一年十萬臺，看長城炮如何引領皮卡風潮

一年前，當第一門長城大炮駛離重慶工廠的生產線時，除了長城皮卡，沒有人能相信這門“大炮”即將打破中國皮卡行業的沉默。因為當時皮卡在中國還是商用工具車，而高端皮卡市場是以平行進口車為支撐的小眾圈子。

一年后，長城炮不僅一炮走紅，還為中國皮卡帶來了新的希望。在國內皮卡市場上，這個幾乎令人難以置信的數字代表了消費者對長城品牌價值的認可，這意味著長城皮卡向前邁出了一大步，為國內皮卡振興世界開辟了道路。一年內，10萬輛長城汽車的速度創下了行業新高，這是長城炮成功的關鍵。長城重點打造的智能工廠歷時14個月建成投產，是“長城速度”的代表作之一。從生產到生產第10000輛汽車只用了不到100天的時間。如今，在短短一年多的時間里，第10萬輛“長城炮”高端皮卡正式下線。目前，長城炮每2分鐘就有一輛新車，每2天就有1億元的產值。長城炮系列皮卡的市場份額超過25%，中國每四輛皮卡中就有一輛是重慶永川制造的。

數據也證明了長城速度的成就。根據中國汽車協會的數據，1-9月，中國新型乘用車銷量下降12.5%，而皮卡則呈現出逆勢增長的積極趨勢。1-9月全國皮卡銷量341362輛，同比增長6.3%。1-9月，長城皮卡累計銷量160351輛，環比增長63%，占整個皮卡市場的近50%。“在中國每賣出兩輛皮卡，就有一輛是長城。

多年來，國產皮卡一直以工具車的形象為基礎，而在國內市場上，無論是從產品力還是品牌力來看，能夠達到乘用車標準的高端智能皮卡都非常少。相反，隨著皮卡政策環境的改善和消費需求的升級，越來越多的用戶期待著一款高品質皮卡的誕生。

作為國內皮卡市場不可動搖的領導者，“長城”一詞長期以來一直是用戶心目中的質量責任和黃金品牌。在經歷了20多年的輝煌之后，長城決心迎來一個新的皮卡時代。在一年前的品牌發布會上，長城炮正式亮相，憑借8AT+多連桿、L2級自動駕駛、TOD智能四驅等多項開創性成果一炮而紅，重新定義了乘用皮卡的概念。這不僅讓長城炮擁有了與合資企業競爭的中堅力量，還提供了多元化的出行解決方案，讓用戶有了選擇權。用戶想要什么，長城炮什么都有，這是最傲慢的用戶聲明。

除了普通皮卡的卓越配置外，長城炮還展示了可以發揮的硬核越野技能，突出了越野性能的樂趣。越野版長城炮配備了三把鎖、爬行模式、坦克掉頭等專業越野配置。七種全地形駕駛模式，真正滿足全天候、全路況、全場景切換的要求。

長城炮集乘客舒適性、多樣化便利性和多用途實用性于一體的多功能性和硬核，贏得了越來越多消費者對“從功能車向智能出行過渡”口號的認可和追隨。很快，長城炮對國內皮卡市場產生了勢不可擋的影響，并迅速躍升……

皮卡車型銷量第一。關注長城炮及其10萬跨界破圈用戶的人都知道，一年來，長城炮一直秉承“跨界、造圈、共創”的原則，與用戶共同打造全場景皮卡生活。在2020珠峰高程測量、魯雅國際錦標賽、摩托車文化節、喜馬拉雅極限越野跑、阿拉善等地，你會發現長城炮的存在，使其成為不應忽視的“現象級產品”。

正是這些貼近用戶和日常生活的地面營銷方式，迅速幫助長城炮實現了從自我發起，到破圈，再到成功成為粉絲的無數改變。一個動態的“長城炮朋友圈”正在被用戶自發組織起來，不斷跑圈圈地，無形中為長城炮的熱銷奠定了堅實的基礎。

可以說，長城炮不僅為國產皮卡帶來了產品、技術、品牌等方面的突破，也改變了消費者對皮卡的傳統認知，培養了中國本土皮卡文化。產品和理念的雙重創新，讓這位金牌皮卡玩家在國內皮卡市場上感覺無人，知名度和銷量持續攀升。時至今日，它已經得到了數以萬計用戶的認可。從零到一萬，再到十萬。。。在一年的時間里，長城皮卡在一個節點展現了非凡的力量和速度。長城炮的成就不僅僅是緊跟行業潮流，搭上發展的快車。

一年來，長城炮依托長城品牌強大的系統競爭力，依托重慶智慧工廠的先進技術和高效產能，持續為消費者打造更人性化、更科技、更符合現代品味的高品質皮卡。這是長城炮專注產品、勤奮追求品質、精準洞察用戶需求、不落俗套營銷理念的必然結果。

現在，面對更具標志性的10萬臺，長城炮的新一輪升級已經開始。隨著長城汽車全球化進程的加快，長城炮也必將帶來更多的可能性，助力中國汽車揚帆起航，成為中國汽車的新名片！

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