近日，有媒體報道稱，挪威電池公司Morrow battery計劃在挪威南部城市阿倫達爾的Eyde Energipark建造一座全新的電池工廠。初步產能計劃為32GWh，工廠將于2023年開工建設。
據悉，該工廠將主要生產汽車和造船行業的電池，總投資50億克朗，約合人民幣36.7億元。該項目獲得了歐盟地平線2020研究計劃的部分資助。6月，有消息稱，莫羅電池最初將基于現有技術生產。然而，在工廠的進一步擴建階段，“下一代電池技術”也將被使用。根據計劃，新工廠計劃分四個階段建設，每個階段的最大產能為8GWh。工廠建成后，將為社會提供至少2000個就業機會。
這家新電池公司背后是一個由幾家挪威公司組成的財團。這家初創公司的所有者是挪威能源集團Ager Energi和主要企業家Bj?rn Rune Gjelstens，他們擁有廢物公司Noah AS。發起人是環保組織Belona，該組織也持有該公司的少量股份。該項目的合作伙伴還包括研究機構SINTEF、業務發展公司Innovation Norway以及一些電池制造原材料供應商。值得一提的是，Morrow Battery還希望在未來利用挪威石油行業的廢物來支持公司的電池制造，以創建一個更循環的產業鏈。
莫羅電池公司希望從電動汽車行業即將到來的繁榮中獲利，同時證明電池生產可以成為一個可持續的行業。當該公司在6月提出該項目時，它已經強調了這一點：“我們需要建立石油和天然氣的替代產業，并能夠啟動向清潔能源的過渡，”當時Morrow Battery的首席執行官Terje Andersen說。編輯點評：近年來，由于新能源汽車在該地區的廣泛普及，北歐國家挪威在汽車行業的地位越來越高。除了特斯拉驚人的月銷量外，許多中國制造商也進入了挪威市場，如小鵬、紅旗、比亞迪等。此外，挪威擁有世界上最高的清潔能源發電比例，這無疑為電動汽車的普及增添了環保信心。這座新工廠的建設將進一步推動挪威汽車的電動化戰略。
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