還測試了Future Link4.0智聯系統和全速L2+級智能ADAS系統。在實際體驗中，所有的音頻和視頻娛樂信息都匯集在指尖，只需輕輕一彈手指就可以享受樂趣；

開啟ACC自適應巡航控制功能可以有效緩解高速行駛過程中的右腳疲勞，并線輔助系統幫助實驗者在并線過程中把握最佳時機。全面的主動安全系統讓實驗者一路安全駕駛，在南泥灣唱紅歌，在炮兵學院追尋紅色足跡，在楊家嶺回憶紅色歷史。

當風行T5 EVO緩緩進入蜿蜒起伏的波谷，穿越一望無際的毛烏素沙漠時，處處都是獨特獨特的風景。憑借其澎湃的動力輸出和靈活的操控性能，廣受歡迎的T5 EVO不僅在實際路況中有著嚴格的“通關”測試，而且在低速場地科目中輕松完成了“穩如泰山、機動射擊、Klotski”等多種高難度動態測試。得益于“三菱1.5T高性能發動機+7DCT”的黃金動力總成，風行T5 EVO在沙漠和戈壁中自由馳騁，高速轉彎時動力輸出平穩，換擋平穩無頓挫，一路上不斷征服陡坡、碎石路、彈坑等復雜路況。面對沿途的急轉彎、多彎和其他山路，游客更真實地體驗到了風行T5 EVO運動舒適的懸架系統。此外，工程師在車輛的懸架設計中增加了橫向穩定桿配置，以防止在高速轉彎時車身過度橫向側傾。特別是在繞沙過程中，風行T5 EVO表現出了出色的車輛穩定性和跟蹤性能。

總的來說，盡管第一場“戰斗”面臨著諸多挑戰，但風行T5 EVO仍然以優異的成績輕松通過了項目的所有測試。潮流汽車不僅在戈壁黃沙一路過關斬將，還以“明星車型”的稱號俘獲了廣大體驗用戶的心，用實際行動向消費者展示了東風風行的工藝和品質。不久的將來，中國第二站將于8月10日在延安啟用。風行T5 EVO將給我們帶來哪些驚喜？讓我們一起期待吧！

標簽：風行T5風行T5 EVO炮東風風行東風

汽車資訊熱門資訊