萬億汽車后市場百花齊放，汽車零部件物流升級變革正當時

汽車售后市場正處于紅利期，維修服務提供商百家正明德勤11月25日發布《2020中國汽車售后市場白皮書》。有數據顯示，2019年中國汽車維修保養市場空間達到1.33萬億元，預計2020年將達到1.42萬億元，年復合增長率為9.2%。在汽車后市場整體空間保持高增長的同時，利潤率也非常可觀。招商證券認為，在成熟的歐美汽車市場，汽車產業鏈80%的利潤來自后市場；然而，中國的整車制造和銷售占到了利潤的50%；隨著中國汽車市場的不斷成熟，汽車產業鏈的利潤分配將向維修保養領域傾斜。

由此可見，汽車維修行業在未來很長一段時間內都將是汽車市場的明星賽道。隨著零部件同質化、維修技術信息公開、禁止車主選擇維修公司等反壟斷政策的推進，再加上互聯網對汽車后市場的快速滲透，各類汽車維修服務商不斷進入，呈現出百花齊放的趨勢，通過服務創新尋求行業發展紅利。

汽車后市場的四大物流場景各有特點，物流效率成為競爭焦點。目前，中國汽車零部件的流通渠道相對復雜多樣，形成了四大主要物流場景：汽車品牌4S店、零部件制造商和經銷商聚集的汽車零部件城市以及電子商務/O2O平臺，反映了汽車維修行業的不同商業形式。

場景一：整車品牌4S店體系中的汽車零部件物流主要由整車企業的物流子公司負責，采用自有產能與載體相結合的配套物流模式，主要客戶來源為整車品牌內部業務；場景③中，汽車零部件城經銷商體系中物流貨主眾多且分散，物流市場以低價為導向。場景②汽車零部件制造商的物流系統和授權維修店場景④電子商務/O2O平臺的物流系統，受消費者短鏈路接入的商業模式和資源整合優勢的影響，成為許多第三方物流公司爭相搶占的重點客戶；與此同時，第三方物流公司也在向場景①和場景③進行突破。汽車零部件物流作為賦能汽車維修行業的供應鏈重要組成部分，承載著汽車維修服務商供應鏈模型的優化功能，關系到提高效率、降低成本；

另一方面，汽車維修本質上是一個服務行業，汽車零部件的物流質量直接支撐著汽車維修服務商的服務質量，尤其是時效性等維度，深刻影響著客戶體驗。也就是說，無論汽車維修服務提供商的商業模式如何，物流效率都變得越來越重要，汽車零部件物流已經成為汽車維修服務商競爭的焦點。汽車零部件制造商授權維修店的物流體系存在明顯的痛點，急需改革。從物聯網云倉庫服務的全球500強汽車零部件制造商旗下的汽車售后服務品牌的案例可以看出，汽車零部件物流正在擺脫原有的發展桎梏，重塑物流體系，積極探索和實踐適用于所有場景和流程的新型數字化物流管理模式。然而，汽車零部件的復雜性使得汽車零部件制造商下一級別的任何汽車維修服務特許經營商都很難實現物流規模經濟。為了最大限度地提高效率，汽車零部件的物流任務主要由汽車零部件制造商的售后服務品牌總部承擔。物聯網云倉庫認為，在現有汽車零部件制造商的授權維修店物流系統中，存在汽車維修行業共性和該場景特有的痛點，主要體現在“產品屬性特殊、場景結構復雜、控制能力低”三個方面。

1.特殊產品屬性：商品種類多，單個類別有多個SKU，多個SKU尾部較長，結構分散，非標準特征明顯。汽車維修保養服務涵蓋的零部件種類繁多、復雜，包括輪胎、機油、保養、剎車片、雨刷、濾清器、照明、電池、發動機、螺絲、通用安全、大小總成、工具等。此外，還有來自中國、美國、歐洲、日本和韓國的多種乘用車和商用車，不同的生產年份。單一類型的汽車零部件對應著許多SKU，而汽車維修和維護領域的SKU往往以數萬為單位計算。

然而，每個SKU的暢銷程度各不相同，必備庫存項目數量較少，長尾SKU數量較多，零部件SKU結構相對分散；

例如，維修和事故零件的低消耗頻率導致這些類型的部件的庫存成本更高。另一方面，汽車零部件制造商發現很難統一生產維護所需的所有類別。他們通常專注于制造某些類型的零部件，許多非標準零部件是從不同的企業購買的。汽車零部件制造商授權維修店物流系統中貨物的非標準化特征仍然明顯。2.場景結構復雜：有多個分支機構，門店需求差異顯著，有多個倉庫級別，跨倉庫轉移涉及多個承運商管理。德勤認為，目前中國市場的消費者普遍不具備自行更換零部件的能力，勞動力市場紅利依然存在。絕大多數汽車維修和保養工作仍在維修店完成。汽車零部件制造商旗下的維修品牌要想占領更多的市場，就必須在全國各地建立直營店或加盟店。例如，物聯網云倉庫服務的某汽車零部件制造商的汽車售后服務品牌擁有1500多家門店。由于全國各地門店對汽車維修需求的差異以及一定的時間差異，不同地區倉庫SKU的消費速度和類別不同。因此，有必要對每個地區倉庫中SKU庫存的數量和類型進行有針對性的調整，也有必要使用跨倉庫轉移發貨來應對某個地區SKU庫存不足或未售出的情況。

在汽車零部件制造商授權維修廠的物流系統中，考慮到維修件、易損件、修理件和事故件的消耗頻率和總量，以及物流成本和及時性等因素，對于具有大且高頻率消耗的SKU，存在諸如RDC和DC的多個倉庫級別。然而，低頻和多類別SKU往往采用一個倉庫發送到全國的模式。例如，物聯網云倉庫服務的汽車售后服務品牌剎車片的SKU數量超過700+，集中放置在江蘇的倉庫中。此外，由于維修零件的重量和體積小到螺絲，大到裝配零件，需要大票、小票、快遞等不同運輸配送服務商的支持，這也增加了運輸配送環節的管理難度。3.管控能力低：管理不規范，標準化程度不足，數字化程度低，物流整體可控性差。由于汽車零部件的特殊屬性和復雜的物流場景，現有汽車零部件制造商授權維修店的物流系統管理非常困難。汽車物流領域的標準化、數字化、智能化正在逐步從汽車前市場轉向汽車后市場；

汽車后市場物流雖然有所發展，但仍面臨“管理不規范、標準化不足、數字化程度低、倉儲配送效率難以提高、整體可控性差、供應鏈優化難以支撐”等現實問題。由此可見，汽車零部件制造商授權維修店的物流體系改革升級勢在必行。

一站式數字化汽車零部件物流解決方案突破發展制約，實現降本增效。針對當前汽車零部件制造商授權維修店物流系統中的各種困難和痛點，物聯網云倉庫結合豐富的客戶服務實踐經驗，創建了一套利用技術驅動一站式運營的數字汽車零部件物流解決方案，從“以商品為基礎、以場景為核心、以管理為動力”三個方面進行交叉賦能，助力汽車零部件物流降本增效。1.運營管理專家團隊以貨物為基礎，構建標準化的物流運營體系。物聯網云倉庫運營管理專家團隊從整理貨物開始，首先，客戶的備件中有大量非標準產品，并根據適當的標準化工具進行統一的包裝庫存管理，實現非標產品SKU，為后續標準化運營奠定基礎；然后，基于劃分的商品SKU，根據類型、重量、體積、暢銷率、數量等因素進行詳細的邏輯劃分，在結構上對分散的SKU進行統一管理。

根據貨源的地理位置、店鋪商品需求側的地理位置和商品訂單的特點，考慮發貨、補貨和倉儲成本，以及客戶的物流狀況和要求，如運輸配送效率、倉庫效率，以及訂單處理效率，物聯網云倉庫為客戶提供專業的規劃能力，提供全國倉庫網絡選址和物流結構路線設計，以降低倉庫網絡安裝成本；

同時，物聯網云倉庫管理團隊以高效交付為導向，幫助客戶重組倉配一體化的標準操作流程，并通過物聯網云倉數字汽車零部件物流系統，幫助客戶不斷迭代升級標準化物流操作系統。2.云倉庫以場景為核心，以數字技術實現多種場景下作物的精細化儲存、運輸和配送，現已開發出適用于汽車零部件制造商授權維修廠物流系統的系統解決方案。通過系統流程控制，全面實施標準化物流運營體系，提高客戶物流端到端場景的整體協同性，協助客戶增強倉庫人員運營管理的體驗效果，以提高人力效率。

物聯網云倉庫數字化系統端到端連接汽車零部件物流的整個流程，使客戶的后端倉庫配送網絡系統能夠快速響應前端市場消費者的需求，實現了“①高效的日常發貨，②短缺時緊急跨倉調撥發貨，③全國范圍內快速調配和處理未售出的產品，④根據每日銷量自動生成調撥或補貨任務，避免庫存短缺”的效果，有效保證了汽車零部件的高效交付，防止因物流原因引起的客戶投訴，提高消費者服務滿意度。在運輸和配送管理部分，當發貨超過快遞范圍時，物聯網云倉庫系統根據汽車零部件發貨的重量和體積，結合承運人的型號和運費等因素，使用成本優化算法，自動規劃車型、大型車、小型車和整車+拼箱模式。在提高車輛運力利用效率的同時，幫助企業降低整個運輸配送網絡的運營成本。3.在管理驅動和業務數據驅動下，物聯網云倉庫數字化系統在整個客戶物流場景中全面、細致地沉淀業務和財務數據，有助于物流效率的持續提高。基于事件模型的智能算法，物聯網云倉庫系統可以在倉庫配送網絡中遇到突發情況或問題事件時自動預警和提示風險，并可以全程跟蹤和查詢物流系統中的原始關鍵信息，協助客戶及時糾正問題，防止更大的損失，促進物流更精細、更緊密地分工到業務場景，深化勞動效率。

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通過“云鏈”和“云路徑”等可視化管理工具，客戶可以直觀地查看整個倉庫網絡運輸網絡，以及單個倉庫和單個運輸配送服務提供商的業務發展、風險狀況和KPI實現情況，通過明確“全國哪些地區的運輸配送質量需要進一步提高，哪些載體的服務質量需要進一步提升，哪些運輸配送環節的成本相對較高”等關鍵信息，可以打破倉儲網絡運輸網絡體系持續完善的瓶頸。以數據為導向，不斷突破原有物流組織體系的局限，優化原有物流結構，解放組織效率。另一方面，物流業務數字化后，物流的執行和管理人員擺脫了繁瑣的手工數據統計工作，實現了基于數據事實的管理，減少了工作中不必要的摩擦，使物流人員能夠更多地專注于更有價值和創新的活動，從而激發后勤人員的主觀積極性；

在這種情況下，物流效率的不斷提高也獲得了源源不斷的動力。在整個汽車售后市場，無論是在企業實體還是商業模式方面，每隔一段時間就會出現新的力量。盡管汽車后市場的整體市場正在改善，但汽車零部件制造商的授權維修店體系正面臨著來自相同商業形式以及4S店、汽車零部件店和連鎖維修店等許多不同商業形式的激烈競爭。特別是隨著電子商務/O2O模式的進入，汽車后市場進一步受到刺激，整體市場格局更加多樣化。汽車零部件物流已成為供應鏈中持續優化競爭的重要戰場。汽車維修保養行業正處于競爭激烈的時期，也是汽車零部件物流升級轉型的時期。

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