三大“職場”黃金法則，成就CR-V不可撼動的干將地位

中國有句古話，“千兵易得，一將難求”，這句話也適用于職場。什么是所謂的“職場領袖”？事實上，他們是團隊的中堅力量，是不可或缺的重要角色。這類人物的地位一般較高，有“一覽小岳”的崇高地位；他們在職場上的成就也是一步一步扎實取得的。他們的成就堅不可摧，每次都總是領先，這讓后來的職場新人羨慕不已；這類角色沒有職場焦慮或職業后焦慮，因為他們有先進的思維，知道如何“創新”。事實上，“工作環境”可以應用于各個領域，例如智能手機領域，華為和蘋果是其中的兩個主要參與者；在汽車SUV領域，東風本田CR-V被認為是主要的“職業領導者”。憑借“在城市SUV領域的開拓地位、17年在中國的城市SUV標桿地位、持續的自我創新”三大金科玉律，牢牢奠定了其在城市SUV“職場”的“領導者”地位。

金科玉律的地位——中國城市SUV領域真正的職業領導者必須有一個非常穩定的職業地位，就像互聯網巨頭的“中堅力量”和“企事業單位負責人”一樣。這些角色往往起到了帶頭作用，為隨后的浪潮開辟了一條“上升之路”，也是CR-V能夠成為汽車行業“職業領袖”的原因。當然，這也是因為它一步一步地為后浪車型在SUV細分市場建立了新的賽道。汽車誕生100多年后，本田已經存在了73年；

在全球范圍內，CR-V已經上市25年，累計銷量超過1100萬輛。17年前，東風本田將CR-V帶到了中國，打開了一個新的城市SUV細分市場。從那時起，中國汽車市場開啟了變革的序幕。在隨后的17年里，以CR-V為代表的城市SUV爆發，迅速占據了汽車市場的半壁江山，為數百萬中國家庭帶來了全新的出行體驗。隨后，盡管無數車型高呼“超越CR-V”，但無論言辭多么有力，都只是主觀意愿。事實是，自進入中國以來，CR-V已經積累了超過220萬用戶，并以柔軟的雙手贏得了各種重量級獎項。一旦設定了基準，它就再也沒有被取代過。

黃金法則的成就——17年的“常青樹”成為市場的標桿，這是一個難以說服一切的事實。即使是職場上的領導角色，如果他們不能在專業領域取得不錯的成績，隨著時間的推移，他們不僅不會被追隨者說服，而且他們的職場地位也面臨風險。如果我們將汽車行業比作工作場所，將SUV行業比作部門，那么CR-V“部門領導者”一路走來實現了“大滿貫”，以真正的成績證明了自己是城市SUV“精英領導者”的強大角色。自2004年進入中國市場以來，CR-V已經踏上了乘風破浪的征程。經過多年的培育和提煉，CR-V已經在各個方面都占據了標桿地位，長期以來一直保持著“銷量第一、節油第一、安全第一、質量第一、產品魅力第一、環保第一、保存率第一、用戶滿意度第一”的地位。在今年1月發布的《中國汽車保值率研究報告》中，CR-V再次占據緊湊型SUV保值率第一的位置。保值率的背后是一款產品在外觀、動力、油耗、質量、技術、服務、品牌等方面綜合實力的展示。可以說，CR-V在產品力方面已經達到了無可挑剔的綜合態勢，似乎是一個有真才實學的“車圈領袖”。

近年來，我們經常聽到一個詞——職場焦慮——黃金法則的理念——CR-V始終保持創新和無畏。面對不斷涌入行業的積極進取的年輕人才，許多中層專業人士面臨著“焦慮”的困境。然而，對于一些先進、與時俱進的職場精英來說，職場焦慮從未存在過。事實上，這也是汽車行業的真實寫照。近年來，在備受國人青睞的SUV行業，許多新款SUV頻頻上市，一些老款SUV可能不可避免地會經歷“焦慮”。然而，對于大眾喜愛度很高的CR-V來說，焦慮并不存在。高爾基曾說過，“如果學習只是模仿，那么我們就沒有科學或技術。”言外之意，“創新”在發展中發揮著至關重要的作用，而CR-V已經掌握了這一點的精髓。開創行業后，CR-V每五年為消費者帶來一次“驚喜”，歷經三代變革，引領市場。2007年，第三代CR-V進入中國，并連續五年奪得國內SUV市場銷量冠軍，標志著CR-V“精英時代”的開始；2012年，第四代CR-V搭載了最新的K24V6地球夢發動機，鞏固了本田“買發動機送車”的美譽；2017年，第五代CR-V作為全球首款上市的混合動力版CR-V上市，成為混合動力技術的“領軍者”；

今年2月，東風本田發布了本田在中國的首款插電式混合動力車型CR-V銳混動e+，為消費者提供了超越純電動的實用選擇。從缸內直噴到渦輪增壓，從傳統燃油到混合動力，再到插電式混合動力，時代在變化，消費理念在升級，不變的是CR-V一直追求的創新。

作為最早進入中國的城市SUV，我們看到了它在行業中的領先地位，一路走來的卓越成就，以及在CR-V中不斷發展的產品力。可以說，CR-V代表的不僅僅是一款產品，它的“三金法則”更像是一個符號、一把尺子和一個模型。背后的東風本田也在時間的磨煉下，用實力不斷詮釋著“精英品牌”的強大靈魂。

標簽：東風開拓者本田大眾

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