解讀2020款江鈴馭勝S350 硬漢也可以成“西裝暴徒”

江鈴馭勝S350是該品牌為數不多的自主研發的乘用車車型之一。由于其定位為硬核SUV，其設計相對粗糙。除了在前部堅持乘用車設計外，整個車身仍然散發著硬派SUV的粗糙特征。但隨著近年來江鈴與福特合作后技術改革的進一步深化，新一代2020款江鈴馭勝S350進行了諸多改進，不僅使整車更加精致，還配備了眾多技術配置。此外，四輪驅動性能也得到了保留，可以說性價比更高。

外觀和內飾都發生了重大變化，技術組合更加豐富。當我們第一次接觸這款車時，江鈴馭勝S350獨特的外觀設計看起來會很有辨識度。多條堅固的水平鍍鉻金屬條水平排列，形成不規則的六邊形。同時，上方有一個分體式格柵，形成了上下分體式格柵的形狀。刀斧柄大燈的獨特設計成功擺脫了“大眼萌”的特點，變得更加時尚，尤其是在下方“C形”LED日間行車燈的支持下，整體科技感會更強。雖然乍一看，整體設計可能有點奇特，但它的獨創性是其他汽車無法比擬的。

進入車內，早期江鈴馭勝S350以黑色為主基調，輔以一些銀色金屬裝飾。然而，在今天的新車中，材料將更加先進，層次感將更加明顯。首先，從中控的角度來看，仿木紋裝飾板是一個新添加的元素，有點類似于梅賽德斯-奔馳S級或一些商務車的搭配，具有很強的氛圍感。其次，在純液晶儀表盤、觸摸中心多媒體系統、電子換擋桿等科技元素的支持下，整個車內不再像以前那樣單調，更能感受到新車背后的智能化水平。最后是按鈕的布局。江鈴馭勝S350的設計有點保時捷風格，檔桿兩側有規律有序的排量，搭配屏幕下方的浮動按鈕，充分展示了新車強大的功能背景。

此外，根據我們了解到的信息，這一代江鈴馭勝S350不僅提供了搭載博格華納智能實時四驅的系統，還將配備綜合雷達系統、最新的博世9.3版ESP、緊急制動輔助、HHC坡道輔助、自動駐車、，以及陡坡緩降和其他智能駕駛輔助功能。這不包括ACC全速自適應巡航控制、BSD盲點檢測系統、IHC智能大燈等。一些先進的駕駛輔助系統，如TSR交通標志識別。可以說，這一代江鈴馭勝S350繼續將乘客舒適性放在首位，與上一代產品拉開了相當大的距離。及時和分時雙重標準，具有不同的處理特點。當然，作為一款集乘用和越野于一體的綜合型、硬朗型SUV，江鈴馭勝S350也對越野操控進行了優化。從我們所體驗到的感覺來看，新車非承載式車身的大尺寸車身仍然不影響整體的操控感。無論是轉向、油門還是制動反饋，都給人一種相對舒適的感覺。此外，由于采用了ZF 8AT，換擋的整體平順性比以前高得多。尤其是在面對復雜路面時，其內置的最小離地間隙為230毫米，最大涉水深度為600毫米，提供了出色的通過性。

然而，分時和適時四輪驅動這兩種車型在感知上可能仍然存在差異。適時四驅系統中兩輪驅動和四輪驅動之間的自動切換是分時四驅無法比擬的。但是時間……

aring四輪驅動配有伊頓機械差速鎖，以及全地形反饋系統的四輪驅動機動性，深受一些專業越野愛好者的喜愛。因此，在選擇時，每個人也可以根據自己的喜好做出決定。

編輯曾表示，在將福特的全球開發流程與優秀供應商相結合后，江鈴馭勝S350的整體產品力有了顯著提升，這是前幾代產品所沒有的。這就是為什么這一代車型給人一種“豪華”的感覺，事實上，就性能而言，它已經可以與一些合資企業相媲美了。但不可忽視的是，這一代江鈴馭勝S350的起售價仍不足16萬元，整體性價比保持在不錯的水平。

標簽：江鈴馭勝S350馭勝福特奔馳

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