第三代哈弗H6：創寫“神車”新時代

新年已經到來，無論是吃喝玩樂，還是衣食住行，如果沒有“牛車”的保護，你怎么會想在牛年享受高質量的生活？如果要說SUV行業最“牛”的車，那應該是“國神車”第三代哈弗H6。以汽車FOTA升級+5G擴展、超L2級自動駕駛、全場景智能交互等前瞻性智能技術引領高端智能出行，贏得了眾多消費者的青睞，增長勢頭強勁。那么它有多大呢？相信小編今天的試駕報告一定會給你答案的！

美觀的外觀：極簡主義的美學內涵，奢華的配色方案更是美輪美奐。一進入車內，小編立刻有一種眼花繚亂的感覺。新車的內飾簡潔大氣，完全可以與豪華車相媲美。它不僅對車主來說相當引人注目，即使在新年探親訪友時，你也會稱贊它的豪華感。從設計角度來看，第三代哈弗H6 2.0T車型采用了類似菲利普·斯圖爾特的極簡風格，注重空間分割和連接，強調材料的質感和自然色彩，營造出更有韻律的空間。

在材料方面，第三代哈弗H6 2.0T增加了大量皮革材料，例如覆蓋座椅的環保NAPPA皮革圖案，不僅看起來有檔次，而且坐著更舒適。軟質琺瑯技術的大規模使用，讓觸手可及的一切都變得柔軟，給人一種被柔軟包圍的感覺。

我試駕的車的內飾是黑色和紅色的，雙色設計非常時尚。黑色和紅色的組合更是經典，不僅質感極佳，還體現出一種興奮感，以及獨特的中式和節日氛圍。當然，除了黑色和紅色，還有黑灰色和黑棕色配色方案，第三代哈弗H6 2.0T車型為喜歡單色設計的朋友提供了純黑的選擇。

細節方面，中控臺配備了尖端的儲物槽、可移動設計的杯架、卡槽等，空間分布合理。在換擋桿設計方面，豐田RAV4和大眾探岳等合資車型均采用傳統機械化設計，占據了中央過道的大部分空間。第三代哈弗H6 2.0T車型創新性地采用了旋轉電子換擋，大大提高了中控區域的空間利用率。此外，風格精致，外部拋光得很漂亮，有一個令人眼花繚亂的旋轉室。如果你開車回家，歡迎你，并在中國新年期間帶家人去旅行，你一定會有面子的。

動力牛：強勁的動力輸出，配備高端四驅系統的第三代哈弗H6 2.0T車型提供2.0T兩輪驅動Max版本、2.0T智能四驅Max版本和2.0T智能四驅Supreme版本。除了配備了全新的發動機外，四輪驅動系統的加入也是一大亮點。我測試并駕駛了智能四輪驅動版本。

新年期間，我在城市路段經歷了駕駛，路況相當擁堵。中途我遇到了許多紅燈。體驗過之后，第三代哈弗H6 2.0T車型起步非常快，毫不猶豫。動力很快，起步慢也不用擔心被后車推著。當然，很難在城市地區展示它的優勢。我還開車去了一家工業工廠旁邊的一個封閉路段，在那里我加速到90公里/小時，感覺到持續的動力輸出，還有強烈的推背感。無論是在前加速階段還是后加速階段，線性和G值都非常平穩。

這一性能歸功于第三代哈弗H6 2.0T車型配備的全新發動機。這款2.0GDIT發動機由長城汽車最新自主研發，最大功率155kw，最大扭矩325N·m，可在1500轉/分時產生峰值扭矩。它剛剛獲得2020年“中國心”十大發動機稱號，這表明它在技術、自主研發能力、熱效率、燃油經濟性、NVH、設計理念、應用技術、環保理念、制造精度等多方面得到了專家的認可。

值得一提的是，在同級別的國產發動機中……

，這款2.0GDIT發動機首次搭載了米勒循環和電子水泵兩項關鍵技術。壓縮比高達12:1，整體熱效率高達38%，油耗降低8%，達到國內領先水平。

此外，第三代哈弗H6 2.0T還搭載博格華納漢德第五代智能四驅系統，該系統采用與奧迪Q3和寶馬X1相當的平臺技術打造。該系統可以根據駕駛情況自動調整四輪抓地力，并在前后橋上實現50:50的最大扭矩比。編輯從六種駕駛模式中選擇了雪地模式：經濟型、標準型、運動型、沙地、雪地和越野。然后，他把車開進了一片荒地，旁邊有雪，感覺很好開。方向盤沒有空位，剎車也很穩，過障礙能力遠超同級SUV。

總體而言，第三代哈弗H6 2.0T車型在設計語言和整車性能方面具有創新性。此外，長城檸檬平臺還賦予了其整車FOTA升級的能力，以及許多技術配置。可以說，第三代哈弗H6 2.0T車型的實力確實“令人印象深刻”，而在中國春節假期到來之前，第一個為哈弗H6贏得滿座的人成功奪得了第92屆國產SUV銷量冠軍。我們有理由相信，有了這樣一輛“牛”車的助力，長城汽車一定會在新的一年里邁上更高的臺階，給消費者帶來更多的“吉祥”！

標簽：哈弗哈弗H6長城奧迪奧迪Q3

汽車資訊熱門資訊