9哥帶你去越野【第五講】：別光吃烤全羊，草原駕駛技巧要牢記

對于許多越野愛好者來說，即將到來的仲夏絕對是在大草原上漫步的時候。他們不僅可以享受開車進入大草原的自由，還可以享受正宗的蘇尼特烤全羊。但如果你不注意的話，看似平坦的草原會讓你的車瞬間平地。所以，在面對草原的誘惑時，我們也需要對駕駛技術做好充分的準備。接下來，9哥將開始越野駕駛，教你一些草原越野技巧，冷靜應對復雜的路況。

首先，9哥將介紹草原地區面臨的兩大威脅：一是沼澤，尤其是晚上進入草原時。在沒有改裝越野大燈的輔助下，9哥建議大家不要在晚上穿越草原。一些大型沼澤可以困住整輛車，沼澤的救援難度也很高，基本上可以宣告“涼爽”。其次是沙地，尤其是在草原和戈壁的交界地帶，那里可以出現沙子。有些沙子很軟，輪子經常會掉到沙子里旋轉。對于沙路面上的駕駛技巧，越野愛好者可以參考上一期，該期對駕駛技巧進行了非常詳細的介紹。接下來，9哥將詳細分析如何在濕地、沼澤等草原上行駛。

在草原的主干道上行駛，我們可以設置4H高速四驅模式，并使用固定油門平穩通過。但如果遇到超過一英尺的泥濘沼澤，或雨后穿越草原道路，則需要使用4L低速四輪驅動模式，變速器處于二速或三速，并牢牢抓住方向盤，隨時關注前方路況，隨時根據前方地形調整方向。對于哈弗H9來說，CCO低速越野巡航可以平穩地控制發動機扭矩輸出，實現恒定的行駛速度。用戶無需頻繁控制油門和剎車，只需專注于控制行駛方向，有效緩解越野愛好者在精神高度集中的情況下的駕駛疲勞。

在草原上，經常會遇到“三面沼澤”的死胡同情況。此時，人們應該下車觀察沼澤的深度。沼澤地很深的時候，不應該冒險。如果一個人能找到另一條撤退的路線，他們應該果斷地轉身撤退。面對轉彎距離較短的情況，駕駛員的操作受到很大挑戰。哈弗H9配備了TAB坦克轉彎，當系統檢測到極端轉彎意圖時，它會通過EPB系統對內后輪施加制動力，以減小轉彎半徑。

如果車輛意外卡在草地沼澤中，重要的是不要連續深踩油門。首先，下車觀察四個車輪的附著力狀況。對于像哈弗H9這樣配備前/中/后三差速鎖的車型，即使前/后軸同時鎖定，即使三個車輪同時打滑，你仍然可以擺脫困境。但是如果沒有那么多差速鎖呢？汽車卡在淺泥中后，我們可以用鏟子將卡在泥中的車輪刨出來，向前挖出斜坡，鋪上石頭或防滑板。但如果它下沉得更深，就有必要用絞盤來牽引車輛。同時，在牽引之前，仍然需要在車輪周圍挖掘并鋪設石塊或防滑板，以增強牽引效果。此外，9哥還將為大家介紹一款實用的脫貧工具——編織袋。無論路況如何，當遇到嚴重的車輛下沉，附近沒有合適的石頭墊車輪時，用編織袋裝上適量的沙子，鋪在車輪下面，以達到理想的逃生效果。

總之，任何技能和經驗都需要每個人在實際道路條件下進行探索。為了降低在草原上越野行駛時被卡住的風險，最好的方法是經常停車探索道路，并確定前方的通行性。在特殊情況下，手動模式……

前方道路的平整也是必要的，例如使用鏟子形成堅實的路面，并在溝渠中放置石塊和防滑板。此外，尤其是在雨后的草原上，不要長時間停車。在一些地方，土壤很軟，一兩個小時后你可能會發現輪子已經沉了。車隊之間的距離也應適當延長，以避免出現多輛車被困無法救援的情況。和往常一樣，9哥會對今天的內容做一個簡單的總結。

1.減少夜間在草原上行走的頻率，如有必要，確保良好的照明條件，并不斷觀察道路狀況。2.遇到泥濘超過英尺的沼澤地，或雨后穿越草原公路時，以4L低速四驅變速箱低速通過。3.面對“三面沼澤”的死胡同，應該果斷折返，尋找其他安全路線。4.當意外駛入草原沼澤時，要在車輪下挖掘并鋪設石塊或防滑板，學會熟練使用編織袋，當車輛被深深困住時，需要牽引車進行救援。5.草原行駛過程中，要經常下車觀察路況，避免在雨天或濕地長時間停車，車與車之間保持一定距離。

標簽：哈弗哈弗H9發現坦克

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