BJ40老車拆解：最該查收“保命梁”的其實正是這些越野小白！

如何證明一輛好車？拆解是一種看似簡單粗暴的方式，但卻是最直接的方式！但如果我說，經過10萬公里的高強度測試，消費者從拆解一輛“舊車”中能得到什么信息？6月6日，一輛難度系數高達1:72的BJ40，行駛了10萬公里，在垂直媒體平臺上舉行了一場直播活動。作為越野行業的一員，我觀看了整個直播。就在我思考如何定義和評價這場直播時，BJ40喊出了“十萬公里青春”的口號！

1:難度系數72后面的10萬公里是什么意思？我們都知道，任何新車都需要經過測試，即使價值超過10萬公里。BJ40也是其測試過程的一部分，因為它所經過的10萬公里只是其中的一部分。然而，這是一項長期測試，已經在中國的每個關鍵測試點進行了測試。其中，定遠試驗場使用軍用車輛標準進行的實驗調查引人注目。根據專業數據，這樣的強度實際上是在一公里的測試場地進行測試的，相當于在鋪設的路面上行駛72公里的疲勞，而對于平均測試強度來說，也超過了24倍。難怪參與拆解的專家會開玩笑地說，“這不僅僅是一輛行駛了10萬公里的車，而是一輛行駛240萬公里的汽車。”。240萬公里可能是一款民用產品在整個生命周期中無法實現的數字，但也可以說，大多數汽車都無法達到這樣的測試和駕駛強度。

“保定揭牛”式拆解現場有哪些亮點？要點1：令人驚嘆的怪物BJ40在行駛了10萬公里后，只是一個“微醺”的幾乎被壓扁的輪胎凹槽圖案，向觀眾展示了它的10萬公里旅程。然而，當我們拆解車身時，底盤、懸架、車身、車門和車頂等各種脆弱部件被解讀為“堅固”，肉眼看不見損壞和變形。熟悉的雙叉臂前懸架和后整體橋車身結構，類似于梅賽德斯-奔馳G，宣告了他如何在堅持硬派越野風格的同時平衡更多的使用場景；相對較大的分動箱具有2.542倍的最大低扭矩放大率。硬派越野是這款車的基礎，也是其堅持軍車血統的直觀體現。

要點2：為什么BBA車主選擇BJ40作為他們的第二輛車？最初，他們都想“悄悄”從專業越野發展到舒適，這是目前越野車市場的主流趨勢。NVH一直被認為是一種形而上學的工具，它已經成為這條進化道路上最難克服的技術挑戰之一。BJ40拆解后的三組數據讓小編不得不說，在推廣BJ40方面，可能有點低調，但在專業技術和敬業度方面，BJ40可能真的是一個標桿！

第一組數據顯示，BJ40全身覆蓋了多達34個空腔隔板，內部添加了吸音棉等材料，可以有效打破車輛在行駛過程中產生的聲學共振，使越野車最大的噪音敵人“共振”所向披靡。第二組數據顯示，BJ40在25個關鍵位置使用車身減震墊，有效衰減車身振動，提高氣密性！根據第三組數據，與某種美國“越野標桿”產品相比，BJ40的車內噪音提高了3分貝。當速度達到120公里/小時時，語音清晰度達到60%，比上述美國產品好10%以上。

難怪許多BBA車主選擇BJ40作為他們家庭的第二輛車，據報道，這一比例超過了BJ40銷售數據的30%。除了專業越野帶來的自由生活，舒適品質，尤其是NVH的進化，應該也是一個重要原因！第三點：專業越野駕駛中的安全“余量過大”，新手和老手都不應該有區別！

談到BJ40的安全性，許多車主總是在談論被稱為“救命梁”的防側傾框架。當然，也有人建議，只有專業的極限越野才需要這些。然而，越野行業最近發生的事件告訴我們，年輕人更需要專業的越野安全保障。

BJ40的防側傾框架最初是內置的，最大的優點是它不占用空間，除了外部防側傾框架比后部安全性更高。防側傾框架的保護功能不是在事故發生前進行預防，而是在軋制后進行保護，因此由八種高碳鋼組成的保護可以從前、后、左、右進行保護。網上有很多BJ40汽車愛好者在越野事故后不小心翻車，依靠這種防側傾框架逃生的案例，當然也有很多沒有防側傾框架產品的車主在沙漠中翻車后遭受難以忍受的后果。

BJ40的另一個特殊安全配置是“雙B柱”。在拆卸過程中，我們發現BJ40的雙B柱實際上是實心的。除了封閉的管道材料，剛剛引入的防滾架的一部分也被插入，形成了“雙重保護”。這種雙重保護不僅是對側面碰撞的高強度保護，也是對車頂抗壓強度的直接支撐！這種車頂耐壓性，再加上前面提到的防側傾框架，使BJ40的整個多環車身結構能夠實現“上不松，下不動”。第四點：為用戶留出修改空間。BJ40真的可以一直是一輛新車！沒有改裝，就沒有越野，這是越野行業眾所周知的流行語。改裝可以讓越野車實現定制、自我進化，并增加其可玩性。然而，如何在原車中保留改裝空間，已經成為設計師在產品定義階段需要好好考慮的技術問題。

事實上，BJ40原車的可玩性比普通產品強得多，比如一個可拆卸的車頂，可以在3分鐘內從前半部分拆除，使其成為汽車行業最令人印象深刻的全景天窗。如果后車頂也被拆除，后排座椅被折疊起來，床上用品被鋪上，你靜靜地躺著看著天空和星星，我相信無論你有什么煩惱，你都可以暫時忘記。因此，可玩性是BJ40最值得注意的方面！更不用說極端的提升、涉水喉嚨的改裝、前發動機罩的更換和大腳輪胎的更換，這些情況。如果你去過阿拉善，或者去過庫布茲，甚至了解過塔之旅、達喀爾拉力賽，BJ40車主一定會為你奉上一場頂級越野改裝盛宴！

即使在城市或休閑環境中，BJ40也是一個比哈姆雷特更多才多藝的玩家。例如，你可以加一個屋頂帳篷，在不花太多錢的情況下享受荒野房車的樂趣，甚至可以加一輛LOFT房車！例如，BJ40的車身結構允許車主安裝多達12個揚聲器，讓他們在車內欣賞交響樂！例如，您可以輕松升級他的環境光組。如果你的副駕駛有她，那么升級為女王副駕駛。這樣的詩和遠方，相信很多人都沒有抵抗力！最后寫著“這個世界上的喜怒哀樂是不一樣的”，所以實際上沒有一成不變的絕對生活，或者只有一種緩解壓力的方法。對于真正的高端生活方式來說，每個人都是不同的，這才是真正的本質。通過更合適的工具來發現這種生活是我們需要做的。

說到工具性，作為一款專業的越野產品，我覺得賦予BJ40本身的意義不再簡單。通過這種觀察和反思，我感覺最早的“越野真實性”正在向“靈感”的角度演變。從“我能”給你帶來什么，到“你想”通過我做什么，這是一種姿態的轉變，也是汽車市場發展的必然趨勢。自我進化、新越野和正確的道路是BJ40現在的“三大法寶”。

標簽：炮發現奔馳

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