說到國產手機的絕對霸主地位，首先想到的是華為，該公司一直領先于其他國產手機品牌，并在2019年的出貨量上超過了蘋果。如果你正在汽車行業尋找一個與華為地位相同的品牌，長城皮卡絕對是首選。長城皮卡已經連續22年蟬聯國內皮卡市場冠軍寶座，今年銷量突破20萬輛，占據了近50%的市場份額，占據了行業的半壁江山。憑借中國制造的魅力，他們不斷實現品牌領先，征服全球用戶。
長城皮卡的勢頭一直是衡量品牌銷量最直觀的指標。11月，長城皮卡全球銷量22610輛，同比增長19%，國內市場份額近50%。這意味著，在皮卡市場上每銷售2輛皮卡，就有1輛是長城。1-11月，長城皮卡總銷量達到203365輛，同比增長53%，樹立了新的行業標桿。
眾所周知，皮卡在中國是一種小眾車型，帶有“歧視性符號”，如限制進入城市、車身反光條、指示乘客數量，這不僅影響美觀，還具有心理暗示。幾乎很少有人會考慮購買家用皮卡，因此20萬元的皮卡銷售難度不亞于100萬元的乘用車銷售。在長城皮卡兇猛的氣勢背后，長城炮貢獻了絕對的火力支撐。最新銷售數據顯示，長城炮11月累計銷售12080輛，連續7個月超過1萬輛，領先合資皮卡銷量超過10倍，牢牢占據高端皮卡銷量榜首。更令人印象深刻的是，從零到10萬輛，長城炮僅用了一年時間就再次展現了“長城速度”的實力，打破了高端皮卡市場的記錄。
1996年，當第一輛皮卡下線時，長城依靠皮卡贏得了第一桶金。同時，在該領域不斷做大、做精、做強，先后生產了賽麟、賽酷、風駿系列皮卡。一直以來，技術和質量深深印在長城的DNA中，皮革的耐用產品特性也將長城皮卡的知名度從保定傳播到了中國各地。隨著生活水平的提高和用戶對美好生活的需求不斷增加，普通轎車和SUV已經無法滿足二胎和自駕游時代的用車新形勢。長城準確判斷了未來的消費趨勢，推出了中國第一個乘用車品牌長城炮，采用了“一三”的產品策略。先后發布了長城炮乘用皮卡、長城炮商用皮卡、長城大炮越野皮卡。長城炮不僅努力滿足日益多樣化的市場變化，還采用“跨界、造圈、共創”的新玩法，幫助測量2020年珠穆朗瑪峰的高度，打造長城炮道亞洲國際錦標賽和摩托車文化節，為北京自行車賽和喜馬拉雅極限越野跑保駕護航，扮演阿拉斯加人。它為用戶提供了全方位的皮卡生活方式，包括旅行、房車、露營、釣魚和越野駕駛，將皮卡的應用場景推向了新的高度。
長城汽車也知道，銷量的潛臺詞是用戶的認可。圍繞“以用戶為中心”的理念，其用戶運營思維也在不斷迭代變化。長城炮兵成立了“炮兵聯盟”公務用車俱樂部，組建了京津冀魯金省隊、黑吉遼寧蒙古省隊、鄂豫蘇浙皖商……
世界上大多數事物都敵不過時間，但人生例外，越是歷經洗練越發厚重，只有慢慢研磨，才能散發香淳。
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