出口同比大增47% 長城皮卡海外步伐加速

9月，長城皮卡全面復蘇，出口2470輛，環比增長60%，同比增長47%，表現搶眼。毫無疑問，他們再次贏得了中國皮卡出口銷售的冠軍。截至今年9月，長城皮卡累計出口11648輛，以壓倒性優勢連續22年保持中國皮卡出口冠軍地位，并在海外45個國家保持中國皮卡進口第一的位置。從中國皮卡到全球皮卡，長城皮卡全球化步伐穩健，方向明確，增長潛力巨大。

作為國內皮卡行業的佼佼者，長城皮卡多年來一直領先中國皮卡品牌，甚至在一些市場超越合資品牌，成為絕對的頂級品牌。這輛“霸氣外露”的長城皮卡自然看起來更遠，它也有這種能力。長城皮卡是最早出口的汽車公司之一。早在1997年，第一輛長城鹿皮卡就已經出口到中東；2009年，長城風駿皮卡率先獲得歐盟WVTA汽車認證，成為首個獲得歐洲汽車認證的中國皮卡品牌，為中國皮卡品牌樹立了新的標桿；今年，長城汽車成為第一家獲得俄羅斯汽車公司同等待遇的中國汽車公司，這意味著長城皮卡將有一個更加公平和開放的市場環境。長城皮卡憑借天時地利人和，在全球市場上展現了令人興奮的表現。7月，長城皮卡在厄瓜多爾的市場份額超過了成立多年的雪佛蘭和豐田，在中東和南非等重點市場也取得了快速發展。

進軍全球市場離不開長城皮卡的硬核產品力。以中國首個全球皮卡品牌長城炮為例，憑借其覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型卡車所有場景的能力，不僅引領中國皮卡進入3.0多用途乘用車時代，還滿足了全球消費者的多樣化需求；

由乘用車皮卡、商用皮卡、越野皮卡、柴油版8AT、長城炮EV等組成的日益完善的產品矩陣，精準匹配了不同消費者的差異化需求，不僅滿足了當前的駕駛場景，還探索了更多未知領域，鏈接了各種生活方式。同時，依托長城汽車“七國十地”全球研發格局和“11+5”全球生產布局組成的強大研發生產體系，長城皮卡可以全面加快全球化進程，與福田、福特等國際主流皮卡品牌展開正面競爭，在全球舞臺上展示中國制造的“長城風格”。不久前，長城汽車正式提出轉型為一家全球科技旅行公司，啟動了包括組織文化、產品、技術和營銷在內的一系列變革，這意味著這家中國領先的汽車公司加快了成為國際企業的目標。

如果說產品力是在國際市場上獲得更大話語權的通行證，那么創新和多樣化的文化就是引流的加速器。事實上，皮卡在海外市場一直備受認可，其多功能性使其成為熱門車型之一，這也形成了成熟的皮卡文化。在這種情況下，要擴大自己的領域，就必須整合和創造獨特的特征。長城皮卡憑借澳大利亞和新西蘭網紅、智利企業家聯盟以及豐富的海外活動資源成功走紅。他們以相同的頻率和共鳴與客戶建立了積極的關系，并以區別于美國和日本風格的中國皮卡文化打動了當地消費者。它們已經進入用戶和主流社交圈的生活，成為中國皮卡車中不可忽視的力量。

在剛剛結束的北京國際車展上，長城炮品牌正式發布英文名POER，致力于為全球用戶打造全場景親密玩伴。未來，長城炮將首先進入澳大利亞、中東、南美、南非等市場，然后在全球銷售。在長城皮卡全球用戶總數已超過180萬的基礎上，長城炮出海將為長城皮卡海外業績的增長貢獻強大的引擎！

標簽：長城炮豐田北京福特

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