今年年初，比亞迪發布了一項新的混合動力技術——DM-i超級混合動力，以其每百公里3.8升的革命性油耗震驚了整個行業。同時，它受到了市場的關注和消費者的認可，絕對是一種現象級的存在。因此，自比亞迪今年推出三款DM-i車型以來，新車的受歡迎程度一直沒有下降，訂單也一直很熱，以至于客戶每天都在“催新”，渴望汽車，甚至面臨潛在車主的“投訴”！
官方致歉，承諾加快DM-i超級混合動力車型的產能提升。最近，互聯網上關于比亞迪DM-i車型市場和車型來源分配的信息引發了潛在車主的熱烈討論。今天上午，比亞迪汽車在其官方微博賬號上就此事發布了官方聲明。
聲明提到，由于訂單量大，車輛交付相對較慢，新訂單的交付仍需要平均3.5個月的等待時間。因此，比亞迪官方也對給DM-i客戶帶來的不便深表歉意。這一承諾將加速DM-i超級混合動力車型的產能增長。與此同時，比亞迪的客戶訂單交付查詢系統也在建設和優化中，讓客戶能夠快速掌握實時訂單動態。我們也相信，隨著后期產能的逐步提升，比亞迪將繼續滿足大家的購車需求。累計訂單數量已達10萬輛，DM-i車型很難找到一輛車。許多消費者會感到好奇：他們聽說過思域、漢蘭達等合資汽車排隊訂購，但為什么國產比亞迪DM-i車型仍然很難找到一輛車？據了解，三款DM-i車型的累計訂單數量已達10萬輛，目前訂單數量仍在飆升。比亞迪DM-i之所以如此受歡迎，主要是因為它的產品給力能讓消費者等待很長時間，讓人又愛又恨！
據介紹，比亞迪DM-i超級混合動力車型具有“快速”、“經濟”、“安靜”、“平穩”、“綠色”等多重優勢。特別是在“經濟性”方面，比亞迪DM-i超級混合動力車型做到了極致，油耗低至3.8升/100公里，綜合續航里程超過1200公里，不僅大大降低了車輛成本，還避免了續航里程和充電方面的焦慮。
在保證經濟性的同時，比亞迪DM-i車型還實現了“快速”加速，100公里/小時的加速時間比同級汽油動力車快2-3秒。同時，由于比亞迪DM-i車型“以電動為主”，主要用電動機驅動車輛，因此它可以提供無限接近純電動汽車的駕駛體驗，也比同行具有更高的駕駛質量。
在上述產品優勢的基礎上，比亞迪DM-i超級混合動力車型不僅擁有綠色牌照，無需擔心牌照和出行限制，更重要的是，它還實現了實惠的價格。以秦PLUS的DM-i版本為例，起步價為10.58萬元，比同級別的大多數合資燃油車都要貴。消費者能不急于購買這樣一款競爭激烈的超級混合動力車型嗎？當然，強大的產品力離不開領先的技術優勢。在這里，我們不得不提到比亞迪的DM-i超級混合動力系統。
DM-i超級混合動力系統的核心組件包括雙電機EHS超級混合動力、SnapCloud插電式混合動力專用高效發動機、DM-i超級混動專用動力刀片電池，以及車輛控制系統、發動機控制系統、電機控制系統和電池管理系統。這些核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發。在一次強有力的反擊中，DM-i車型帶領中國品牌重返市場主流。在2020年4月的汽車市場銷量排行榜上，中國品牌車型一退再退，尤其是在中國品牌優勢領域——SUV戰場，哈弗H6不僅失去了冠軍，而且在緊湊型汽車前十名中只有兩款中國品牌車型。
幸運的是，隨著比亞迪DM-i超級混合動力車型的到來，它不僅打破了日系車在燃油效率方面的壟斷優勢。同時，這也讓更多人知道，中國汽車品牌在燃油效率方面可以做得很好。憑借性能和燃油效率兩大優勢，比亞迪不僅將加快用新能源汽車取代傳統燃油汽車的進程，還將幫助中國品牌打破合資封鎖，帶領中國品牌汽車對合資汽車進行強有力的反擊。
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