與過去幾年相比，2021的高科技高端領域非常罕見。最近，領先的移動智能終端制造商小米和阿里巴巴、百度。。。這些互聯網巨頭都宣布進軍汽車制造領域，在整個汽車行業掀起了一股“智能汽車”浪潮。高科技為汽車制造業賦能，并正在逐步改變傳統汽車的現有格局。事實上，我們對“互聯網造車”這個詞并不陌生。大約五六年前，大量的汽車制造勢力已經入侵。時間已經過去，今天，互聯網造車已經逐漸進入“軟件定義汽車”智能造車時代。跨越式發展使我們的時代更加夢幻，我們的旅行生活更加豐富多彩。此前，中國最大的綜合集成電路企業紫光展銳提出，連接、智能和能源是構成新時代汽車未來世界的三大要素。而互聯互通、強大的智能計算能力、安全可靠的能源控制能力，堪稱新時代智能汽車的“新三大件”。這里提到的智能汽車的“新三大件”，其實都離不開核心的智能芯片。然而，不幸的是，芯片生產是一個極其復雜和復雜的生產過程，需要一定的操作時間。自2020年以來，由于環境和市場的影響，芯片需求顯著增加。在各種行業產品的計算能力需求顯著增加的基礎上，增加了恐慌性囤積和疫情封鎖。自2020年第四季度以來，原材料價格上漲導致芯片持續短缺。汽車行業也是如此。此前，汽車芯片主要控制汽車的發動機和電子設備。然而，在2020年，新車配備了輔助駕駛功能、智能網聯、智能控制、智能駕駛艙、電池管理、駕駛和制動力控制、轉向控制、圖像處理、人工智能等。因此，新的汽車電子架構不僅需要具有高數據吞吐量和計算能力的芯片、支撐技術和解決方案，還需要承載新場景、新服務和新生態系統的能力。
可以說，新時代領先的互聯網技術制造商的加入給智能汽車帶來了巨大的活力。它們賦予智能汽車更高的硬件配置和快速的軟件更新，但這些都需要高計算能力的芯片，需要技術和軟件來滿足迭代需求。可靠的連接、強大的計算能力/智能和廣泛的可擴展性是汽車芯片以及實現電氣化和網絡化的基本要求！
在這種背景下，智能汽車不再是過去的冷駕駛工具，而是成為可以與我們交流的高度智能的合作伙伴。
值得一提的是，紫光展銳發在智能汽車領域發力，多年來在其他領域積累的技術經驗可以滿足汽車芯片在連接、智能、能源等方面的需求。它是業內為數不多的有能力構建智能汽車整個生態鏈底層技術的制造商之一。例如，在互聯互通方面，紫光展銳全面掌握了2G/3G/4G/5G、Wi-Fi、藍牙、電視調頻、衛星通信等全場景通信技術。在5G方面，與紫光展瑞相關的5G芯片垂直行業終端應用案例超過百個，涵蓋智慧物流、智慧電力、，智能采礦和智能交通，這一點從其實力中可見一斑。
在智能汽車的新時代，我們聽到最多的概念是“自動駕駛”，這需要強大的計算能力和來自芯片的數據傳輸支持。普通芯片無法滿足智能汽車的高數據傳輸要求，也無法提供強大的AI算力支持。目前，這項技術只掌握在少數高端企業手中，紫光展銳就是其中之一。它在人工智能計算領域有著極其深刻的布局。2019年7月，在小聯邦理工學院的AI Benchmark AI性能排名中，展銳的AI芯片T710排名第一。此外，紫光展銳還與高校建立了人工智能聯合實驗室，其第二代人工智能引擎Aiactivate 2.0具有非常強大的人工智能算力，可以滿足新時代智能汽車發展的需求。
最后，在可擴展性方面，紫光展銳也有能力構建整個智能汽車產業鏈的底層技術，覆蓋移動通信中央處理器、基帶芯片、藍牙芯片、Wi-Fi芯片、AI芯片、射頻前端芯片、射頻芯片、電源管理芯片等各種通信、計算和控制芯片。，并且可以提供一整套高度集成的解決方案。它可以滿足各種復雜的操作，如高人機交互、圖像處理、決策規劃，以及為智能汽車設計的所有事物的互連。不僅在汽車層面，展銳工業物聯網產品和智能物聯網解決方案在各行各業得到了廣泛應用，并得到了非常好的反饋。在手機芯片、物聯網、汽車芯片、可穿戴芯片等各個領域的芯片市場，紫光展銳向我們展示了國產芯片崛起的新趨勢。去年11月，紫光展銳又發布了6款芯片，滿足各種場景，均具有低功耗、高完整性等優勢，幫助相關企業加快產品開發速度，降低技術開發難度。在汽車芯片領域，紫光展銳運用智能汽車“新三大件”的概念，闡述了未來汽車發展的新趨勢。紫光展銳有能力通過在通信、智能和能源領域的布局，為汽車制造商提供高質量的芯片產品、技術和解決方案，積極承擔行業責任，幫助合作伙伴構建智能汽車的底層技術，為推動未來智能出行創造無限空間。
值得一提的是，在5G時代，全球芯片廠商只剩下高通、三星、聯發科、海信和展銳五家。紫光展銳憑借其在智能汽車領域的深刻愿景，從“新三大件”開始，依托5G和全場景連接能力、AI智能計算能力、先進工藝下的芯片設計能力、復雜系統集成能力、安全可靠的技術，以及連接多個應用場景的能力，構建智能汽車的底層技術。未來，隨著技術滲透率的不斷提高，智能汽車給我們帶來的驚喜可能會遠遠超過飛機或……
手機的出現。紫光展銳正在為我們慢慢推出新時代智能出行的新藍圖！
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