既要舒適又要性能，20萬左右的車中奔馳C級和凱迪拉克CT5誰更全能？

對于有孩子的年輕夫婦或家庭來說，男性更看重汽車的性能，而女孩更喜歡乘坐時的舒適度。安全和健康對嬰兒來說尤為重要。在20萬左右的汽車中，豪華中型轎車梅賽德斯-奔馳C級和凱迪拉克CT5都是非常有代表性的車型。誰能滿足上述汽車需求？讓我們一起來看一看。

在售價20萬元左右的汽車中，凱迪拉克CT5與梅賽德斯-奔馳C級相比，外觀設計更加個性化和時尚。凱迪拉克CT5的黑色網狀格柵采用銀色鍍鉻裝飾，看起來非常有視覺沖擊力。極具辨識度的LED閃電大燈和貫穿式LED閃電日間行車燈增強了CT5的整體設計。梅賽德斯-奔馳C級前格柵采用鍍鉻裝飾，給人一種非常精致的感覺。

在車側，凱迪拉克CT5采用了圓滑的背部設計，車身線條流暢，時尚感很強。梅賽德斯-奔馳C級車的側面線條顯得比較有彈性。

在車尾方面，凱迪拉克CT5采用垂直尾燈和略微收斂的尾部，散發出優雅和時尚的氣息。有力地突出了駕駛員低調而低調的品質。梅賽德斯-奔馳C級尾燈給整輛車帶來了現代的設計感。V型車輪雖然不太大，但看起來很有力量。總之，與梅賽德斯C級相比，凱迪拉克CT5是同級車型中最全面、最強大的車型，更像當代年輕人一樣充滿活力。凱迪拉克CT5為年輕人提供了絕佳的選擇。

在售價20萬元左右的汽車中，凱迪拉克CT5的內飾精致，而梅賽德斯-奔馳C級則是極簡主義風格。兩者都有各自的優勢。內飾方面，凱迪拉克CT5的內飾充滿了豪華風格，凸顯了它的檔次。內飾的10英寸大屏幕更是引人注目，向駕駛員一側傾斜，給人一種主人翁的感覺。汽車內部覆蓋了大量的皮革，觸感柔軟細膩，不言而喻。再看奔馳C級，多功能方向盤、遮陽板、中控區的架構都不錯。內飾的做工也很精細，接縫也很均勻。座包的做工摸起來很舒服，簡單時尚。綜上所述，這兩款車型的內飾豪華度極高，幾乎無懈可擊，可以說無論選擇哪一款都物有所值。

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在車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長、寬、高分別為4924/1883/1453毫米，軸距為2947毫米；

梅賽德斯-奔馳C級的長度、寬度和高度分別為4784/1810/1457，軸距為2920mm。梅賽德斯-奔馳C級的車尾空間表現不錯，但不如凱迪拉克CT5寬敞。兩輛車的中央地板都有明顯的突出物，這可能會影響在中間乘客的舒適度。

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在20萬元左右的車型中，凱迪拉克CT5的配置比梅賽德斯-奔馳C級更豐富。兩款車都配備了多部件安全氣囊、主動制動/主動安全系統和前/后駐車雷達。梅賽德斯-奔馳C級繼續在零胎壓的情況下行駛。凱迪拉克CT5增加了輔助和警告系統，如車道合并、車道保持和車道偏離。除了常規配置外，梅賽德斯-奔馳C級還配備了可變轉向比、防紫外線玻璃、后部隱私玻璃和內部PM2.5過濾裝置等功能。凱迪拉克CT5具有360度全景成像、自適應巡航控制、電磁感應懸架、后軸限滑差速器、內置行車記錄儀、主動降噪、單色車內環境燈、前排多層隔音玻璃、負離子發生器和車內空氣凈化器。

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在20萬輛汽車中，凱迪拉克CT5的動力比梅賽德斯-奔馳C級更強勁。凱迪拉克CT5的排量為2.0，渦輪增壓，匹配10速手動變速器。該系統可輸出177千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩。相比之下，梅賽德斯-奔馳C260L配備的1.5T+48V輕混系統匹配的是9速手動變速器，其輸出的最大功率為135千瓦，最大扭矩為280牛·米。動力相對較弱。

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懸架方面，凱迪拉克CT5采用MRC主動電磁感應懸架，可根據不同路況調整減震器的阻尼。在激烈駕駛過程中，MRC可以提供良好的橫向支撐和豐富的路感，極大地提高了車輛的舒適性和操控性，并在激烈駕駛中對提高車輛的動力學性能發揮了巨大作用。駕駛體驗方面，凱迪拉克CT5方向盤的轉向感很緊，換擋很平順，底盤很扎實穩定，汽車的減震能力很強，整車的隔音也很好。前排座椅的舒適性很強，配有真皮座椅以及加熱、按摩和通風等功能。梅賽德斯-奔馳C級的操控性為整輛車提供了非常廣闊的視野，油門響應靈敏，底盤堅固，懸架舒適。隔音效果和降噪處理都很好，座椅的支撐性和包圍性都很好。駕駛和乘坐感覺都很平穩，給人一種安心的感覺。選車需要綜合考慮各種需求，更通用的車型會贏得用戶的青睞。盡管梅賽德斯-奔馳C級和凱迪拉克CT5在20萬元左右的汽車中都很出色，但從年輕夫婦或其他年輕群體的角度來看，凱迪拉克CT五在舒適性、豪華性、操控性、時尚性等方面都有更好的表現，這顯然給了年輕人更多的理由去付出更多。

標簽：凱迪拉克凱迪拉克CT5奔馳奔馳C級寶來

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