東風公司技術中心第五屆科技創新周開幕

10月19日，東風汽車集團股份有限公司有限公司技術中心第五屆科技創新周正式開幕，主題為“智奇新章智創卓越”。圍繞行業“五個現代化”技術趨勢，東風公司通過技術演示、產品發布、前瞻性傳播和智能體驗，聚集了100多個創新展品、30份技術出版物和23個技術論壇。憑借堅定不移的創新精神和硬核的創新實力，它帶來了一場技術盛宴。活動現場干貨滿滿：東風新一代高性能渦輪增壓直噴發動機-C15TDR，共享VAN 2.0技術平臺My@ADAS/已經推出了包括AD智能駕駛技術產品在內的三種產品和技術。與此同時，東風自動駕駛導航項目也同步啟動，幫助東風公司實現智能網聯汽車的商業化并加速落地。

東風公司董事長、黨委書記朱延峰致辭。“公司已經具備了整車、燃油動力、電動汽車等關鍵零部件的開發、測試和集成能力，為公司的發展奠定了堅實的基礎。”東風公司董事長、黨委書記朱延峰表示，他提出，東風公司在“十四五”期間的技術前沿使命是：以市場為導向，努力創造具有競爭力和可持續性的產品和技術，為卓越和一流發展提供強大動力。“五化+N”戰略的實施和創新速度的不斷刷新，是東風品牌在新時代的源頭活水。順應全球產業轉型新趨勢，適應消費升級新變化，東風公司努力克服核心技術挑戰，加快布局汽車行業前列，通過自主研發推動企業高質量發展邁上新臺階。

“十三五”期間，東風公司技術中心已從“綠色能源和智能化”戰略演變為“五化+N”戰略，重點推動智能汽車、智能交通和智能物流融入國內外“雙循環”發展格局，東風公司技術中心主任譚敏強在活動中表示。憑借“智能化”和“網絡化”的突破，東風公司在2020年實現了112項關鍵技術和新產品的安裝和應用。譚敏強介紹，在輕量化設計方面，東風公司綜合運用了各種先進材料、工藝和設計方法，掌握了1800MPa高強度鋼熱成型、高性能鋁合金擠壓鑄造等一系列輕量化技術。35個部件實現了93.85Kg的減重。特別是Sharing VAN車型，采用了碳纖維復合材料車身面板、鋁合金車架、鎂合金車輪等，實現了近200kg的減重。東風風神奕炫的輕量化系數達到了1.93，在行業中處于領先地位。在電動化方面，東風公司積極搶占新能源制高點，同步開發電動汽車、（P）HEV、FCV等技術路線，掌握電動驅動總成的高集成、高效、高能管理“三電”核心技術，推動汽車續航、安全、可靠性的進一步提高。HP3.2a系列純電動模塊已成功應用于東風風神E70車型，HP2h系列混合動力模塊已在最新一代車型上匹配。值得一提的是，今年燃料電池堆在零下20℃無輔助熱源的情況下成功啟動，顯著提升了東風和行業燃料電池汽車的技術和商業能力。東風公司堅持培育關鍵零部件供應鏈，建設純電、混合動力、扁線電機、氫燃料電池堆等生產線，為……提供核心資源支撐……

東風動力的驅動和燃料電池產品。在智能化方面，東風公司沿著漸進式、跨越式發展的道路，實現了L2自主開發和L3聯合開發量產，擁有10多項智能功能配置，處于同行領先水平。越級路線專注于有限區域內的L4級關鍵技術攻關，目前已完成Sharing VAN和RoboTaxi的研發。其中，共享VLAN是中國首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車，代表了目前世界領先水平，并實現了商用交付。獲得武漢首張自動駕駛汽車路試牌照的L4級自動駕駛汽車RoboTaxi也已在武漢正式投入示范運營。

在搭載東風風神AX7PRO的WindLink 5.0人工智能汽車系統的聯網方面，業界領先的WindLink智能汽車系統已經迭代到5.0版本。它使用全新的場景UI卡和高速AI智能語音3.0，識別率超過98%，并支持軟件OTA升級和迭代。目前，WindLink 5.0人工智能汽車系統已成功推出，并應用于奕炫賽道版、AX7 PRO等車型。作為“風神快應用”在車聯網領域的首個應用平臺，它不僅積極提供基于用戶使用場景的個性化服務，還實現了千人千面的界面設計，為駕乘人員帶來極致的互動體驗。在共享出行這一熱門領域，東風公司積極搭建移動出行平臺，拓展出行生態系統，融入智慧城市發展。東風出行和T3出行兩大平臺已在全國多個城市開業運營，注冊用戶超過千萬，日訂單居多個城市首位。自“智行隆眾”上線以來，東風公司為城市智慧交通提供了一整套解決方案，為建設智慧城市貢獻了東風的思路和模式；積極為各類物流企業提供干線物流、支線物流、末端物流車解決方案，東風與中國遠洋運輸集團在港口5G無人貨柜車方面的合作已率先投入運營，并發布了港口無人貨柜車標準。除了“五個現代化”，東風公司在汽車開發、動力總成等其他關鍵技術領域也取得了重大突破。整車開發形成了2種新能源和2種傳統電源的模塊化平臺布局，并開發了可支持L3-L4級自動駕駛和車聯網V2X的EEA3.0電子電氣架構；

動力總成方面，以C15T系列為代表的傳統動力總成已實現自主領先，HD120等混動產品即將上市。東風在造型方面已經建立了獨特的DNA，形成了品牌家族化的面貌。未來，東風將把“智能化”作為實現企業夢想的關鍵一步，構建智慧出行生態系統，推動“車路網云”協同融合，實現從“單車智能化”向“群智能化”的演進。三大產品技術發布，打磨東風科技品牌，賦能美好生活，創新打磨東風科技商標。在技術周開幕式上，包括Sharing VAN 2.0技術平臺，東風新一代高性能渦輪增壓直噴發動機-C15TDRMy@ADAS/包括AD智能駕駛技術產品在內的三種產品和技術已經發布。這是東風公司不斷深化“五化+N”戰略的新成果，將成為東風科技品牌的又一張亮麗名片，為未來更好的出行生活賦能。

Sharing-VAN2.0旨在創建一個新的移動服務生態系統，以汽車為載體，結合智能道路，實現各個社區之間的連接和整合。共享-VAN2.0可以實現車輛和道路之間的實時交互，并實現V2X共享互聯。此外，通過上層分離技術，車輛可以用作載人工具，也可以用作醫療和移動圖書館等載體。通過平臺的小型化，還可以實現清潔、裝載和巡邏等功能。經過3年的研發，700多名研發人員參與了驗證工作，其中包括4.3萬單位小時的臺架開發驗證，以及長達700萬公里的涵蓋不同場景和工況的車輛驗證。C15TDR發動機吸引了大批觀眾觀看。這款C15TDR發動機基于C10TD“中國之心”的前十款發動機，在燃燒、摩擦和熱管理性能方面進行了全面升級。其中，主要適用于混合動力汽車的高效版車型，其最大熱效率比上一代車型提高了4.6%，達到41.07%，摩擦功率降低了42%，預熱時間顯著縮短，并獲得了“能效之星”認證。以“創造極致智能駕駛體驗”為愿景，My@ADAS/AD智能駕駛技術產品已獲得數千萬公共道路場景測試數據和超過10萬個駕駛員駕駛習慣和風格數據的支持。他們推出了六大產品，分別是：用于高速環境的自動駕駛系列——自動駕駛L2、自動駕駛L3-和自動駕駛L3+；低速環境下的自動停車系列-FAPA用于15米以內的全自動集成停車，LAPA用于100-200米以內的完全自動停車，AVP用于1-2公里以內的代客停車。2019年，L2級自動駕駛技術產品在風神奕炫車型上量產上市；

L3級自動駕駛產品還搭載了2020款風神奕炫，實現量產上市。未來，搭載L3+自動駕駛技術的RoboTaxi將在武漢進行定期示范運營。“產學研”生態聯盟的成立，東風自動駕駛的商業化，以及新一輪技術革命和產業轉型的加速，方興未艾。汽車已從簡單的交通工具逐漸演變為智能移動空間和應用終端，發展智能網聯汽車已成為汽車動力的戰略選擇。作為國家級技術中心，東風汽車公司技術中心始終肩負著東風汽車強國、產業報國的重任。WindLink人工智能車機一直在不斷迭代。共享VAN已在東風汽車公司技術中心量產，RoboTaxi自動駕駛汽車已在武漢進行示范運營。一系列具有里程碑意義的成就見證了東風自主創新的進程。作為武漢經濟技術開發區和武漢市的一張閃亮城市名片，東風公司在加快自身發展的同時，長期以來為武漢經濟社會發展做出了重要貢獻。充分發揮了對區域經濟的引領作用，促進了相關產業的發展， “武漢市委常委、武漢經濟技術開發區工委書記彭浩在活動現場表示，目前，武漢經濟技術發展區與東風簽署的十大系列合作項目正在積極穩步推進，加快實施努力爭取早日取得成果

在武漢經濟技術開發區政府的大力支持下，東風自主導航項目簽約儀式在本屆科創周開幕式上正式啟動。東風公司將發揮技術中心的主導作用，與國內領先的自動駕駛企業以及清華大學、武漢大學、吉林大學、同濟大學等國內知名大學合作，建立自動駕駛“產學研”生態聯盟。這是武漢建設國內領先的自動駕駛汽車示范運營基地的重要舉措，也是L4級以上自動駕駛汽車商業化、實現自主核心技術聯合創新的重要途徑。據悉，東風自動駕駛試點項目總投資6億元，將打造中國最大的自動駕駛車隊。從2020年到2022年，不少于200輛自動駕駛汽車將逐步投入使用，將國家智能網聯汽車測試示范區從武漢開發區擴展到武漢市核心城區。同時，該項目還將引進和培育一批具有國際影響力的智能網聯汽車企業，拓展和延伸產業鏈，帶動智能網聯車產業鏈的“融合”和“產品”效應，共同打造以武漢開發區為核心的智能網聯網汽車生態圈。這個生態系統將成為引領產業轉型升級的核心動力。未來五年，智能網聯核心產業規模將達到100億元，帶動相關產業規模達到1000億元。未來已經到來，東風已經來臨。隨著“五化”技術的突破，L4級以上自動駕駛技術的商業化正在加速，一個更加開放共贏的智能新生態正在構建。東風公司的轉型發展也將為武漢市的產業升級賦能，為建設汽車強國做出貢獻。

標簽：東風漢奕炫東風風神風神E70

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