天際ME7動力電池背后的“材料機密”曝光

今年的小米春季發布會已成為史無前例的為期兩天的盛會。除了有太多的新產品，雷總還有自己的想法：為了減少對其核心產品關注度的影響，他將在第二天宣布小米未來發展的“壓軸之作”——小米造車。雷軍說：“我愿意用我的一生來實現這個最后的夢想。”掌聲此起彼伏，但制造新能源汽車的首要考慮是什么？電池，它必須是一個動力電池。電動汽車電池的質量對用戶的駕駛體驗有著重大影響。有些人甚至有很多辛酸，比如“夏天不敢開空調，冬天不敢開暖氣，出門要找快充……”然而，情況有了很大改善，尤其是2020年以來，主要純電動產品續航里程更長，充電時間更短，駕駛體驗更友好。這一切都歸功于電池技術的“迭代創新”。電池技術的改進解決了里程焦慮，安全性的提高解決了消費者的“信任”危機。其轉型最關鍵的因素在于選擇最基本的電池“材料”和提高電池管理系統能力。同一能量電池通過BMS將能量分配給各種電源模塊，如空調、電池加熱、絕緣、各種駕駛模式下的功率輸出等，會對電池壽命產生影響。BMS通常由汽車制造商自己控制，因此BMS的能力實際上反映了汽車制造商的研發實力。

從鉛酸電池到鋰離子電池，電池技術的發展已經走過了漫長的道路，直到今天，磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池的主流路線已經“一分為二”。通過技術，我們觀察到動力電池的更新和迭代只是世界上“材料和材料”的起伏。在電池性能權衡方面，NIO開始選擇NCM811，而Skyline ME7選擇了三元鋰電池家族中的兩個“兄弟”NCM622。NCM811具有更長的射程，而NCM622在射程、使用壽命和安全穩定性方面找到了最佳平衡。因此，搭載NCM622材料電池的天際ME7為消費者帶來了最佳的綜合性能表現：超過百萬公里的電池壽命更高的電池安全性和輸出穩定性。NIO Motors后來選擇了鎳含量更低、安全性更強的NCM523。盡管它在射程上沒有顯著優勢，但它的安全性有所提高。畢竟，客戶現在關注的是在盲目追求遠程和更加重視安全之間取得平衡。

選擇頂級供應商是低鎳含量、更長壽命和更高安全性之間的最佳平衡。梅賽德斯-奔馳EQC和天際ME7都有類似的觀點，他們選擇萬向集團作為電池供應商。萬向集團是中國最優秀的電池生產制造企業。自全資收購美國最大的鋰電池制造商A123以來，它已崛起為全球軟包裝電池的領導者，也是梅賽德斯-奔馳、奧迪、法拉利、保時捷等豪華和高性能品牌的核心供應商。其電池產品技術先進、安全性高、質量穩定。Skyline ME7的選擇表明了它對第一款量產車型的重視。選擇Skyline ME7的客戶在車輛安全性和適用性方面得到了充分保證。例如，在炎熱的夏天不需要擔心電池溫度過高，在寒冷的冬天也不存在電池過度減少導致續航里程顯著減少的問題。當然，這也與Skyline ME7電池恒溫管理系統中電池冷卻或加熱的BMS控制密切相關。

Skyline ME7搭載的NCM622在航空航天材料方面的表現值得稱贊。在電池盒的設計中，特別使用了航空級鋁合金材料。當然，設計師的“節約成本”方法并非毫無目的。它的優點是實現了輕量化設計，同時提高了防護強度，與傳統相比重量減輕了38%以上……

ional箱，從而降低車輛的整體重量并提高車輛的有效載荷，進一步節省“電力”以實現更高的續航里程。新型FSW還創新性地應用于電池結構的封裝，也被美國SpaceX公司用于提高鋁部件的粘合強度和可靠性。它的航天器經過了穿越大氣層的嚴格測試，取得了優異的成績。FSW在降低車輛重量的同時，顯著提高了ME7電池的結構強度，為用戶提供了更高的安全性能和節能體驗的雙重提升，全面提升了駕駛體驗。

電池的不斷進步，以及對未來移動交通新可能性的探索。電池是新能源汽車發展的關鍵因素，也是為客戶帶來駕駛體驗的最直接步驟。未來，電池技術將不斷提高，新能源汽車的駕駛性能將越來越好。然而，如何讓用戶越來越熱愛駕駛，對于把握平衡點至關重要。天際汽車在這一領域技術嫻熟，更愿意嘗試和創新。據悉，天際汽車的第二款量產車型將采用全新的電池系統，材料更新和迭代將帶來更友好的續航里程和更高的安全性。最終的目標無非是讓新能源汽車帶我們走得越來越遠，陪伴我們探索未來移動出行的無限可能，馳騁山海，馳騁蒼穹。

標簽：天際ME7奔馳天際汽車蔚來奧迪

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