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斑馬智行異構融合式智能座艙OS上市 率先落地智己汽車

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時間:1900/1/1 0:00:00

在上海車展期間的智己L7新聞發布會上,業內首次提出“增強信任體驗”。基于SOA賦能、多領域無邊界集成、多層次人機交互,用戶對“智能”的信任度不斷提高。與其他車企談論自動駕駛不同,“信任增強體驗”關注的是自動駕駛過程中的數據智能和用戶心理感受。

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信任增強體驗融入到每一個產品細節中。例如,當智己L7遇到擁堵或暢通等不同路段時,系統會用類似WiFi信號強度的圖標顯示置信度。如果“信號”單元的數量逐漸減少,駕駛員有必要隨時準備接管車輛,并且臺階提示比突然接管警告更容易被接受。智能汽車的數據驅動方法實際上指的是L2輔助駕駛,而不考慮汽車公司對其自動駕駛技術的定義。在智能技術和產品開發的早期階段,用戶的心理接受值得深入關注。基于大數據的交互智能和駕駛智能的融合,被稱為“增強信任的體驗”,是人機協同駕駛狀態的典型注解。事實上,今年1月,智己汽車的操作系統合作伙伴斑馬智行就提出了類似的產品概念:交互智能、駕駛智能和服務智能是智能汽車的三大核心表現,真正的智能來自于在線數據和對人的理解。斑馬智行將操作系統和個性化在線數據的結合定義為“云車”,以數據驅動和用戶自定義功能為主要功能。智能自動駕駛解決方案采用“全過程數據驅動算法”,遵循數據驅動技術路線。通過利用車輛生成的實際數據,不僅可以快速學習算法并不斷升級,而且每一個微小的進步都可以直接反饋給用戶體驗。同時,系統還會分析和模仿用戶的駕駛習慣,從并線到加速和減速,不斷復制你的喜好。這是與行業規則驅動的自動駕駛的主要區別,也是增強信任體驗的核心體現。

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智己表示,數據驅動的問題識別率比傳統解決方案高近10倍,視覺輔助標注的速度快100倍。目前,其首款產品智己L7的智能駕駛軟件已經在傳感、融合、預測等方面實現了數據驅動。可以看出,斑馬智行云車已經率先登陸智己L7。CloudCar和實體車的結合構成了一款智能汽車,這是斑馬智行對智能汽車軟件定義時代的理解。在智己汽車上,CloudCar是基于異構融合的智能座艙OS落地。異構集成智能座艙OS智己汽車從品牌發布到首款車型發布僅用了5個月時間,但有一個長達兩年的秘密研發過程。內部代碼為“L項目”,屬于“1號”項目。業內人士透露,斑馬智能座艙操作系統的秘密研發也始于兩年前。目前,雙方數百個產品和技術團隊已經采用了聯合辦公模式,共同定義汽車智能化時代應該是什么樣子。值得一提的是,智己汽車和斑馬智行均為阿里巴巴和上汽集團投資的企業,一家專注于智能汽車硬件,另一家專注智能汽車軟件。在L項目中,有兩套解決方案:QNX+Android和斑馬智行。最終,智己汽車基于行業發展趨勢和用戶體驗的考慮,選擇了斑馬智行的解決方案。在Q+A方案中,汽車中控屏等對實時性和安全性的要求較低。采用的是單片內核的安卓系統,而液晶儀表后面選擇了實時性和安全性更高的微內核系統QNX,然后通過第三方中間件技術在應用層面集成一些數據和服務。聰明的……

斑馬智行的ockpit操作系統在端端同時具有微內核和單片內核。它在架構上是分布式和異構的,并通過系統級Fusion技術集成數據和服務,以更好地支持上汽SOA平臺的戰略落地,并集成車內的所有端。更重要的區別在于,云集成架構允許系統基于用戶在線數據進行自我學習,帶來深層智能。據了解,斑馬智行制定了操作系統戰略三部曲:從智能汽車操作系統逐步進化為智能座艙操作系統和智能汽車操作。超過150萬輛汽車配備了斑馬智能汽車操作系統,這款異構集成智能座艙操作系統的推出標志著斑馬智能汽車OS戰略三部曲的第二部分正式進入。智能座艙可能會被重新定義,幾乎每一輛智能汽車都有智能座艙。談到智能座艙,人們普遍認為,中控大屏、液晶儀表盤、抬頭顯示器等智能硬件實際上決定了硬件的根本智能在于其背后的芯片和操作系統。隨著智能汽車計算的集中化,智能座艙芯片和操作系統正呈現出異構融合發展的趨勢。芯片層面的SOC解決方案已經成熟,異構融合操作系統的出現可能會重新定義智能座艙體驗,從去中心化智能進入集成智能時代。在智己L7上,可以看到極簡大氣的內飾設計,搭配39英寸的大型智能場景屏幕和12.8英寸的曲面AMOLED超算中央屏幕,使科技成為豪華元素的一部分。量產后,智己L7不僅將提供豐富的在線應用,還將支持“跨屏交互”和“一指飛屏”等功能,讓智能操作不再只是有點滑。

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跨屏幕交互“是異構集成智能座艙操作系統在交互中的表現。從操作系統的角度來看,車內所有屏幕都成為應用程序的分布式表示,而在Q+a解決方案中,它們是獨立的智能終端。底層系統和數據連接后,能給用戶帶來的體驗將大大提高維德。在智能汽車行業考慮規模的早期階段,發展效率是主要主題。大多數汽車制造商基于軟件定制和轉型、部分自研和智能硬件集成來造車,呈現垂直發展趨勢,類似于十年前智能手機的早期發展。隨著行業的逐步發展,規模問題將被提上議事日程。無論是傳統的還是智能的汽車硬件,都將逐步走向標準化,在軟件和服務以及對用戶的理解方面進行最終的競爭。事實上,傳統汽車硬件的代工模式已經出現,為更多企業加入智能汽車浪潮提供了制造能力基礎。基于SOA平臺,當人工智能算法、汽車級芯片和操作系統等更多共享基礎設施出現時,智能汽車行業將迅速發展。據悉,智己L7是智己汽車旗下首款豪華純電動智能轎車,“天使輪版”車型預售價為40.88萬元。從4月20日開始,智己L7正式接受預訂,預計將于2022年第一季度交付。

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