2020汽車后市場財稅白皮書發布,存量時代財稅合規化經營之路

2020年12月2日，有限公司與汽車后市場培訓咨詢機構有限公司、有限公司法蘭克福展覽有限公司合作，結合他們在汽車后市場領域的實踐經驗、前沿觀察和研究分析，在2020上海汽車機械行業年度活動上隆重發布了《2020汽車售后市場財稅白皮書》。本報告從汽車后市場行業、市場營銷、政策、財稅和趨勢五個章節進行解讀。從多維度、綜合角度對汽車后市場企業的財稅進行研究和解讀。幫助汽車后市場企業合規經營，合理運用財稅政策，享受優惠，規避風險。它提供財稅規劃、標準化操作以及有效的建議和解決方案。2020年的大起大落給售后市場帶來了更多的機遇和挑戰。白皮書在序言中指出，2020年是汽車行業，尤其是汽車后市場行業跌宕起伏的一年。疫情給汽車后市場帶來了影響，也進一步推動了汽車行業的數字化轉型。2020年，汽車后市場在平臺化和互聯網化方面取得了快速進展。一方面是互聯網巨頭開始布局汽車后市場，另一方面是快速增長的途歌。汽車后市場線上線下的融合為行業帶來了更多新的可能性。2020年也是汽車直播元年，在汽車后市場推出“直播+養車”。“模式”將直播電商與實體經濟相結合，通過直播和短視頻平臺形成從引流到訂購和售后的閉環，進一步推動汽車服務業的持續數字化升級，逐步成為汽車后市場的重要營銷模式。2020年，特斯拉、蔚來、理想和小鵬汽車的市值持續上升，造車新勢力的崛起表明，傳統的企業后市場服務也將延伸到電動化和智能化——聯網和共享的各個角落。在即將到來的2021，汽車公司之間的合并、重組，甚至破產和退市可能會繼續發生，傳統的后市場企業仍然面臨挑戰。

《汽車后市場從傳統向共享轉型報告》指出，汽車后市場產業鏈長，企業參與復雜；涉及復雜的工業產品和庫存管理；該行業的時間跨度很大；

就業復雜、貨物交易量大、財稅合規面臨挑戰等諸多特點。該報告總結了汽車售后市場營銷經歷的四個主要時期。從20世紀90年代到本世紀初，這是汽車售后市場的興起。市場經濟的萌芽階段剛剛出現，“區域代理或分銷”已成為這一時期的營銷核心。從上世紀末到本世紀頭十年，汽車后市場迎來了快速發展時期，這是后市場的增長路徑。現階段，盡管銷售額和利潤都有所增長，但仍缺乏服務意識和提升空間。自2013年以來，隨著互聯網行業特別是電子商務進入汽車行業，汽車后市場的傳統銷售模式發生了變化，“連鎖”已成為現階段的營銷核心。2020年之后，汽車后市場進入了庫存時代，也帶來了更多挑戰。5G時代和共享經濟模式給汽車后市場帶來了更多機遇和變化。

白皮書回顧了2020年汽車后市場的政策利好和重大財稅事件，以及新財稅環境的十大特點。它還分析了不同商業模式下的財政和稅收法律的特點，以及稅后激勵和補貼。

該報告從獨立門店、加盟、代理運營、直鏈和在線平臺五種商業模式出發，分析了不同企業的財稅問題和風險，并為現行后市場財稅法規提供了切實可行的建議。白皮書從企業設立、勞動用工、資金使用、庫存管理、稅收風險五個方面進行了分析，為大量后市場企業合法合規經營提供了五條詳細意見和建議。1、 四流合一，防止虛假的商業交易是真實的，并保持合同流、資金流、發票流和貨物物流的一致性。2、 注意庫存管理，避免資產損失。汽車售后市場通常更重視銷售而不是貨物管理，而且不清楚一個人有多少庫存。建議從一開始就記錄庫存的收貨、發貨和庫存，做好入庫和出庫庫存的記錄，并定期進行庫存檢查。3、 報銷和支付必須有一個審批流程，以恢復真實性并實現合規性。汽車售后市場的許多公司根據發票管理費用，這意味著他們將在收到發票后得到報銷。報銷流程不符合要求，需要根據公司的“報銷管理系統”提交付款申請、填寫報銷表并提供完整的發票才能被視為符合要求。4、 正確編制工資表，避免員工薪酬糾紛。建議將基本工資、績效、補貼等要素納入工資表，避免員工誤認為自己工資過低，從而引發勞動爭議。5、 按時簽訂勞動合同，繳納社會保險，全面申報工資，避免勞動爭議。

最后，報告在趨勢部分指出，每個領域都有共同的風險和機遇，如就業、內部控制、服務，以及數據安全和網絡風險。財務和稅務風險也應納入企業風險管理。一方面，政府加大了稅收支持力度，另一方面，社會保障稅接受國正在加大對不規范經營行為的監管力度。這些都值得后市場企業關注。報告建議上市后企業建立有序的流程機制，分多階段規避風險。因此，整合商業、金融、稅務、法律和信息，建立全面的財務共享體系，確保企業的長期安全發展。

標簽：世紀特斯拉蔚來小鵬

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