“三智”戰略智路成果獲肯定 華人運通C-V2X項目通過工信部信通院驗收

近日，在工業和信息化部直屬中國信息通信技術研究院IMT-2020推進小組蜂窩汽車聯合工作組第17次閉幕會上，經專家評估，工作組成員單位之一的中國運通HVP汽車自動下線系統，通過了“MEC+C-V2X集成試驗臺項目”的最終驗收。

中國運通HVP車輛自動離線系統MEC和C-V2X集成試驗臺驗收工作組的MEC+C-V2X集成試驗臺項目的概念是將車聯網業務部署在邊緣計算平臺上，支持實現低延遲、本地化、高質量的“人車路云”協同服務，為輔助駕駛和高水平自動駕駛提供更全面的感知信息，為智能交通和智慧城市建設提供更好的支撐。中國運通HVP整車自動下線系統是MEC+C-V2X聚變試驗臺項目的實際應用。基于PC5直連航空港和邊緣計算平臺MEC，通過自主研發的車路協同自動駕駛技術，在全球首次實現生產線車輛的自動下線和自動停車。車輛下線后，全程自動開到指定的發貨區域，可以實現無人移倉、無人取車等智能停車場景。

MEC和C-V2X集成試驗臺證書：考慮到未來車輛、道路和城市出行的同時解決方案，華人運通在行業內率先提出“三智能”戰略。它認為，車輛、道路和城市的協同自動駕駛是實現完全自動駕駛的唯一途徑。智能汽車是未來智慧城市的節點，道路是連接汽車和城市的重要橋梁，連接智能汽車和智慧城市。未來交通進化的最終目標是實現從汽車末端的單一智能到汽車道路的混合智能，再到汽車道路城市的群體智能的升級進化。在實現單車L3的基礎上，實現更高水平的自動駕駛能力，最終實現無人駕駛。

中國運通鹽城智路測試

在車路協同實踐方面，除了HVP車輛自動下線系統，“智捷交通”項目在鹽城智路的實施也基于車路協同技術。該項目是全球首個基于云調度、路端感知、車端控制、車路協同自動駕駛和道路交通調度的開放式城市道路綜合測試環境。它由高速公路和城市道路兩部分組成，涵蓋立交橋、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況，真正實現了具有行業應用價值的“車路協同自動駕駛”，在豐富性方面領先國內大多數同類項目，達到國際領先水平。

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