從再獲中國汽車工業科技最高獎 看“技術奇瑞”的深厚底蘊

近日，“中國汽車工業科學技術獎頒獎典禮”在上海舉行，奇瑞汽車“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發制造關鍵技術與裝備”項目榮獲中國汽車行業最高級別獎項——2020年“中國汽車行業科學技術進步獎”一等獎。這是奇瑞汽車繼2013年CVT無級變速器項目后第二次獲得該獎項。此外，奇瑞還獲得了國家科學技術進步一等獎、二等獎等多項重量級技術獎項。

兩次獲得“中國汽車工業科學技術進步獎”的背后，是奇瑞汽車對技術進步的不懈追求。在最近舉行的瑞虎8PLUS啟動儀式上，奇瑞汽車股份有限公司有限公司黨委書記、董事長尹同月在致辭中表示：，“奇瑞成立23年來，始終堅持‘科技奇瑞’的發展道路，依靠自主創新掌握核心技術。目前，奇瑞已申請專利1.9萬多件，位居中國制造業前列。未來，奇瑞汽車將學習華為，成為汽車行業的華為

尹同躍還提到，在當前全球汽車產業轉型升級的背景下，奇瑞的技術創新需要“高聳入云”立足地面，就是夯實基礎，把傳統汽車技術做得扎實透徹；“天空之巔”就是要搶占“新四化”的制高點，在新能源、智能互聯、自動駕駛、共享出行等前瞻性技術領域不斷創新，實現行業領先，能夠快速應對市場需求的變化。夯實技術基礎，將傳統汽車作為自主汽車品牌的“科技企業”。奇瑞將年銷售收入的5%-7%用于自主研發，打破了曾經被外國壟斷的核心技術壁壘。在傳統汽車技術方面，奇瑞汽車是第一家通過自主創新掌握發動機、自動變速器、底盤、發動機管理系統和平臺技術的汽車企業。在發動機方面，奇瑞已經完成了三代發動機的研發，目前已經研發了20多臺發動機。六臺發動機被授予中國“十大發動機”榮譽稱號。自主研發的第三代發動機1.6TGDI已與全新途虎8等多個產品一起上市，并獲得了良好的市場反響。

在奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI直噴渦輪增壓發動機變速箱方面，奇瑞自2003年以來一直在獨立開發CVT技術，并最終取得了成功。它于2010年正式投產。2013年，奇瑞汽車憑借自主研發的無級變速器技術填補了國內高端自動變速器的空白，榮獲中國汽車工業技術一等獎。在平臺技術方面，奇瑞仍然是第一個建立汽車平臺的中國汽車品牌。奇瑞現有的全系列產品是基于四大產品平臺開發的，包括T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺。平臺技術已達到行業先進水平。得益于平臺化技術的發展，奇瑞能夠在市場上推出技術成熟、質量更高、速度更快的新產品，加快產品迭代，增強市場競爭力。除了在傳統汽車技術上打下堅實的基礎外，奇瑞還專門規劃了“一線五層”的技術規劃路線，以搶占未來“新四化”的制高點。一條線”是指從汽車定義、開發、生產到售后市場和汽車拆解的再制造周期，投資和研發貫穿整個價值鏈；

“五層樓”是指一樓的傳統汽油車技術、二樓的新能源汽車技術、三樓的智能網聯技術、四樓的自動駕駛技術、五樓的移動出行與共享技術。在新能源汽車技術方面，獲得“中國汽車工業科學技術進步獎”一等獎的“鋁基輕型新能源乘用車短流程研發制造關鍵技術與裝備”項目已應用于奇瑞螞蟻、螞蟻等量產車型，近三年累計產銷超過15萬輛。未來，奇瑞還制定了“457”技術發展計劃，包括四大新能源產品平臺、五大通用子系統、七大核心技術，涵蓋純電動、混合動力、增程、燃料電池等技術。

在奇瑞新能源車型螞蟻SUV的智能網聯技術領域，奇瑞近兩年也取得了一系列突破。奇瑞的“獅智云”智能網聯系統實現了增強智能語音交互、AI人臉識別、AI智慧云管家等人工智能技術的落地，并已應用于瑞虎、愛瑞澤等核心產品。目前，Lion Cloud操作系統已發展到4.0階段，擁有50多萬Lion Cloud用戶。

在自動駕駛技術方面，奇瑞推出了一個專注于自動駕駛的技術平臺——“獅子智能駕駛”。目前，奇瑞L2+級自動駕駛車型已實現量產，并將在2025年前實現L4級高度自動駕駛技術。2019年，奇瑞力獅啟動北美公共道路測試，成為全球第65家在美國加州獲得自動駕駛汽車測試許可的公司。

技術上的不斷突破，不僅提升了奇瑞的產品力，也促進了奇瑞銷量和品牌形象的提升。數據顯示，奇瑞汽車的產品已銷往全球80多個國家和地區，贏得了全球超過875萬用戶的信任，連續17年位居中國品牌乘用車首位。未來，奇瑞汽車將繼續自主創新，掌握更多核心造車技術，繼續引領全國汽車產業的技術進步，助力中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”。

標簽：奇瑞瑞虎8奇瑞新能源小螞蟻

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