多重安全防護 操控酣暢淋漓 i-GMP平臺助力北京現代突破向上

經濟的快速發展使得汽車行業的競爭越來越激烈。如何在更短的時間內開發出成本更低、質量更穩定的車型，成為各大汽車公司可持續發展的關鍵。在此背景下，出現了更加智能化、個性化、多元化的模塊化生產平臺。這種生產模式不僅保證了汽車質量的穩定，提高了產品生產效率，而且滿足了當代消費者對汽車的高需求。作為平臺化浪潮的推動者之一，現代汽車秉承先進的研發理念，在第一代和第二代平臺優勢的基礎上，推出了第三代平臺i-GMP平臺，該平臺結合了全球化、模塊化和平臺化的明顯優勢。它努力提高產品競爭力，同時重塑品牌價值理念，開辟新格局。

第三代平臺的發展展示了現代汽車技術的競爭實力。早在2008年，現代汽車就推出了第一代造車平臺，對發動機艙、底盤、外部和內部等模塊進行了標準化和共享，誕生了第八代索納塔等明星車型。經過七年的發展，現代汽車公司于2015年將其生產平臺升級為第二代，不僅擴大了標準部件的范圍，而且以其高性能、高安全性和高完成度而享譽世界。第九代索納塔等國內消費者熟知的車型均來自第二代平臺。沒有停止在平臺上探索之路的現代汽車，吸收了第一代和第二代平臺的優勢，于2019年推出了全球領先的模塊化平臺——i-GMP平臺。i-GMP平臺融合了現代汽車最新的模塊化技術，兼顧了多種車型的發展，在空間架構布局、安全性、燃油效率、駕駛性能和舒適性等多個領域做出了創新性的改變。它不僅提高了企業的研發效率，而且最大限度地提高了現代汽車的技術實力。

依托現代汽車強大的技術實力，北京現代利用i-GMP平臺的前懸架短、軸距長、后懸架長、重心低等設計特點，打造出外觀時尚、功能豐富的駕駛艙，充分展示了新的設計理念。通過優化設計，i-GMP平臺的產品空間利用率達到了同級領先水平。以基于i-GMP平臺的第七代伊蘭特為例，通過降低底盤模塊的位置，實現了低重心設計。在降低車廂地板和座椅位置的同時，最大限度地提高了車廂地板的平整度，極大地提高了內部空間的利用率。除了i-GMP平臺的短前懸架優勢外，第七代伊蘭特還擁有同級車型中最長的2720mm軸距，為駕駛員和乘客提供了充足的內部空間。

為了實現性能和燃油效率之間的平衡，現代汽車在i-GMP平臺上配備了新一代SmartStream動力總成系統。其核心CVVD連續可變氣門持續時間技術也突破了發動機可變氣門控制技術的瓶頸和局限，使車輛性能提高了4%，燃油率提高了5%，廢氣排放量提高了12%。作為首款來自i-GMP平臺的車型，北京現代第十代索納塔采用了新一代SmartStream動力總成系統和CVVD技術，使其1.5T車型的最大功率達到125千瓦，最大扭矩達到253N·m，百公里油耗僅為5.6升。i-GMP平臺使重量級車型能夠展示自己的本色。此外，i-GMP平臺大大提高了第10代索納塔的操控性。它不僅優化了動力總成布局，還平衡了車身重量配置，使車輛轉彎更加平穩，提高了車輛的運動性。更重要的是，我……

P平臺改進了車輛前后懸架的幾何結構，不僅達到了減振的目的，還使車輛底盤能夠根據駕駛員的意圖快速響應，提高了車輛在轉彎和高速道路行駛過程中的穩定性，以及車輛的響應能力，為駕駛員帶來更好的操控體驗。同時，i-GMP平臺在底盤上增加了全新的H形副車架，將行駛載荷分散到前/后裝配支架上，為駕駛員和乘客提供了一個更加寧靜舒適的內部環境。

此外，i-GMP平臺還將輕量化進行到底，使第十代索納塔比上一代車型輕75公斤以上，使其擁有更輕的跑步姿勢。

在實現輕量化的同時提高身體力量也是i-GMP平臺的一個主要優勢。例如，基于i-GMP平臺打造的第七代伊蘭特，使用了大量超高強度鋼材和熱沖壓技術，使車身強度平均提高了10%以上。同時，i-GMP平臺還在發動機艙中應用了多骨架結構和運動控制技術，可以有效分散車身吸收的沖擊力，在發生碰撞時最大限度地減少對乘客的傷害，并減少對另一輛車的撞擊力，從而充分保障乘客安全。即使在最危險的偏置碰撞中，車身也會轉移到以碰撞位置為中心的一側，從而降低車內人員二次受傷的可能性。

i-GMP平臺一直致力于打造更舒適的車型、更安全的駕駛和更高能的動力。憑借全球技術和配件支持的優勢，i-GMP平臺在第10代索納塔和第7代伊蘭特上實現了這些愿景。無論是駕駛體驗還是空間舒適度都優于同級車型。即將于今年推出的第五代途勝L也是基于i-GMP平臺打造的。作為該平臺下的首款SUV車型，第五代途勝L發生了顛覆性的變化，備受期待。也相信在不久的將來，越來越多基于i-GMP平臺打造的車型將出現在北京現代的產品陣營中，全面提升北京現代品牌的產品競爭力，為中國人民帶來更多更好的現代汽車。

標簽：現代索納塔北京伊蘭特理念

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