中國新車質量排名公布 廣汽品牌獲多第一

10月15日，科研機構J.D.Power宣布了2020中國新車質量科學研究SM。科學研究表明，過去五年來，獨立企業的形象不斷提高，越來越多的中國客戶因其良好的質量或特點而選擇自己的品牌。自主品牌向上發展戰略取得了積極主動的成果。

今年是J.D.Power連續第21年在中國開展新車質量科學研究，也是J.D.Power在美國和中國推出全新升級版IQS服務平臺的第一年。這項科研重點調查了擁有汽車2至6個月的新車購買者遇到的產品質量問題。新車質量分數表示為每100輛車的平均問題數量，分數越低，質量越好。科學研究表明，與2015年相比，愿意和非常愿意自主創新、可靠、保護環境、對自己的品牌有良好聲譽的購車者比例分別增加了12%、9%、7%和10%。此外，優先考慮優質或特色的自有品牌買家比例從2015年的16%上升到今年的25%，而優先考慮低價的自有品牌購買者比例從12%下降到6%。智聯中國汽車產品事業部經理蔡明表示：自主企業的形象不斷提升，越來越多的客戶因其質量和特點選擇了自己的品牌。自主品牌的向上發展戰略取得了積極而實際的成果。知名品牌不是宣傳口號，但只有在質量和技術等核心理念上下功夫，自有品牌才能提價，并取得顯著進步和穩步增長。自有品牌與該領域的平均水平仍有差異。在五大車型中，只有自主品牌的質量主要落后于行業平均水平。從表面上看，自有品牌的主要表現損害了該領域的整體質量。然而，這是由于客戶逐漸堅持自有品牌對國際品牌的質量標準所致。此外，自有品牌在質量上也存在顯著差異。盡管少數頂級公司已經達到了與國際品牌相同的質量水平，但大多數自有品牌的地位仍然較低。自有品牌對自身的生存有著強大的影響。蔡明的草圖表明，有必要對不足保持清醒的認識，堅持不懈地提高產品質量。以下是今年科學研究的其他發現：·大多數問題與糟糕的設計解決方案有關：新升級的IQS服務平臺共發現61個新的升級挑戰，其中大多數與糟糕的解決方案有關。今年的科學研究表明，62%的問題與糟糕的設計解決方案有關，遠遠超過了實際操作中的常見問題/困難。識別大量設計方案不佳的難題，可以幫助汽車制造商快速識別其設計產品的缺陷，并從設計方案的根源上防止潛在的產品質量問題·大眾汽車和豪華轎車之間的質量差異進一步縮小：2020年該領域的平均新車質量為127 PP100。大眾汽車和豪華轎車之間的質量差異已從今年的16輛PP100降至7輛PP100·汽車氣味和風噪問題躋身該領域前20大問題之列：在今年客戶投訴量最高的前20個問題中，汽車氣味和油耗問題有了明顯改善，但風噪、發動機噪音和汽車冷卻風扇噪音等噪音/噪音問題的投訴有所增加。20項挑戰中有8項是附加挑戰，其中6項是特性較差的挑戰，如柴油發動機驅動功率不足、電源插頭/USB接口電池充電緩慢、前雨刷無法清潔汽車擋風玻璃。榜單上最大的知名品牌和汽車系列

瑪莎拉蒂榮獲t…新車質量第一……

豪華汽車的市場細分。在豪華車細分市場中，奧迪和雷克薩斯的新車質量分別排名第二和第三。

在大眾汽車細分市場中，廣本的新車質量排名第一。廣汽菲克吉普排名第二，北京現代汽車和長安福特排名第三。廣汽傳祺連續第八年蟬聯中國自主品牌第一。在汽車系列方面，14個知名品牌的20款車型在今年中國新車質量科學研究中獲得了18個細分市場榮譽獎·奧迪A3和奧迪Q2L都是奧迪汽車的知名品牌，在汽車系列方面都獲得了榮譽獎。北京現代汽車的著名品牌在汽車行業獲得了榮譽，包括現代雷諾、現代悅動和現代ix35，包括別克威朗和別克新GL8。本田雅閣和本田皇冠獲得了廣本知名品牌汽車行業榮譽獎。廣汽豐田的知名品牌在汽車系列方面獲得了榮譽獎，包括豐田致炫/致享和豐田雷凌。其他獲得各自細分市場榮譽獎的汽車有凱迪拉克CT6、北京長安CS5、傳祺GS3、大眾途家、吉利星越、雷克薩斯RX、瑪莎拉蒂Cayenne、寶駿360和五菱宏光S3。

對新車質量的科學研究是J.D.Power在全球和中國的旗艦科學研究領域之一。這項科學研究將新汽車產品的質量問題分為兩類：糟糕的設計解決方案和常見的故障/無法在實踐中操作。實際診斷挑戰包括9種類型的218個挑戰點。2020年中國新車質量科學研究基于今年6月至6月32536名購車者的真實反饋。科學研究涵蓋了57個知名品牌的241個汽車系列，并于今年12月至2020年10月在中國70個重點大城市進行了數據收集工作。

標簽：奧迪現代別克北京豐田

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