生活在沿海或平原地區的人們總是向往高山。近年來，中國的高速公路越來越好。如今，沿著318國道開車去西藏已經成為一條受歡迎的自駕路線。然而，許多人會發現，當車輛經過四川時，隨著海拔逐漸升高，車輛的動力和駕駛體驗會發生顯著變化。這是由于高原對汽車的影響。稀薄的空氣、低氣壓，甚至低溫都會對燃油動力汽車產生巨大影響。
相信很多消費者都聽說過廠商在購車時進行的三高測試，分別是高原測試、高溫測試和高冷測試。高原試驗正是為了應對上述情況。中國幅員遼闊，地形復雜，三高測試對同樣對消費者負責的中國來說更為重要。回到平臺測試，根據最低要求，目前市場上所有可用的車型都通過了平臺測試。所謂通過的最低要求是，車輛的各種系統可以在高原環境中無故障運行。然而，就這一標準而言，幾乎沒有考慮到用戶的舒適度。什么是高標準的高原測試？
在高空測試中首先要考慮的是環境。盡管普通消費者很少有機會長時間在高海拔地區開車，但隨著如今自駕游的普及，在高海拔開車的概率也顯著增加。從自駕游的熱門路線來看，海拔4000米是大多數自駕愛好者的常用值，高于該值的海拔驗證可以更有保障。吉利CMA超級航母選擇在世界第三極青藏高原運營。平均海拔4000-5000KM，低氣壓60KPA，大部分地區年平均氣溫在0℃以下。每個人可能都理解海拔和溫度，但高海拔和低溫造成的低氣壓意味著什么？東北平原的日氣壓為99-100KPA。海拔每1000米，氣壓就會下降10KPA，空氣中的含氧量會下降1.6%。也就是說，青藏高原的氣壓比東北平原低40%，空氣中含氧量低6.4%，這將在一定程度上影響人體的正常呼吸。對于汽車，尤其是燃油車，由于空氣壓力過低，進入氣缸的空氣量有限，發動機可能因燃燒不足而無法發揮其日常性能。
在這樣的環境下，讓我們來看看吉利CMA超級跑車旗下車型的表現。以吉利星瑞為例，在海拔4000米以上、0℃的條件下，從冷啟動測試到制動測試，再到動力總成響應測試、空調等電氣系統測試，吉利星瑞在青藏高原的表現與平原沒有顯著差異，不僅滿足了高原測試的基本要求，它甚至可以為高原地區的消費者提供與平原沒有什么不同的駕駛和駕駛體驗。有些人可能會質疑車輛在高海拔地區的動力性能，但吉利星瑞通過自適應渦輪增壓補償，將海拔造成的低氣壓影響降至最低。
如此出色的高原測試性能，離不開吉利CMA超級矩陣架構技術賦予的安全、運動、智能、體格四大基因，尤其是強大的運動基因，賦予每一款產品卓越的動力性能和操控體驗。在高海拔和寒冷地區，車輛反應保持不變。駕駛CMA超級矩陣架構下的車型到高原進行自動駕駛，一定會給你帶來不一樣的駕駛體驗。
對于吉利CMA超級航母來說，4000米的高空只是高原測試的開始，確保其功能性只是基礎。CMA超級航母追求的產品繼承了“安全、運動、智能……”四大優秀技術基因……
e、 吉利CMA超級矩陣的“三高測試”提供了一份高分答卷，所有這些都是由技術實力驅動的。吉利汽車未來一定會給我們帶來更多驚喜。
1111狂歡購第一波已經開啟，商家紛紛進行大促活動，推出多種多樣的促銷手段，也讓廣大消費者紛紛剁手，開啟了“買、買、買”之路。
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