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聚焦兩會 | 尹同躍:強化產業生態融合 突破車載芯片“卡脖子”技術

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時間:1900/1/1 0:00:00

2020年,多部委聯合發布的《智能汽車創新發展戰略》和國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃》(2021-2035年)明確提出要推進汽車級芯片的研究和產業化,加快智能系統的推廣應用,新能源汽車產業高質量發展,提升行業核心競爭力。為了進一步加快汽車級芯片的研發和產業化,全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司有限公司黨委書記、董事長尹同月。,在2021全國人大上提交了“通過加強產業生態一體化,突破汽車芯片“瓶頸”技術”的提案。

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奇瑞汽車股份有限公司有限公司黨委書記、董事長尹同躍,第十三屆全國人大代表尹同躍提出了以下具體建議:1。制定國內汽車芯片技術發展路線圖。明確汽車芯片國產化率發展目標,加大芯片產業鏈建設、重點支撐和知識產權保護力度。2、 建立芯片創新發展平臺。從標準、規范、人才和技術等方面為芯片行業、零部件行業和汽車行業提供支持。3、 加強產業生態整合。在產業鏈生態方面提供政策激勵和資金支持,促進芯片生態、零部件生態、整車生態的融合。如今,盡管中國已經成為世界上最大的汽車市場,但如果中國汽車行業不掌握核心技術,很可能會對工業安全產生重大影響,并在關鍵時刻“卡脖子”。奇瑞汽車從一開始就將自主創新確立為發展戰略的核心地位,無論遇到多大困難,都不會動搖。奇瑞自1997年成立以來,已將年銷售收入的5%-7%投入研發,在發動機等關鍵核心技術上取得突破性成果。2005年,推出首個擁有自主知識產權的發動機系列品牌——ACTECO。如今,奇瑞下線發動機總數已超過880萬臺,包括“1.6TGDI超強中國芯”在內的六款發動機被授予“中國十大發動機”稱號。最近,奇瑞還將推出一個新的動力品牌。

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值得一提的是,奇瑞的“1.6TGDI超強中國芯”發動機也以優異的質量出口到美國、日本、德國等汽車行業巨頭。其中,截至2020年底,僅在美國市場的銷量就超過了35萬臺。今年2月,奇瑞汽車正式宣布了“全系車型發動機終身保修”政策,涵蓋了旗下最暢銷的途虎8系列、途虎7系列、途戈5x系列、途go 3x系列、艾瑞澤系列等車型,以及市場上所有后續車型。成為業內唯一實行“全系車型發動機終身保修”的自主汽車品牌。

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作為一個擁有“科技型企業”的自主汽車品牌,奇瑞24年來一直致力于打造具有全球競爭力的國際競爭力品牌。在中國汽車產業轉型升級的關鍵時期,奇瑞將繼續堅持“科技奇瑞”發展戰略,掌握關鍵核心技術,努力在未來智能化、網聯化、電動化的新軌道上加速發展,推動中國汽車產業由大到強的歷史性跨越。

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