自主三強提前排定座次 全年有望齊破百萬輛

本周周一，被稱為“三強自主”的吉利、長城和長安同時發布了11月的積極銷售報告。數據顯示，11月，吉利、長城和長安乘用車的銷量分別為150517輛、145240輛和113885輛；1-11月，吉利和長城的累計銷量分別為1166015輛和961489輛。盡管長安汽車尚未公布前11個月的銷量數據，但根據乘聯會上月發布的1-10月銷量圖表，今年1-11月長安品牌乘用車累計銷量近90萬輛。

按照目前的增長勢頭，“三強汽車”今年有望突破百萬輛，繼續保持原有的席位排名。然而，這三家公司的銷售額增長勢頭已經出現了顯著的分化。數據顯示，11月，吉利、長城和長安的銷量同比增速分別為5%、26%和36.4%。顯然，吉利的增長速度正在逐漸放緩，而長城和長安的勢頭繼續飆升，使得2021“獨立三強”的內部競爭格局頗具吸引力。更值得注意的是，長安汽車的高端品牌終于在上個月落地。至此，“三強自主”將在高端賽道上展開新一輪的競爭。除了“三強自主”，上汽、奇瑞等也在向高端化發展。11月26日，上汽高端智能電動汽車項目正式命名為“智己汽車”；奇瑞旗下的星途品牌也在全力進攻高端市場。在突圍的過程中，國產品牌選擇的路線存在顯著差異。領克、WEY、星途等品牌逐漸從汽油車過渡到純電動領域。后來，智己汽車等品牌直接專注于智能化和純電動汽車，”中國汽車工業協會秘書長崔東樹表示，“汽車‘新四化’浪潮為國產品牌與高端品牌競爭創造了機會。與去年同期相比，長城汽車成為正式會員。根據長城在技術領域積累的數據，11月，其新車銷量為145240輛，同比增長26%，環比增長7%；

前11個月，共銷售新車961489輛，同比增長0.75%，率先實現同比正增長。

從業務板塊來看，長城汽車四大品牌延續了“九金十銀”的勢頭。哈弗品牌11月銷量達到101812輛，同比增長22%，環比增長4%。“國神車”哈弗H6銷量已連續兩個月突破5萬輛，11月銷量5.5萬輛，刷新了今年單月銷量紀錄，同比增長32%。90個月來，它一直是SUV的月度銷量冠軍。長城皮卡的累計銷量已超過20萬輛。1-11月，累計銷量為203365臺，同比增長53%。此外，歐拉品牌11月新車銷量11592輛，同比增長415%，環比增長45%，實現9連增，穩居新能源行業第一。快速增長的背后是長城汽車徹底的自我轉型。隨著信息產業的革命，汽車生產企業與用戶之間的關系發生了顛覆性的變化。用戶的參與不再只是在銷售過程中，而是逐漸延伸到生產、研發的整個產業鏈。為此，長城汽車以新的企業文化為引領，持續推動技術研發、品牌營銷、組織架構等多個維度的改革措施落地。在圍繞“以用戶為中心”理念進行全價值鏈體系改革升級的過程中，長城汽車正逐步進入向“全球科技出行公司”轉型的新階段。在技術領域，長城汽車積累了很多。繼“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌亮相后，長城汽車自主研發的新一代動力總成于11月19日正式上市。不積細流，不成江海；不積小步，不達千里。長城汽車成立30年來，始終秉承“日積月累”的企業精神和“精準投資、追求行業領先”的研發理念，不斷成長為中國汽車行業的領軍企業。增長速度正在放緩，吉利明年將迎來新產品年。吉利汽車發布的銷售報告顯示，11月，吉利汽車銷量為150517輛，環比增長約7%，同比增長約5%；

1-11月累計銷量1166015輛，同比下降5%，約完成132萬輛銷售目標的88%。其中，上個月剛剛上市的星銳，11月銷量超過7017輛，有望成為吉利未來的銷售主力。《中國經濟日報》記者在杭州一家吉利4S店走訪時了解到，雖然星瑞不提供現金折扣，但它吸引了許多客戶前來購買和咨詢。相比之下，帝豪等傳統車型只能通過大幅降價來獲得關注。目前，新款帝豪和帝豪GL的終端優惠均在1.5萬元以上。

杭州吉利4S店王躍躍表示，受此影響，吉利汽車的銷量增速明顯放緩。然而，明年將是吉利汽車的產品年，這仍然讓業界對其抱有很高的期望。據報道，吉利品牌將在明年推出一款基于CMA架構的新型SUV車型、另一款轎車和幾款改款車型。領克品牌方面，除了領克ZERO概念車外，首款基于SPA全球架構的領克車型也將亮相。在產品方面做出努力的同時，吉利上個月還宣布將與戴姆勒合作，為下一代混合動力汽車技術開發高效的動力總成系統。據了解，合作伙伴計劃共同開發混合系統解決方案，以創造規模經濟，增強全球市場競爭力。預計合作領域將包括工程研發、采購、工業化和效率措施。作為全球高端汽車制造商的“王者”，戴姆勒一直青睞其“強大”的合作伙伴。在雙方“新一輪”合作的背后，被看重的是吉利年銷量超過200萬輛，吉利領克品牌也在細分市場打開了局面，未來有更大的想象空間。高端落地，長安聚集了頂尖科技企業。根據長安汽車發布的成績單，“長安系列中國品牌汽車11月銷量為166458輛，同比增長23.5%。其中，長安系列中國牌乘用車銷量為113885輛，環比增長36.4%。

車型方面，長安乘用車品牌旗下CS75、CS55、CS35和逸動系列11月銷量分別為32759輛、14295輛、10578輛和21148輛。長安UNI-T和睿程CC藍鯨版這兩款新推出的產品在11月分別售出10061輛和3441輛。不過，長安汽車沒有透露其新能源系列產品本月的銷量。在銷量強勁增長的同時，長安汽車在高端品牌布局上終于有了新進展。11月14日，長安汽車董事長朱華榮在長安品牌日活動上宣布“長安汽車將與華為和寧德時代攜手打造全新的高端智能汽車品牌，首款量產車型即將投產。除了透露與華為、寧德時代等領先科技公司的合作外，長安汽車還發布了新的智能架構-長安方舟架構了解到，作為長安汽車研發4.0時代的新造車理念，方舟架構全面覆蓋所有A0-C級車型，以智能化和大數據賦能車身、底盤等基礎車輛性能的迭代進化。它集成了先進的自動駕駛前端布局、面向智能增長的電子和電氣架構，以及不斷完善的基礎模塊化平臺。一系列積極因素推動長安汽車股價頻繁波動。11月18日、19日、30日和12月1日，長安汽車分別發布了A股和B股的股價變動公告。

標簽：長安長城領克吉利汽車理念

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