加速輕量化進程 江西五十鈴翼放輕卡打造核心競爭力

輕型卡車是中短途物流運輸的主要工具，是卡車領域最大的細分市場，也是中國商用車品牌的重要產品分支。可以通過C牌照打開的藍色品牌輕型卡車深受中國持卡人的青睞。然而，自媒體曝光藍卡輕型貨車“大噸小標”事件以來，各地嚴查超載，全面整頓處理未經登記的現象。國家標準化委員會于2020年5月批準了強制性標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》，并于今年1月1日正式實施。本標準中有一條規定牽動了藍卡輕卡用戶的心。從2021 9月1日起，全國所有藍卡輕型卡車車輛在年檢時必須空車稱重，超重車輛無法完成年檢。有數據顯示，藍卡輕型貨車在登記稱重時的重量誤差范圍在3%或100kg以內，符合稱重標準即可登記；

舊車復檢空車質量誤差范圍在10%或200kg以內，也符合稱重標準。可以出具合格的檢驗報告。同時，明確規定輕型卡車的空載重量不能超過4.5噸，該標準的出臺將加速輕型卡車的輕量化進程。

從“大噸小規”事件到即將到來的“驗車稱重”，推動了商用車企業生產的藍牌輕型卡車的標準化、輕量化。江西五十鈴一方輕型卡車不僅擁有日本最新一代ELF輕型卡車的純正血統、卓越品質和性能，而且通過在上部和底盤部分使用輕質材料和技術，成為一款在輕量化和標準化方面表現突出的高品質輕卡。原裝的輕型貨箱可以承載更輕的重量。江西五十鈴翼輕卡原箱體主框架結構采用B510L高強度鋼，與原設計材料相比，該材料的屈服強度提高了一倍多。與普通鋼箱相比，重量可以減少31%。新型復合材料集裝箱在保證集裝箱機械財產的同時，與基本鋼制集裝箱相比，重量減輕了45%，可廣泛應用于城市物流車輛。所配置的鋁合金容器具有低密度和高強度的機械財產，與普通鋼容器相比，重量可減輕近300kg，具有極佳的輕量化效果。

為了保證貨艙的最大裝載能力，江西五十鈴一方輕型卡車搭載的原廠輕型貨艙采用了大尺寸設計，內部尺寸為4200mm*2450mm*2300mm，容積為23.7立方米。具有同級領先的裝載能力，確保大型貨物裝卸無憂。輕型底盤，一種能夠承載更安全底盤的輕量化設計，也是輕型卡車“瘦身強身”的重要關鍵。江西五十鈴一方輕卡的前軸、后軸、鋼板彈簧、輪轂、儲氣罐等部件均采用輕量化材料，實現了底盤輕量化，提高了車輛的行駛穩定性。

江西五十鈴翼輕卡采用加強型前橋，前橋采用8000T模鍛工藝。工字鋼形狀不斷優化，在實現輕量化的同時增強強度。后橋采用高強度優質鋼板沖壓成型，承載能力強，變形小，減輕了底盤重量，使車輛運行更加經濟。軸頭和輪轂采用輕量化設計，安全系數設計比國家標準高出20%以上。變截面多片式拋物面鋼板彈簧取代了傳統的鋼板彈簧，重量同比減少約30%-40%。鋁合金儲氣罐重量輕，耐腐蝕性好，與普通鋼制儲氣罐相比減少了50%。前輪輪轂經過結構優化，采用輕量化設計，有效降低了輪轂總成的質量。很多時候，通過政策迫使制造商生產合規的輕型輕型卡車產品，可以促進整個輕型卡車行業的積極發展。對于用戶來說，選擇合規、輕量化的輕卡產品也是正確的選擇。只有通過政策、制造商和用戶的共同合作，整個輕卡行業才能發展得越來越好。

標簽：五十鈴

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