上汽發布“3.0T綠色澎湃動力平價策略”

近日，榮威發布了“3.0T綠色浪涌動力，‘平價戰略’燃料替代行業解決方案”。其核心是通過插電式混合動力的形式，確保能源消耗的降低，消除純電動汽車里程的焦慮。此外，在電動機的幫助下，它的動力性能得到了提高。這也是繼“雙核戰略”和“新東2020+”品牌戰略之后，未來的新方向。

當新能源成為未來能源趨勢時，上汽集團也確定了其PHEV插電式混合動力路線。早在2010年，上汽集團就通過布局純電、混合動力和氫能三大技術路徑探索新能源，目前仍在這三個領域進行研發。在插電式混合動力領域，上汽榮威還獲得了2017年國家科學技術進步二等獎、2016年中國汽車工業科學技術獎一等獎等多項國家榮譽。

對于目前的消費者來說，有三種選擇：純電動、汽油和插電式混合動力。由于充電設備仍處于發展期，純電動對用戶的要求更高，更容易因電池電量不足而產生里程焦慮。汽油車技術已經成熟，但越來越多的城市開始限制汽油車，并為新能源汽車提供優惠政策，這也迫使一些用戶放棄汽油車產品。其中，插電式混合動力車型相對來說是一個安全的選擇，它可以在一些城市享受優惠政策，而不會有純電動車型的里程焦慮。

在這樣的需求下，上汽確定了以PHEV為重點的插電式混合動力方向，在2020年新能源市場，插電式混動車型的增長率也在95%左右。今年，隨著疫情的緩解，榮威還陸續發布了RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX，推出了“3.0T綠色浪涌動力”戰略。經過多年在PHEV市場的發展，榮威在成本控制方面也取得了進展。隨著新能源車型補貼的減少，成本的降低也幫助其產品變得更有競爭力。動力方面，采用“藍芯”1.5T發動機和永磁同步電機的混合動力模式，可輸出224kW的最大功率和480N·m的峰值扭矩，實現更大的輸出功率。這也是其“3.0T綠色澎湃動力”策略的由來，第二代10速EDU使動力輸出更加順暢。此外，通過成本控制，與同一汽油型號相比，價格上漲幅度不大，這也是其平價戰略的關鍵部分。● 編輯意見：

在中國汽車市場的能源轉型期，當純電動市場的基礎設施建設仍在改進的路上時，PHEV車型提供了一個折衷的選擇。它可以消除里程焦慮，并在一些地區享受優惠政策。同時，在動力性能方面，與相同排量的汽油發動機產品相比，PHEV車型具有更好的性能。目前，它適用于無法保證充電問題的消費者，這是一個很好的解決方案。

標簽：榮威

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