近日，國家市場監管總局辦公廳發布關于進一步加強汽車遠程升級技術召回監管的通知。通知提出，如果國家市場質量監督管理總局要求汽車公司在技術服務活動中使用OTA，以及使用OTA消除車輛缺陷和實施召回，都需要備案。
OTA最初是作為智能手機的軟件更新應用的，隨著聯網汽車時代的到來，OTA也被應用于汽車，并正在常態化。早期的汽車OTA僅用于升級汽車軟件，隨著智能網聯汽車規模的不斷擴大，許多車企也采用了硬件OTA升級。IT之家了解到，對于OTA，國家市場監管總局缺陷產品管理中心汽車司司長肖凌云曾指出，盡管我們鼓勵企業通過OTA實施召回，但OTA不能被用來逃避或取代召回。OTA只是召回的一種技術服務方式，并不等同于召回，也不能取代召回。此外，無論企業是將OTA作為召回措施還是技術服務活動，都必須履行備案義務。《關于進一步加強汽車遠程升級技術召回監管的通知》原文如下：隨著汽車智能化和網絡化技術的發展，汽車遠程升級已得到廣泛應用。為加強監管，規范OTA技術在召回工作中的應用，切實保障為了人民群眾的人身和財產安全，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》，現就以下事項通知：1。自本通知發布之日起，生產企業使用OTA為銷售的車輛提供技術服務活動的，應當按照《條例》和《實施辦法》的要求向國家市場監管總局質量發展局備案。生產者應在2020年12月31日前對自2020年1月1日至本通知發布期間實施的OTA技術服務活動進行補充和備案。2、 生產者使用OTA消除汽車產品缺陷并實施召回的，應當按照《條例》和《實施辦法》的要求制定召回計劃，向國家市場監管總局質量發展局備案，并依法履行召回主體責任。如果OTA方法未能有效消除缺陷或導致新的缺陷，生產商應再次采取召回措施。3、 當生產商獲悉其生產、銷售或進口的車輛，或OTA實施過程中的車輛在中國市場遭到入侵或遠程控制時，應立即按照《條例》第12條的規定組織調查和分析，并將調查分析結果報告國家市場監管總局質量發展局。4、 消費者、零部件制造商、軟件和系統或數據服務提供商如果了解到制造商使用OTA來掩蓋車輛缺陷并逃避召回責任，可以直接向國家市場監管總局質量發展局報告。5、 國家市場監管總局質量發展局將組織相關單位加強汽車OTA安全監管技術研究，探索建立OTA監管數據平臺，組織OTA安全技術評估，加強相關召回監管工作。如果發現生產商存在未按規定備案相關信息或召回計劃、不配合缺陷調查、隱瞞缺陷或未按照登記的召回計劃實施召回等違法行為，將依法從嚴處理。
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