10萬車主加載中，哈弗H9如何成為現象級越野神車

2020年并不輕松，國內汽車銷量持續下滑，但總有少數小眾車型逆勢而上，成為各細分行業的潮流引領者。在已經小眾且極具價值的國內越野SUV市場，哈弗H9無疑成為了一款非凡的越野車。

引領硬派越野市場的哈弗H9即將迎來歷史最高10萬元的銷量。中國硬派越野市場已經衰落，陸地巡洋艦也幾乎消失了。梅賽德斯-奔馳G系列、路虎攬勝和雷克薩斯LX570等進口豪華越野車的售價往往高達數百萬，令人失望。2020年6月，豐田普拉多被摘牌，引發業界遺憾。自V73帕杰羅以來，三菱失去了獨立遠光燈的消息也登上了頭版。20萬至50萬輛的越野車型要么面臨停產，要么面臨閹割改造，只剩下獨立旗艦哈弗H9獨占鰲頭，而哈弗H9.也不負眾望，銷量強勁，全球累計銷量將超過10萬臺。

經過多年在越野市場的洗牌，人們發現哈弗H9一直是一個被進口合資企業的輝煌所掩蓋的遺跡。根據中國鐵路協會的數據，僅2021 1月至2月，哈弗H9累計銷量就超過4000多輛。2020年，哈弗H9全年共售出22035輛，躋身中大型SUV車型前十，穩居中國品牌越野SUV銷量第一，落后于普拉多、日產途達等合資車型。

普拉多被譽為國內越野市場的第一代神車，2003年至2020年累計產量為34.67萬輛。然而，這一成就并非一蹴而就。根據其銷售數據，2003年推出的國產普拉多在2007年至2009年間的銷量仍在1000輛左右波動。

哈弗H9在上市之初就超過了2000輛，超過了普拉多。同期，普拉多的銷量降至1000輛以下，這表明哈弗H9的推出對普拉多的市場份額產生了重大影響。也可以看出，在這樣一個小眾的越野市場中，哈弗H9的出現重塑了行業格局，成為中國領先的越野車型。

銷售正在蓬勃發展，核心產品的實力是基礎。盡管越野車型是小眾的，但嚴格的駕駛場景決定了它們必須擁有最高水平的技術支持和最可靠的穩定性。哈弗H9代表了哈弗品牌多年深耕SUV市場的成果，是哈弗品牌發展史的巔峰之作。它擁有三把鎖、坦克轉彎、蠕蟲模式等硬核配置，性能不輸霸王、陸地巡洋艦等越野老將。更令人欣慰的是，從2019年到2020年，哈弗H9連續兩年獲得紅檀香獎，中國品牌汽車保值率排名第一，成為唯一一款進入大型SUV保值率前十的國產品牌車型。可以說，哈弗H9的10萬元銷量是迄今為止硬核suv歷史上最有價值的“10萬元”。榮譽的背后，不僅是銷售數據和硬核產品力的自我認證，更是用戶思維的獨特品牌印記，這對哈弗H9“封神”之旅的布局至關重要。如何與用戶互動，重塑人與車之間的關系，從而建立情感聯系？這是哈弗H9從一開始就一直在思考的問題。勇敢、無畏、激情、兄弟這是越野愛好者的越野靈魂，也是哈弗H9享受越野體驗的精神內核。帶上9號，我帶上你。”我們在布滿鵝卵石的沙漠阿拉善與兄弟們比賽并交流。我們與宗同昌一起在綿延5600公里的崎嶇不平的西藏高原上探索考古。在危機時刻，我們奔赴前線武漢……

在疫情中，與逆行英雄并肩作戰——星海之旅，行萬里路，行萬水千山，哈弗H9始終是用戶最親密的同志和最有力的支持。用戶與哈弗H9之間的情感共鳴，使人與車不再是簡單的購買關系，而是轉變為具有相同價值觀的同伴、兄弟和監護人，打破了人與車之間的溝通障礙，讓人與車一起玩耍，使人和車之間的關系更親密、更溫暖，以及增加用戶粘性。

通過花式跨界營銷，教會用戶玩法，打造粉絲狂歡。H9的擁有者和潛在的目標受眾都是一群愛玩、敢玩的人。只有提供更新鮮有趣的游戲體驗，指導用戶如何玩，才能讓更多人一直玩哈弗H9。基于對用戶興趣的分析，哈弗H9開發了一套新的用戶營銷思路，與行業領導者共同打造最強朋友圈，瘋狂跨界。

在5月19日的云露營節上，哈弗H9與洛倫茲、三福戶外、云亮改裝合作，在云聯麥上與全國車主探討改裝和越野樂趣；與張家界政府聯合打造哈弗SUV自動駕駛基地，哈弗H9為用戶定制高質量的自駕游，為高質量的出行場景探索更多可能性；配備midi的音樂列車，打造“讓音樂變得狂野和干燥”的專屬營地“，體驗前所未有的音樂狂歡體驗通過為用戶解鎖多樣化、高品質的用車場景，我們不斷擴大用車半徑，讓用戶體驗更精彩的生活體驗。同時，我們也向車主傳達品牌文化和用車理念，逐步擴大哈弗H9車主圈，實現跨圈合作定量和雙贏的結果。

寫在最后：作為中國汽車史上最有價值的“10萬”銷量，它實現了中國中大型SUV銷量天花板的突破。它標志著中國汽車從數量到質量的飛躍，成功開創了中國越野品質的時代。未來，哈弗H9將繼續依靠自身的產品力，不斷提高銷量和純度，同時結合獨特的用戶思維，不斷發現和滿足用戶需求，創造更多樣化、有趣的駕駛場景，時刻與用戶博弈，讓用戶實現更高品質的出行生活，體驗更溫暖、更刺激的生活，并最終獲得人們更多的認可和選擇，最終實現品牌與用戶的雙贏。

標簽：哈弗哈弗H9發現奔馳豐田

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