漢銷量爆棚 巴菲特重倉 比亞迪會成為中國車企首位“萬億先生”嗎？

汽車電動化、智能化浪潮席卷全球，各大汽車公司在新能源汽車賽道上加速前行。在二級市場，新能源汽車是最引人注目的崛起板塊，包括比亞迪、新造車勢力蔚來、小鵬和理想在內的多家車企市值翻了一番。資本仍在涌入，“點金手”高瓴資本最近投資2億美元進入比亞迪。被提升為中國市值最大的汽車公司的比亞迪，是否被高估了超過一萬億元的預期？在過去的一年里，黑馬在韓城的最強月銷售額連續突破萬元，新能源汽車搶占了最大的市場份額，股價飆升和銷量火爆就是明證。最暢銷的公司是比亞迪，該公司繼續在國內新能源汽車銷量排行榜上占據主導地位。目前的產品“漢”已經成為最強黑馬，銷量連續三個月突破1萬輛。今年1月，它達到了12103輛，成為中國唯一一款可以與BBA競爭的中大型C級轎車。它在中高端轎車市場取得了突破，在中國汽車行業取得了里程碑式的突破，引領中國品牌一路向前。

韓系以22萬-28萬元的價格打破了國產轎車的“天花板”，去年7月上市后，一輛車難求。除了高顏值的設計，內在的實力更是硬核。它創造了12款全球和9款中國最高性能產品，融合了全球領先的技術，以其強大的產品實力為新能源汽車的安全、性能和豪華樹立了標桿。新技術全面賦能，大漢采用了比亞迪最新的Dragon face 3.0設計語言，融合了超安全刀片電池、高性能碳化硅模塊、DiPilot智能駕駛輔助系統等“黑科技”，建立了核心競爭優勢。中國車企或將迎來資本市場首個“萬億美元先生”，2020年中美上演新能源汽車股價風暴。“股神”巴菲特重倉的比亞迪從50元左右漲到270元左右，漲幅超過四倍，市值高達7800億元左右，成為其投資組合中的傳奇人物之一。蔚來、小鵬和理想這三大造車新勢力也呈現出強勁的趨勢。據統計，“蔚小理”的股價在過去一年中基本上漲了100%，蔚來汽車上演了數十次“神話”。

與“蔚小理”相比，比亞迪新能源汽車的銷量基本上是三者之和，主要車型的情況大致相同。1月份，比亞迪的漢族汽車銷量為12103輛，而蔚來ES6、小鵬P7和理想ONE的銷量分別為2720輛、3710輛和5379輛。但從四家公司的市值來看，比亞迪目前約為6000億元，而“蔚小理”約為5026億元、1812億元和1512億元。比亞迪僅占三者總數的70%左右，與主要車型的銷量差距相比，其6000億的市值似乎略顯保守。需要注意的是，不僅現款車型的銷量“一對三”，比亞迪還有秦、宋等暢銷車型，在混動和燃油領域擁有完整的產品矩陣，能夠更好地覆蓋消費者的差異化需求。目前，比亞迪的銷量遠遠超過了“蔚來”的總銷量。比亞迪在汽車行業的未來空間遠超想象。目前，比亞迪的國內銷量超過了特斯拉，在高端市場有了穩定的立足點。然而，更重要的是，比亞迪在電動汽車方面擁有核心技術，包括刀片電池、芯片、DM混合動力技術，這些都是業內眾所周知的。公司的加速開放戰略和以市場為導向的核心零部件將繼續為行業賦能。從資本市場新能源汽車的估值體系來看，比亞迪的市值水平仍有提升空間。除了汽車業務，比亞迪還橫跨電子、新能源和軌道交通行業，各行業之間實現了多元化和協調發展。隨著動力電池和半導體的分離和上市……

在資本市場上，商業價值將被重新評估，這將推動整體市值繼續上升。

2月27日，巴菲特的股東函公開披露，披露重倉股，比亞迪持股8.2%，排名第八。他的合伙人Charlie Munger最近對比亞迪的發展表示樂觀，并將繼續持有股票。“它在行業中處于非常有利的地位，并抓住了新能源汽車轉型的機會。目前，高盛和野村等國際投資銀行對比亞迪的目標價在300港元左右。許多市場人士預測，比亞迪有潛力成為中國第一家市值萬億的車企。不久前，比亞迪剛剛完成了近300億港元的定增，并完成了清倉。“NIO Xiaoli”的子公司高瓴資本投資了2億美元參與其中。此舉也意味著，高瓴資本的觸角已經從造車新勢力轉向傳統車企的新能源產業鏈布局。資本市場有句話：“高水平資本把手伸到哪里，資本市場的投資風向標就會聚集到哪里。內在價值提升、得到頂級機構認可的比亞迪，成為中國車企的第一位“萬億先生”，可能只是時間問題。

標簽：比亞迪漢蔚來小鵬理想ONE

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