在上一期的中大型車靜態交叉評價中，我們對這五款車的性能和分數有了一定的了解。雷克薩斯ES300h行政版在靜態對比中以絕對優勢贏得了“上半場”的勝利。在這次橫向回顧中，我將為您提供這五款車的動力性能比較。在剩下的測試之后，哪些汽車能夠保持領先優勢，哪些汽車可以逆勢超車？讓我們往下看！
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對于此次動態部件比較，測試項目將遵循“Aika Auto X-Text”動態驅動部件的最新測試規則。內容將包括動力總成的兩個主要部分。我們將邀請五位資深編輯在相同的時間和測試環境下使用相同的測試設備。我們將盡最大努力以清晰、公正的方式呈現這五款車的性能差異，內容評估將涵蓋主觀和客觀兩個維度。不過，在正式進行動態測試之前，讓我們先為大家簡單回顧一下靜態部分的分數。當然，如果你想知道靜態文章到底發生了什么，以及為什么排名會出現這樣的結果，請點擊下面的評論圖表了解更多信息。
來到本次交叉評估的五款車都是歐美豪華品牌，除了雷克薩斯ES（參數|詢價）是進口的，代表的是日本豪華品牌。當然，他們獨特的出身也決定了他們非凡的個性。雷克薩斯ES是五款車型中唯一一款使用混合動力系統和2.5升自然吸氣發動機的車型。其余四款車型均搭載了各自品牌的2.0T渦輪增壓發動機。在發動機參數方面，從賬面數據來看，華晨寶馬530Li在最大功率和峰值扭矩方面是最漂亮的。沃爾沃S90 B5的最大功率為174千瓦，以1千瓦的微弱劣勢位居第二。第三名是上汽通用凱迪拉克CT6 28T，最大功率為174kW，峰值扭矩為350Nm，在同級車型中也是主流水平。性能參數排名第四的是雷克薩斯ES300h，最大組合功率為160千瓦，發動機最大扭矩為221牛米，電機最大扭矩為202牛米。雖然參數并不搶眼，但作為五款車中唯一搭載自然吸氣發動機的混合動力車，這樣的性能還是可以接受的。在參數方面表現最低的車型是一汽奧迪A6L（參數|查詢）40TFSI，最大功率為140千瓦，峰值扭矩為320牛米，確實表現平平。不過，我需要在這里強調的是，這款一汽奧迪A6L 40TFSI搭載了低功率版本的EA888發動機，售價為41.98萬元，也比競爭對手低了約6萬元。
既然它是一個擁有中大型汽車的豪華品牌，它自然是一個安全和優先選擇的品牌，而且選擇嘗試新產品的概率很低。傳輸系統也是如此。盡管這五款車涵蓋了市場上三種常見的變速器結構，即雙離合器變速器、AT自動變速器和CVT變速器，但這些變速器也是最可靠和最經典的變速器解決方案之一。一汽奧迪A6L 40TFSI配備7速濕式雙離合變速箱，凱迪拉克CT6使用10速自動變速箱，雷克薩斯ES300h使用ECVT變速箱，沃爾沃S90（參數|詢價）B5和華晨寶馬530Li均使用8速手自一體變速箱。值得一提的是，雖然這五輛車都是行政級別的車，但無一例外都配備了換擋撥片功能。這種配置的集體亮相確實讓我有點驚訝。
底盤結構方面，一汽奧迪A6L采用前/后五連桿獨立懸架，凱迪拉克CT6（參數|詢價）采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架。沃爾沃S90和寶馬530Li均采用前雙叉臂后多連桿懸架，雷克薩斯ES300h則采用前麥弗遜后多連桿懸掛。盡管雷克薩斯ES300h在懸架結構的先進程度上稍顯遜色，但行政版ES300h配備了AVS前后可變阻尼懸架，可以在一定程度上提高車輛的側傾抑制力。當然，這種配置也是頂級配置的專屬配置。
發動機參數、變速箱結構、懷疑……
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拼音 雙語對照離子形式必然會影響車輛的動力性能、傳動效率和乘坐/駕駛舒適性。然而，我們在平時可能會忽略的是這些車輛的輪胎配置？在橫向評審的五款車中，除了雷克薩斯ES300h使用18英寸車輪外，其他車型均使用19英寸車輪。一汽奧迪A6L和凱迪拉克CT6均配備固特異EAGLE F1輪胎，雷克薩斯ES300h配備普利司通TURANZA輪胎，沃爾沃S90 B5配備倍耐力P ZERO輪胎，華晨寶馬530Li配備倍耐力P7輪胎。
車身的整備質量也是影響車輛性能的一個重要參數。我原本以為搭載混合鎳氫電池組的雷克薩斯ES整備質量會最重，但沒想到前翼子板和前座艙蓋會升級為新一代鋁合金ES，它的整備質量反而是五輛車中最輕的，只有1720公斤。由于凱迪拉克CT6車身上的大量蒙皮均為鋁合金材質，其整車質量并未受到影響，車重僅1755公斤，排名第二。華晨寶馬530Li的許多車身蒙皮也使用了鋁合金材料，車輛總質量為1775公斤。盡管沃爾沃S90在車輛的幾個重要部件上使用了硬度和剛度更強的硼鋼材料，但車輛的重量并沒有受到明顯影響，1784公斤的整備質量排名第四。最讓我驚訝的是一汽奧迪A6L。盡管整車也配備了鋁合金和鋼材，但A6L 40TFSI車型沒有太多的電子設備和豪華設備，也沒有空氣懸架和電池組等增重項目，整備質量高達1820公斤。也許說到這里，很多朋友會說奧迪使用的是堅固的材料！再補充一句，如果你想到日本汽車的重量很輕，你可能會把它們與暴露情報的“薄鐵皮”和“不可避免的碰撞”等話題聯系起來。然而，關于網上可以找到的碰撞結果，我不需要重復太多。我只想重申我的觀點，“體重輕不等于偷工減料，體重重不等于絕對安全”。我仍然希望每個人都能從科學理性的角度看待減肥這個話題。
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作為尊貴進取的品牌典范，奧迪一直以現代靈感詮釋運動精髓，奧迪通過與高爾夫的結合聚攏更多的奧迪車主與高爾夫愛好者共同體驗奧迪的極致性能、極致魅力和百年傳承的品牌文化。
1900/1/1 0:00:00近日；編輯走訪西安世紀銘豪奧迪汽車銷售有限公司即日起至8月30日驚喜大放“價”讓您意想不到的優惠，讓我們一樣給您一個滿意的“價”期。
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