6月27日，2021在葡萄牙舉行的WTCR RV世界杯在Estoriel賽道正式結束。憑借團隊默契的戰術配合和領克03 TCR坦克的強大實力，領克團隊在一個總冠軍、一個亞洲賽季和一個亞洲聯賽中都取得了優異的成績。目前，Lingke Cyan Racing Lynk&the Co車隊以105分的成績獲得積分榜第二名，而Ivan Muller和Santiago Urushia都在車手積分榜上獲得第二名。作為2021 WTCR RV世界杯的一項重要賽事，葡萄牙隊的出色表現為該隊本賽季的積分優勢奠定了堅實的基礎，為衛冕年度團隊冠軍奠定了堅實基礎。
整個比賽都受到了最嚴格的BoP限制，領克車隊接管了前三名領克車隊在2020賽季的出色表現，這讓許多車迷感到興奮。因此，在今年德國紐博格林賽道的第一場比賽中，他們受到了最嚴格的BoP限制，體重為1325公斤，身高為80毫米。與此同時，峰值馬力輸出降至97.5%，成為比賽中最重的賽車。車手們頂住了壓力，取得了一個賽季、一年、一個賽季的成績，為新賽季贏得了一個良好的開端。在葡萄牙，領克隊的BoP限制仍然非常嚴格，保持了球場上最重的限制。葡萄牙的Estoriel賽道是大獎賽歷史上最具挑戰性的賽道之一。長直道和彎道連續組合的設計不僅考驗汽車的穩定性，駕駛員對車輛的最終控制和路線選擇也至關重要。由于領克03 TCR賽車在該站受到嚴格的BoP限制，動力輸出、車身高度和重量的缺點極大地影響了賽車在長直道上的尾部速度，這無疑增加了比賽的難度，并對車隊制定賽前策略提出了更高的要求。然而，領克車隊奮力拼搏，全力以赴，通過車隊穩定的技戰術配合和強勁的賽車性能取得了優異的成績。
第一站比賽一開始，領克車隊就完美利用了倒排發車的優勢，穩扎穩打。從第二名開始，Jan Ehrrasher利用內側車道的機會，在1號彎超越了現代車手Tarquini，迅速到達第一名并確保了領先地位。然而，由于其他車手的失誤，造成了追尾事故，這直接導致其他三名車隊車手退出了比賽。緊隨其后的是伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯奇亞，他們的開局也非常完美，尤其是圣地亞哥·烏魯奇亞完美的防守戰術，完美阻擋了身后其他車手的進攻。最終，揚·埃赫拉切贏得了2021世界旅游城市聯合會的第一場比賽，伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯恰分別獲得亞軍和第三名。領英的團隊再現了2020年的著名場景，藍軍再次承包了領獎臺。在第二場比賽開始時，比賽立即升溫。為了爭奪最佳位置，多輛賽車在比賽中相撞。領克車隊的四名車手仍然表現穩定，值得一提的是，盡管兩名年輕球員Jan Eheracher和Santiago Urushia各自超越了身后的對手，但他們在第五和第六的位置上保持著堅定不移的決心，最終與其他兩名車手一起為車隊贏得了寶貴的分數。
賽后，年輕球員Jan Ehrache說：“能和Ivan和Santiago一起登上領獎臺真是太好了。雖然我們目前的BoP是最重的，但我們可以說我們做得很好。我們也很幸運，其他球隊在這個周末也犯了錯誤。我在德國的第一場比賽中運氣不好，我很高興這個周末好運能回來。”德國隊贏得了第三名Santiago Uruzia，該站的防守將軍說：“一個領獎臺和另一個第五領獎臺的終點是我們需要的。我們這里沒有最快的賽車，所以在這里獲得這么好的分數真的是一件好事。非常感謝我的團隊和隊友。現在讓我們看看阿拉貢賽道。我去年在那里贏了，所以我真的很期待。”
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2021 WTCR RV世界杯第三站將于7月10日至11日在西班牙阿拉貢賽道舉行。賽道包括獨特的彎道和明顯的起伏落差，使其成為技術和速度的完美結合。在這條賽道上，領克隊在三亞的第一個冠軍賽和第一個賽季都取得了優異的成績，并成功衛冕了2020年WTCR冠軍。讓我們一起期待領克藍軍團今年激動人心的表現吧。回到民用領域，領克性能家族在前兩場持續進化的比賽中的表現，不僅展示了領克車隊自身強大的技術實力，也展示了領英品牌的全球基因和世界頂級的技術質量標準。從賽道到街頭，從領克03 TCR賽車到領克03+，再到現在的領克02掀背車，領克性能家族不斷進化，將經驗豐富的賽車技術反饋給量產車，為賽車愛好者帶來極致的駕駛體驗，讓更多人欣賞領克汽車的性能魅力。
作為領克在中國推出的首款性能轎車，領克03+繼承了WTCR冠軍基因，充分滿足了用戶對速度控制需求的熱愛。動力方面，領克03+搭載Drive-E系列2.0TD高性能發動機，百公里加速僅5.9秒，兼顧了用戶日常通勤和賽道駕駛的雙重要求。操控方面，領克03+的運動底盤基于CMA基礎模塊架構，經過國內外頂級技術團隊的訓練。通過穩定桿和減震器的調節和支撐，它大大提高了操控穩定性。同時，領克03+還與新推出的領克02掀背車形成了“運動轎跑雙星”，豐富了領克性能車車型的市場布局，為廣泛的性能車玩家提供了多樣化的車型選擇。先進的性能和冠軍基因推動著汽車運動文化的發展。領克品牌自成立以來，積極參與中國汽車運動，為中國汽車運動文化的不斷發展做出了貢獻。2021 6月1日，靈科汽車運動體驗中心正式啟動。作為中國品牌首個集品牌展示、賽車體驗、駕駛培訓、休閑娛樂于一體的泛汽車文化潮流體驗中心，將為用戶提供更專業、更豐富的駕駛體驗。同時，它還將作為領克性能汽車俱樂部的線下總部，幫助領克繼續推動汽車運動的發展，并制定駕駛員發展計劃。今年，“Link Peak Driver Program”的推出將通過體育賽事實現更多人的賽車夢想，促進汽車文化的培育；通過創建“鏈接賽車挑戰賽”，我們旨在向公眾普及賽車運動，促進中國賽車運動的發展。領克致力于構建一個完整的領克汽車運動文化生態，滿足職業司機、汽車運動愛好者、用戶等不同受眾群體的需求。作為中國首個注重運動性能的汽車品牌，凌科始終致力于迎接新的挑戰，并在2021 WTCR新賽道上不斷創造激情。與此同時，領克在性能升級的路上也在不斷升級。基于賽車運動文化，領克繼續構建中國汽車運動的文化生態，為消費者帶來的不僅僅是汽車的優質服務和體驗。
2021年4月26日，西藏首條電氣化鐵路、連接拉薩到林芝的拉林鐵路全線接觸網成功送電，標志著拉林鐵路電氣化建設基本完成，為鐵路今年6月25日開通奠定了堅實基礎。
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汽車導航