守護心中圣地可可西里，長安凱程F70展現多面人生

可可西里在蒙古語中的意思是“美麗的女孩”，是一個聽起來像名字的地方，讓人向往。作為中國海拔最高、面積最大的“神秘地帶”，整個可可西里的平均海拔約為5000米。氣候干燥寒冷，嚴重缺氧，淡水短缺。這里的環境既危險又令人生畏，被稱為“生命禁區”。然而，盡管人類無法在那里長期生存，但適應了寒冷氣候的野生動植物將這里視為天堂，成為“野生動物的天堂”。轉念一想，天堂和地獄是可可西里迷人的地方。

在可可西里完成“朝圣之旅”的長安開城F70車主小麗顯然對此有著更深的理解。對于那些喜歡旅行，尤其是自駕的人來說，道路越危險、越人跡罕至，他們就越能激發探索的欲望。然而，一個圣地越是神圣莊嚴，我們就越需要對它保持敬畏。面對這樣一片自然純凈的土地，沒有必要深入其中并冒險。征服從來都不是一個單調到極致的詞，高山和高山也是征服的一種形式。旅行最重要的是路上的舒適感和人與自然和諧相處的美。

整個可可西里的“朝圣之旅”，跨越數千公里，展現國際品質，從重慶開始，途經四川西部和甘南，最終抵達敦煌可可西里，返回西寧。這次旅行耗時10天，行程超過1000公里。單從地圖上看，這是一段漫長而遙遠的旅程，但只有在實地經歷過之后，人們才能理解這段旅程的艱難。從重慶出發進入青藏高原后，大部分道路都是國道和未鋪砌的道路，沒有開闊的視野，沒有筆直的柏油路，只有急轉彎和泥濘的道路。如此艱難的旅程不僅是對人員的考驗，也是對車輛的巨大考驗。幸運的是，長安凱誠F70是一款符合全球化和國際化標準的多功能皮卡。

連續的山路和高原環境是對車輛質量最具挑戰性的測試。連續的彎道、長距離的斜坡和低溫缺氧很容易導致車輛失控和故障。一路上，小李遇到了許多被迫停車維修的汽車，看到這種情況，他感到有點不安。然而，作為一款基于國際標準生產的車型，長安凱誠F70就是為這種場景而誕生的。作為一款經過高海拔、高溫、高寒、高濕度、高里程驗證的產品，長安凱誠F70能夠適應漠河的嚴冬、三亞的濕熱天氣以及青藏高原變幻莫測的自然環境。在道路上行駛時，小李的長安凱程F70始終保持良好的狀態，發動機持續提供動力，內部配置提供舒適的駕駛體驗，車身底盤確保通過性和安全性。

事實上，經過仔細考慮，小李最初不需要擔心長安開誠F70，因為這款車融合了長安汽車和歐洲第一商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）的優秀基因，是一款強大的合資產品。長安凱誠F70融合了長安集團和國際知名標致雪鐵龍集團兩大集團的先進技術，以“皮卡神車”海拉斯產品為校準模型。它匯集了來自世界各地的1000多名頂級技術專家，并匯集了來自中國、法國、美國、德國和日本等全球頂級供應商的資源。每個節點都嚴格按照長安CA-TVS和PSA的雙重驗證標準進行評估。在全球研發標準下，長安凱誠F70不僅符合歐盟ECE法規，還獲得了德國萊茵TüV認證和11個國家的準入許可。它以“一車三標”的形式在全球100多個國家銷售，是一款值得信賴的產品。

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翻山越嶺征服高原，強勁的表現令人印象深刻。品牌的背書和研發過程無法為消費者提供最直觀的參考，因此真正的性能參數和產品力只能得到消費者的認可。作為皮卡市場的新玩家，長安凱誠F70可以說在一開始就建立了任督兩家公司之間的聯系。硬件方面，長安凱誠F70采用博格華納分時四驅系統，搭載伊頓后橋差速鎖，接近角29°，離去角27°，最小離地間隙230mm，爬坡能力100%。上述硬件條件賦予了長安凱誠F70強大的戶外娛樂能力。在實際駕駛過程中，小李無論面對白雪皚皚的道路、泥濘的道路、爬土坡、碎石路，甚至更純粹的荒野，都可以狂奔。到達敦煌后，小李開著這輛車，甚至開始漂流。經過一系列激烈的駕駛，長安凱誠F70完好無損，甚至可以說只獲得了不到7個成功點。

在中途經過大柴旦湖時，由于對路況不熟悉，小李的長安開城F70別無選擇，只能卡在車里。起初，他認為自己必須像以前在路上遇到的那輛車一樣等待救援。然而，在用工兵鏟挖土并使用逃生版增加摩擦后，搭載低速四輪驅動的長安凱誠F70呼嘯而出。這種分時四輪驅動系統反應非常快，可以實時將扭矩傳遞給后輪。此外，長安凱誠F70配備了寬大的全地形AT輪胎，可以實現極強的抓地力。通過鎖定四輪驅動模式，可以獲得足夠的驅動力。即使面對冰雪覆蓋的連續泥坑，長安凱誠F70也沒有滾動或打滑的跡象。

在火星1號公路之旅的最后一天，長安凱程F70又遭遇了一次嚴峻的考驗。如果說之前的旅程路況復雜，那么火星1號公路可以用可怕來形容。道路上不僅有許多彎道和大彈坑，即使是低質量的汽車也可能當場解體。然而，對于長安凱誠F70的底盤調校和方向調整來說，挑戰火星1號公路非常容易。長安凱誠F70的底盤設計結合了長安6個國家和9個地區研發體系的支持，以及國際知名的標致雪鐵龍集團的底盤技術。它融合了美國技術專家在道奇和猛禽等硬派越野底盤方面的調校經驗。在穿越二良博雅丹地形時，即使在急轉彎方向行駛，車身也始終處于可控范圍內。出色的底盤調校使汽車保持在駕駛員的控制之下，即使在越野環境中進行Moose測試，汽車也不會翻車。

同時，長安凱誠F70的轉向調節也相當令人滿意。雖然方向盤采用了液壓助力，但通過小李的實際駕駛體驗可以看出，長安凱誠F70的方向穩定但并不沉重。返回扭矩和高低速扭矩是非平衡的，前部方向和方向盤角度之間的連接是無縫的。

在豐富的技術配置支持下，從重慶到敦煌的旅程更加愉快。風景中充滿了荒涼的高地和多山的戈壁景觀，有時被牧民放牧，有時在高原上可以看到野生動物，感覺很不舒服。而支撐小李完成如此舒適、無拘無束之旅的，正是長安凱誠F70的卓越配置。這些高端配置充分體現了長安凱程F70對當前國內外皮卡市場的認知，滿足了國內消費者對新一代皮卡高端、豪華、硬朗、實用的要求。性能可以完全對標甚至超越“皮卡……”……

卡車之神”Hyracs，也滿足了海外消費者對娛樂屬性的追求對具有實用屬性和高性價比的大型皮卡的要求。

這條山區公路空間小，坡度陡，坑洞大，可能會意外撞上車輛或導致車輛暫時失控。這對小李的安全和車輛的完整性提出了巨大的挑戰。長安凱誠F70的多種安全配置為這一點提供了保障。這款車有多種實用配置，如駕駛員和乘客安全氣囊、前后駐車雷達、陡坡輔助和陡坡緩降。它還擁有無鑰匙進入+一鍵啟動、360°3D高清全息成像等許多高端高級配置，尤其是車上配備的360°3D高清晰度全息成像系統，幾乎成了小李的第二雙眼睛。

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除了通過一系列駕駛輔助和安全配置確保駕駛安全外，長安凱程F70還采用了長安最新的In-CALL 3.0車載聯網系統，采用了汽車行業著名的“以駕駛員為中心”的前瞻性航空座艙設計理念。同時，主副駕駛座椅均具有電動調節功能，主駕駛座椅還具有腰部支撐調節功能，提高了駕駛過程中座椅調節的便利性，更貼近乘客使用，適合多樣化的家庭用車需求。在小麗的實際體驗中，長安凱誠F70在駕駛過程中就像一輛中高端SUV。即使開了一天車，腰部也不會有太大的疼痛。貼心的咖啡杯托設計，讓小麗一邊喝咖啡一邊聽音樂，欣賞車窗外的美景。在經歷了這次可可西里之旅后，小李終于明白了為什么美國消費者如此喜歡皮卡。這輛外觀粗獷、狂野的皮卡實際上將實用性和越野性能完美地結合在了一起。無論是熙熙攘攘的城市交通環境，還是一望無際的山路，還是復雜而艱難的越野道路，長安凱程F70都能從容應對。強大的動力和出色的車輛平衡，以及四輪驅動系統的加入，使長安凱誠F70的動力更加強勁。未來，長安凱程F70將通過國際品質與民用價格的融合，繼續滿足更多消費者對新一代皮卡的需求。

標簽：長安長安凱程凱程F70標致雪鐵龍

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